Rappels Hyundai Ioniq

• Groupe motopropulseur#20217357 décembre 2021

  3 236 unités visées

  Problème : Certains modèles de véhicule électrique Ioniq pourraient continuer d'accélérer après le relâchement de la pédale d'accélérateur. Remarque : ce problème ne peut survenir que dans des conditions particulières, après l'activation du mode de « sécurité intégrée » (fail-safe) du véhicule. Risques pour la sécurité : Un véhicule qui continue d'accélérer après le relâchement de la pédale d'accélérateur pourrait poser un risque d'accident. Mesures correctives : Hyundai signalera le problème aux propriétaires par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin qu'on y actualise le logiciel de l'unité de commande de puissance électrique (Electric Power Control Unit - EPCU) et qu'on y installe un câblage de mise à la masse supplémentaire entre l'ensemble de moteur/engrenage d'entraînement et le châssis.

• Haute tension#20211091 mars 2021

  3 558 unités visées

  Problème Sur certains véhicules électriques, il pourrait y avoir un problème dans la batterie à haute tension. En conséquence, cette batterie pourrait se court-circuiter pendant que le véhicule est stationné, est en train de se charger ou qu'il roule. Remarque : Les véhicules dont la batterie a été remplacée après que le rappel R0175 de Hyundai (rappel 2020-477 de Transports Canada) ait été effectué n'ont pas besoin d'être réparés dans le cadre du présent rappel. Dans le cas de la Hyundai Ioniq, seulement certains modèles entièrement électriques sont visés par le présent rappel. Risques pour la sécurité Un court-circuit dans la batterie pourrait causer un incendie. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire abaisser la limite de chargement de la batterie à 80 % jusqu'à ce que la réparation finale soit disponible. Les propriétaires recevront des instructions sur la façon de le faire eux-mêmes à l'aide du système d'info-divertissement du véhicule. Hyundai recommande que les propriétaires stationnent leur véhicule à l'extérieur et loin d'autres véhicules ou de bâtiments jusqu'à ce que la limite de chargement de la batterie ait été modifiée. La deuxième étape du présent rappel consistera à remplacer la batterie à haute tension. Hyundai avisera les propriétaires lorsqu'une batterie de rechange sera disponible pour leur véhicule. <a href=https://www.r0183info.ca/fr/>Cliquer ici pour plus de renseignements. </a>

• Roues#20194987 octobre 2019

  89 unités visées

  Problème : Sur certaines voitures, les écrous de roue n'ont pas été serrés correctement pendant l'assemblage. Les écrous pourraient se desserrer ou tomber, ce qui pourrait entraîner la séparation d'une roue de la voiture. Remarque: Pour les véhicules Ioniq, seulement la version Ioniq PHEV est visée par ce rappel. Risques pour la sécurité : La séparation d'une ou de roues peut augmenter les risques d'accident. Une roue qui se détache d'un véhicule pourrait créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour s'assurer que les écrous des roues avant et arrière sont bien serrés.

• Circuit électrique#201856212 octobre 2018

  754 unités visées

  Sur certains véhicules hybrides et hybrides rechargeables, les contacts relais principaux du relais d'alimentation sous le siège arrière pourraient avoir un branchement inadéquat. Cela pourrait augmenter la résistance électrique et produire de la chaleur, ce qui augmenterait les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le relais d'alimentation à la recherche de signes de dommages thermiques. Si on ne détecte aucun dommage thermique, le relais principal sera remplacé. S'il y a des signes de dommages thermiques, le relais d'alimentation sera remplacé. Note : Ce problème peut faire allumer le voyant d'avertissement HEV pendant que le véhicule roule ou empêcher de démarrer le véhicule.

• Circuit électrique#201820325 avril 2018

  757 unités visées

  Sur certains véhicules, l'actionneur de l'embrayage hydraulique a été fabriqué avec des bavures qui pourraient endommager le joint d'étanchéité d'huile intérieur. Un joint d'étanchéité d'huile endommagé pourrait créer une fuite qui entraînerait une accumulation d'huile dans la zone du bouchon de la phase et, avec le temps, créerait un court-circuit électrique. Cette accumulation et ce court-circuit pourrait augmenter les risques de feu dans le compartiment moteur et causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer l'actionneur de l'embrayage hydraulique. Remarque : Le présent rappel vise uniquement les véhicules hybrides IONIQ et les véhicules hybrides rechargeables (VHR) IONIQ.

• Étiquette#201803216 janvier 2018

  245 unités visées

  Certains véhicules hybrides rechargeables (VHR) pourraient ne pas respecter les exigences des Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. En effet, l'étiquette de conformité pourrait contenir les mauvaises données relatives au poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) arrière et au poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) avant. Si le véhicule devait être surchargé à l'avant ou à l'arrière, cela pourrait causer la défaillance prématurée des pneus et/ou le surcharge du véhicule ce qui pourrait augmenter les risques de collisions causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Hyundai fera parvenir aux propriétaires actuels une étiquette révisée des PNBE avec les instructions pour l'apposer. S'ils ne se sentent pas à l'aise d'apposer eux-mêmes l'étiquette, les propriétaires peuvent se rendre chez un concessionnaires pour la faire installer par le personnel.

• Circuit électrique#20174337 septembre 2017

  173 unités visées

  Dans certains véhicules électriques, le boîtier en aluminium du module électronique de contrôle de l'alimentation électrique (EPCU) pourrait contenir des vides qui pourraient permettre à du liquide de refroidissement d'entrer en contact avec la carte de circuits imprimés de ce module. Cela pourrait provoquer une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le module électronique de contrôle de l'alimentation électrique (EPCU) si nécessaire. Remarque : Les modèles Ioniq hybrides et hybrides rechargeables ne sont pas touchés par le présent rappel.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026