Rappels Honda Accord Hybrid

• Autres#20262744 juin 2026

  117 350 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, si l'embout de la trousse de réparation des pneus n'est pas correctement fixé à la valve du pneu, une pression pourrait s'accumuler dans la bouteille de produit d'étanchéité. Par conséquent, une pression excessive pourrait entraîner le détachement du bouchon de la bouteille. Risques pour la sécurité : Si le bouchon de la bouteille se détache, cela pourrait augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'embout de la trousse de réparation des pneus. Si la bouteille de produit d'étanchéité a déjà été utilisée, elle sera remplacée.

• Groupe motopropulseur#202562514 novembre 2025

  6 632 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le module de commande intégré se réinitialise pendant la conduite. Si cela se produisait, il y aurait une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande intégré.

• Système d'alimentation en carburant#20242626 mai 2024

  291 588 unités visées

  Problème : Le présent rappel cible des pompes à carburant basse pression installées dans certains véhicules ou vendus comme pièces de remplacement par les concessionnaires. Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le témoin de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2023-679 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent n'ont pas besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le moteur de la pompe à carburant.

• Système d'alimentation en carburant#202367918 décembre 2023

  285 461 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le no 2024-262 de Transports Canada. Problème : Le présent rappel cible des pompes à carburant basse pression installées dans certains véhicules ou vendus comme pièces de remplacement par les concessionnaires. Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le témoin de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels 2020-236 et 2021-182 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le moteur de la pompe à carburant.

• Groupe motopropulseur#202062617 décembre 2020

  600 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le convertisseur c.c.-c.c. peut s'arrêter par temps froid en raison d'une erreur logicielle. Si cela se produit, la batterie de 12 V arrêterait de se charger et un voyant d'avertissement s'allumerait dans le groupe d'instruments. Si vous continuez de conduire le véhicule lorsque ce voyant est allumé, la batterie de 12 V peut se décharger et provoquer une perte de puissance au niveau des roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du convertisseur de puissance (PCU).

• Circuit électrique#202061110 décembre 2020

  33 150 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel dans le module de commande de carrosserie (BCM) pourrait entraîner l'arrêt de différents systèmes et avertissements. Cela peut comprendre : le système de dégivrage/désembuage des vitres, les essuie-glaces, les clignotants et les feux, l'écran d'affichage de la caméra de recul et les vitres à commande électrique. Risques pour la sécurité : Si des systèmes du véhicule arrêtent soudainement de fonctionner, cela pourrait augmenter les risques d'accident ou de blessures. Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du BCM.

• Haute tension#201542625 septembre 2015

  290 unités visées

  Sur certains véhicules, le capteur de tension de cellule pourrait mal interpréter un bruit électrique, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule passe en mode de véhicule électrique à sécurité intégrée. Si cela se produit pendant que le véhicule est conduit à une vitesse de route, le moteur à combustion interne s'arrêtera, le véhicule subira une perte de puissance soudaine et la vitesse maximale sera limitée à environ 60 km/h. En mode de véhicule électrique à sécurité intégrée, des alarmes visuelles et sonores seront déclenchées et le véhicule pourrait pouvoir parcourir une distance d'au plus trois kilomètres avant que la batterie à haute tension ne soit déchargée. Si la batterie se décharge entièrement pendant que le véhicule est encore en marche, le moteur calera, ce qui causera une perte de puissance motrice et, par conséquent, augmentera les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du capteur de tension de cellule.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026