RAPPELS — GOSHEN PACER LS
Rappels Goshen Pacer LS
Années-modèles 2010–2015 du Goshen Pacer LS visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
04- Sièges et dispositifs de retenue#2015543
150 unités visées
Sur certains autobus, les ceintures de sécurité pour passager à deux points pourraient s'effilocher à force de frotter contre le bord du support du siège intérieur. Une ceinture de sécurité effilochée pourrait ne pas retenir correctement un passager lors d'une collision, ce qui pourrait donc augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et remplacer les ceintures de sécurité effilochées. Un revêtement protecteur doit également être ajoutés sur les ceintures de sécurité.
- Accessoires#2012151
77 unités visées
Sur certains autobus munis d'un système de levage de fauteuil roulant Braun, à la longue et en cas d'utilisation fréquente, les loquets anti-roulement de la barrière extérieure pourraient se plier ou se désaligner. En conséquence, une personne assise dans un fauteuil roulant pourrait déjouer les loquets anti-roulement (qui ne sont pas fixés assez solidement) ou passer sur eux. Si cela se produisait lorsque la plate-forme de levage est soulevée, l'utilisateur pourrait tomber et se blesser. Correction : Des installations d'entretien Braun autorisées devront remplacer l'axe de chape, le support et le loquet de la barrière extérieure.
- Autres#2010091
5 unités visées
Sur certains véhicules, l'élévateur Ricon de modèle L et de série S K destiné à un usage public pourrait être défectueux. Ces élévateurs sont conçus pour monter et s'arrêter automatiquement au niveau du plancher du véhicule lorsque l'opérateur appuie sur le bouton UP. Cependant, si l'opérateur relâche le bouton UP avant que l'élévateur se soit arrêté de lui-même, l'élévateur pourrait continuer à monter et finir par se ranger, ce qui pourrait faire incliner la plate-forme prématurément. Cette situation pourrait blesser quelqu'un se trouvant sur la plate-forme. Correction : Un nouveau logiciel devra être fourni et installé.
- Autres#2010084
26 unités visées
Sur certains véhicules munis d'un dispositif de levage de fauteuil roulant Ricon série F9, un interrupteur mal fabriqué dans la boucle de retenue du dispositif de levage pourrait permettre au dispositif de levage de fonctionner sans que le loquet de la courroie de sécurité ne soit entièrement verrouillé. Si la courroie n'était pas adéquatement fixée, une chaise roulante pourrait ne pas être adéquatement protégée contre les mouvements non désirés, ce qui résulterait en un risque de chute qui pourrait blesser quelqu'un gravement ou entraîner des pertes de vies. Correction : Le fabricant devra fournir des instructions et des décalcomanies d'avertissement.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada