Rappels Girardin G5 Commercial BUS

• Moteur#202455017 septembre 2024

  8 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autobus, un problème avec le tendeur de la courroie d'entraînement pourrait faire en sorte que la courroie se déplace ou qu'elle sorte des poulies. L'alternateur, la servodirection et la pompe à eau pourraient alors arrêter de fonctionner. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues, une perte de l'assistance à la direction et/ou le moteur pourrait surchauffer. Remarque : Ce rappel ne concerne que les autobus montés sur un châssis de General Motors équipé d'un deuxième compresseur de climatisation. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Une perte de l'assistance à la direction pourrait augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant et accroître les risques d'accident. De plus, un moteur qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire remplacer la courroie d'entraînement et le tendeur.

• Accessoires#201556825 novembre 2015

  10 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants Ricon, les côtés de la plate-forme élévatrice pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que la plate-forme repose contre la porte de l’élévateur. De ce fait, elle pourrait tomber du véhicule lors de l’ouverture de la porte, ce qui exposerait l'opérateur de la plate-forme à un risque de blessures. Correction : Des instructions de vérification et de réparation seront fournies aux propriétaires, ainsi que les pièce de réparation nécessaires.

• Autres#201445515 octobre 2014

  9 unités visées

  Sur certains autobus munis d'un système de levage de fauteuil roulant Ricon, les côtés de la plate­forme de levage pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que le système de levage s'incline contre la ou les portes du véhicule et tombe du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui risquerait de blesser l'opérateur du système de levage. Correction : Les installations de réparation de la Ricon Corporation devront inspecter les plates­formes de levage pour voir si elles comportent des fissures, faire les réparations nécessaires et poser une trousse de réparation.

• Circuit électrique#20112206 juin 2011

  506 unités visées

  Sur certains autobus, le faisceau de câbles (situé derrière le siège du conducteur) pourrait s'user par frottement contre une moulure. Un court-circuit pourrait mettre le feu au véhicule, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront modifier le plancher et refixer le faisceau de câbles.

• Sièges et dispositifs de retenue#20092589 septembre 2009

  32 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de résistance de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges, et de la NSVAC 210 - Ancrage des ceintures de sécurité. En cas d'accident, les sièges et les ceintures de sécurité pourraient ne pas retenir les occupants comme prévu, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser des plaques de fixation de siège plus grosses pour distribuer la charge sur une surface plus grande du plancher.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026