Rappels Honda FIT

• Système visuel#202430530 mai 2024

  23 792 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, la tension de la batterie pourrait chuter lors du démarrage du moteur. Si cela se produisait, le système audio à écran pourrait ne pas démarrer. Par conséquent, l'image de la caméra de recul n'apparaîtrait pas sur l'écran d'affichage lorsque le véhicule est en marche arrière. La réglementation canadienne exige l'affichage de l'image de la caméra de recul lorsque le véhicule est en marche arrière. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2023-041 de Transports Canada. La mise à jour du logiciel effectuée par un concessionnaire Honda lors des rappels HP35 et HP36 (rappel numéro 2023-041 de Transports Canada) pourrait ne pas avoir été efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système audio à écran.

• Système d'alimentation en carburant#20242626 mai 2024

  291 588 unités visées

  Problème : Le présent rappel cible des pompes à carburant basse pression installées dans certains véhicules ou vendus comme pièces de remplacement par les concessionnaires. Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le témoin de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2023-679 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent n'ont pas besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le moteur de la pompe à carburant.

• Coussin gonflable#20240591 février 2024

  66 846 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le capteur de poids du siège passager avant pourrait ne pas avoir été fabriqué adéquatement. Par conséquent, le coussin gonflable du passager avant et le coussin gonflable pour genoux pourraient se déployer lors d'une collision où ce n'est pas nécessaire. Remarque : Si le capteur de poids fait défaut, le voyant d'avertissement des coussins gonflables (SRS) s'allumerait sur le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Un système de coussins gonflables qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter si le voyant SRS est allumé. Si le voyant SRS est allumé en raison d'un capteur de poids défectueux, ce dernier sera remplacé. Lorsque les pièces de remplacement seront disponibles, Honda enverra une deuxième lettre. Elle avisera les propriétaires d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le capteur de poids du siège passager avant.

• Système d'alimentation en carburant#202367918 décembre 2023

  285 461 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le no 2024-262 de Transports Canada. Problème : Le présent rappel cible des pompes à carburant basse pression installées dans certains véhicules ou vendus comme pièces de remplacement par les concessionnaires. Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le témoin de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels 2020-236 et 2021-182 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le moteur de la pompe à carburant.

• Système visuel#20230412 février 2023

  23 792 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, la tension de la batterie pourrait chuter lors du démarrage du moteur. Si cela se produisait, le système audio à écran pourrait ne pas démarrer. Par conséquent, l'image de la vue arrière n'apparaîtrait pas sur l'écran d'affichage lorsque le véhicule est en marche arrière. La réglementation canadienne exige l'affichage de l'image du rétroviseur lorsque le véhicule est en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra arrière qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système audio à écran.

• Système d'alimentation en carburant#202118226 mars 2021

  80 176 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2020-236 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le moteur de la pompe à carburant.

• Groupe motopropulseur#202061010 décembre 2020

  75 460 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la peinture sur les arbres d'essieu avant pourrait se décoller ou être endommagée par les débris de la route. Par conséquent, l'arbre d'essieu pourrait se corroder. Si cela se produit, les arbres d'essieu pourraient se briser et causer une perte de puissance au niveau des roues. De plus, si cela se produit et que le véhicule est stationné sans que le frein de stationnement soit serré, le véhicule pourrait se déplacer. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues ou un déplacement imprévu du véhicule pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer les deux arbres d'essieu.

• Système d'alimentation en carburant#202023628 mai 2020

  10 456 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Pour le modèle RLX, ce rappel ne vise que le modèle RLX Hybride. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le moteur de la pompe à carburant.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Coussin gonflable#201852327 septembre 2018

  263 289 unités visées

  Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager (avant).

