Rappels Girardin G5 School BUS

• Moteur#202455117 septembre 2024

  3 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autobus scolaires, un problème avec le tendeur de la courroie d'entraînement pourrait faire en sorte que la courroie se déplace ou qu'elle sorte des poulies. L'alternateur, la servodirection et la pompe à eau pourraient alors arrêter de fonctionner. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues, une perte de l'assistance à la direction et/ou le moteur pourrait surchauffer. Remarque : Ce rappel ne concerne que les autobus montés sur un châssis de General Motors équipé d'un deuxième compresseur de climatisation. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Une perte de l'assistance à la direction pourrait augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant et accroître les risques d'accident. De plus, un moteur qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire remplacer la courroie d'entraînement et le tendeur.

• Freins#202424525 avril 2024

  23 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires électriques, le tuyau sous pression de la servodirection pourrait ne pas être raccordé correctement au servofrein. Par conséquent, du liquide de servodirection pourrait fuir et entraîner une perte de la servodirection et de l'assistance au freinage. Note : Les véhicules qui ont été inspectés dans le cadre du rappel numéro 2022-618 de Transports Canada nécessitent également cette réparation. Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité de l'assistance au freinage peut entraîner une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein et mener à une augmentation de la distance de freinage. Une perte d'efficacité de la servodirection peut augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire remplacer le tuyau sous pression de la servodirection et le tuyau du servofrein.

• Haute tension#202341126 juillet 2023

  141 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires électriques G5 construits sur un châssis Ford, un problème au niveau du logiciel de contrôle du véhicule pourrait provoquer une surchauffe de la batterie haute tension et des arcs électriques (étincelles) dans le circuit de charge. Remarque : Ce rappel ne concerne que les autobus équipés de la trousse MK3 d'Ecotuned Technologies avec la version 1139 ou inférieure du logiciel. Risques pour la sécurité : Une surchauffe de la batterie haute tension et des arcs électriques peuvent créer un risque d'incendie. Mesures correctives : MicroBird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter Ecotuned Technologies, qui prendra les dispositions nécessaires pour installer une mise à jour du logiciel.

• Structure#202240627 juillet 2022

  12 unités visées

  Problème : Certains autobus scolaires ne répondent pas aux exigences de résistance des joints de la réglementation canadienne. Les panneaux intérieurs sous les fenêtres pourraient ne pas avoir été fixés correctement. Par conséquent, les panneaux pourraient se détacher en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache en cas de collision pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller de contacter un concessionnaire pour faire renforcer la fixation des panneaux intérieurs.

• Accessoires#201556925 novembre 2015

  27 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants Ricon, les côtés de la plate-forme élévatrice pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que la plate-forme repose contre la ou les portes du véhicule. De plus, elle pourrait tomber du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui exposerait l'opérateur de la plate-forme à un risque de blessures. Correction : Des instructions de vérification et de réparation seront fournies aux propriétaires, ainsi que les pièce de réparation nécessaires.

• Autres#201445215 octobre 2014

  27 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'un système de levage de fauteuil roulant Ricon, les côtés de la plate­forme de levage pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que le système de levage s'incline contre la ou les portes du véhicule et tombe du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui risquerait de blesser l'opérateur du système de levage. Correction : Les installations de réparation de la Ricon Corporation devront inspecter les plates­formes de levage pour voir si elles comportent des fissures, faire les réparations nécessaires et poser une trousse de réparation.

• Étiquette#201336623 octobre 2013

  41 unités visées

  Sur certains autobus scolaire, l’étiquette de conformité contient des renseignements incorrects sur le type de véhicule. Correction : On devra faire parvenir aux propriétaires des étiquettes et des instructions concernant la pose de ces étiquettes.

• Circuit électrique#20112196 juin 2011

  96 unités visées

  Sur certains autobus scolaires, le faisceau de câbles (situé derrière le siège du conducteur) pourrait s'user par frottement contre une moulure. Un court-circuit pourrait mettre le feu au véhicule, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront modifier le plancher et refixer le faisceau de câbles.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026