RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE
Rappels 2016 GEM EL XD
3 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2016 GEM EL XD auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.
- Rappels canadiens
- 03
- Rappels américains
- 00
- Total des campagnes
- 03
Rappels de Transports Canada
03- Groupe motopropulseur#2018394
20 unités visées
Le conducteur pourrait choisir le mauvais mode d'entraînement en raison d'une défaillance électrique de l'interrupteur du mode d'entraînement de certains véhicules. Ainsi, le véhicule pourrait demeurer immobile ou se déplacer en sens inverse lorsque la position avant est choisie, augmentant les risques de collision causant des blessures ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent installer un nouvel interrupteur de mode d'entraînement. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2016-659. Les véhicules qui ont été réparés conformément à l'ancien rappel devront subir une nouvelle inspection et les réparations nécessaires.
- Roues#2017236
12 unités visées
Sur certains véhicules dotés de jantes d'acier, les écrous des roues avant pourraient se desserrer avec le temps et causer des vibrations. Si le conducteur ne ressentait pas les vibrations et que les écrous se desserraient, les roues pourraient se détacher du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront réparer ou remplacer les écrous et les jantes connexes au besoin.
- Circuit électrique#2016659
19 unités visées
Remarque: Ce rappel est remplacé par le rappel 2018-394. <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2018394"> Veuillez cliquer ici pour avoir de plus amples renseignements </a>. Dans certains véhicules, le commutateur de mode d'entraînement pourrait transmettre un signal électrique incorrect au module de commande du véhicule, ce qui causerait une sélection incorrecte de l'orientation de l'entraînement. Lorsque le levier de vitesse est réglé à la position de marche avant, le module de commande pourrait plutôt enclencher la marche arrière en raison de la résistance accrue dans le circuit. Cela pourrait provoquer un déplacement imprévu du véhicule qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le commutateur de mode d'entraînement par un nouveau commutateur plus fiable.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Rappels de la NHTSA (É.-U.)
00Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada
Vérifier un NIV de 2016 GEM EL XD
Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.