• Coussin gonflable#20160461 février 2016

  269 201 unités visées

  Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait entraîner la rupture du générateur de gaz, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Les concessionnaires devront inspecter et replacer le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur (avant). Remarque: Honda Canada a mis sur pied une ligne spéciale d'assistance immédiate relativement aux générateurs de gaz de coussin gonflable. Pour de plus amples renseignements, veuillez composer l'un des numéros suivants : Pour les propriétaires de véhicules Honda : 1-877-445-7754 Pour les propriétaires de véhicules Acura : 1-877-445-9844

• Coussin gonflable#201549923 octobre 2015

  8 081 unités visées

  Sur certains véhicules, les supports de rampe arrière pourraient ne pas avoir été fabriqués conformément aux spécifications de conception. En cas de collision, ils pourraient nuire au déploiement du rideau gonflable latéral, ce qui pourrait faire en sorte qu'un occupant du siège arrière ne soit pas protégé de la façon prévue par le rideau gonflable latéral. Cela augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le support de rampe arrière par un support sur lequel du feutre a été appliqué afin d'empêcher la perforation du rideau gonflable latéral.

• Groupe motopropulseur#201540114 septembre 2015

  25 480 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses CVT, l'arbre de la poulie d'entraînement pourrait subir une forte tension durant certains modes de fonctionnement. Lors de la fabrication de l'arbre de la poulie d'entraînement, certaines pièces pourraient avoir été produites à la valeur la plus basse de la spécification concernant la dureté. Si un arbre présentant une dureté plus faible est soumis de façon répétée aux modes de pression élevée spécifique, il pourrait se briser durant l'exploitation du véhicule. Si l'arbre de la poulie d'entraînement se brise, cela pourrait causer une perte de propulsion ou le blocage des roues avant lors de la conduite, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des dommages matériels ou des blessures (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer une mise à jour du logiciel CVT qui contient un programme de réduction de la tension.

• Circuit électrique#20153893 septembre 2015

  992 unités visées

  Sur certains véhicules, la bobine d'allumage sur bougie pourrait ne pas fournir une protection suffisante contre le bruit électrique et, par conséquent, les fils électriques à l'intérieur de la bobine pourraient être endommagés. Si cela se produit, la bobine pourrait surchauffer et fondre, ce qui pourrait faire en sorte que le voyant de vérification du moteur s'allume et/ou que le moteur ou le système d'injection de carburant présente une défaillance. Cela pourrait faire caler le moteur, ce qui causerait une perte de puissance motrice qui, de concert avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer la bobine d'allumage sur bougie par une nouvelle bobine de conception différente.

• Groupe motopropulseur#201417820 mai 2014

  360 unités visées

  Sur certains véhicules, l'arbre de transmission situé du côté du passager pourrait se briser et se détacher. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, il pourrait en résulter une perte de puissance. Si cela se produisait pendant que le véhicule est stationné dans une pente sans que le frein de stationnement ne soit serré, le véhicule pourrait se déplacer subitement. Les deux situations pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les arbres de transmission concernés.

• Autres#20132395 juillet 2013

  8 871 unités visées

  Dans certains véhicules, le système d’assistance de stabilité du véhicule (VSA) pourrait ne pas fonctionner comme prévu. Ainsi, dans certaines situations, les pneus pourraient perdre leur adhérence et le véhicule pourrait déraper sans l'intervention du système VSA. Si le véhicule frappait une bordure ou glissait hors de la chaussée, cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel du système d’assistance de stabilité du véhicule.

• Autres#201313123 avril 2013

  2 016 unités visées

  Dans certains véhicules Honda Fit Sport, le système d’assistance de stabilité du véhicule (VSA) pourrait ne pas fonctionner comme prévu. Ainsi, dans certaines situations, les pneus pourraient perdre leur adhérence et le véhicule pourrait déraper sans l'intervention du système VSA. Si le véhicule frappait une bordure ou glissait hors de la chaussée, cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel du système d’assistance de stabilité du véhicule.

• Moteur#201107017 février 2011

  14 640 unités visées

  Sur certains véhicules, un ressort à perte de mouvement du contrôle électronique de calage et du degré d’ouverture variables des soupapes (VTEC) pourrait se gripper et briser. Dans le pire scénario, des morceaux du ressort brisé pourraient se coincer dans l’arbre à cames et faire caler le moteur et l’empêcher de redémarrer. La perte de propulsion, de concert avec le trafic, les conditions routières et les réactions du conducteur pourraient accroître le risque de collision et endommager des biens matériels ou blesser quelqu’un. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer les quatre ressorts à perte de mouvement.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026