Rappels 2020 Freightliner Cascadia

• Feux et instruments#202328011 mai 2023

  903 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, les feux de détresse pourraient clignoter incorrectement lorsque le système d'assistance au freinage d'urgence applique tous les freins d'urgence. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions équipés de l'ensemble de systèmes de sécurité Detroit Assurance 5.0. Risques pour la sécurité : Des feux de détresse qui clignotent incorrectement pourraient créer de la confusion pour les autres usagers de la route et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Direction#202308320 février 2023

  3 460 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le joint qui raccorde la bielle pendante à la barre d'accouplement pourrait ne pas avoir été serré adéquatement. Par conséquent, le joint pourrait se desserrer et se séparer, ce qui entraînerait une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter l'écrou à créneaux dégagés sur le joint à rodage conique de la barre d'accouplement. L'écrou sera vérifié pour confirmer que le bon couple de serrage est appliqué, serré ou réparé, au besoin.

• Freins#202305110 février 2023

  20 527 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les soupapes modulatrices de freinage pourraient se corroder. Par conséquent, lorsque système du contrôle de stabilité en roulis est activé et que le système doit freiner, les freins d'une seule roue pourraient s'appliquer complètement. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un déséquilibre au freinage qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème ne concerne pas les freins de service. Risques pour la sécurité : Un déséquilibre au freinage qui fait que le véhicule change soudainement de direction peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage.

• Freins#20226261 novembre 2022

  7 140 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les soupapes du modulateur de frein pourraient se corroder. Par conséquent, lorsque le régulateur de vitesse intelligent est activé et que le système doit freiner, les freins d'une seule roue pourraient s'appliquer complètement. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un déséquilibre au freinage qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème ne concerne pas les freins de service ordinaires. Risques pour la sécurité : Un déséquilibre au freinage qui fait que le véhicule change soudainement de direction peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage.

• Système d'alimentation en carburant#202175613 décembre 2021

  389 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les tubes d'admission de carburant entre la rampe d'alimentation et les injecteurs pourraient se fissurer et créer une fuite de carburant. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés d'un moteur diesel Cummins X12. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé par Cummins pour faire remplacer les tubes d'admission de carburant des cylindres 4, 5 et 6 et faire installer des amortisseurs de vibrations.

• Direction#20215452 septembre 2021

  7 538 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le joint qui raccorde la bielle pendante à la barre d'accouplement pourrait ne pas avoir été serré adéquatement. Par conséquent, le joint pourrait se desserrer et se séparer, ce qui entraînerait une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter l'écrou à créneaux dégagés sur le joint à rodage conique de la barre d'accouplement. L'écrou sera vérifié pour confirmer que le bon couple de serrage est appliqué, serré ou réparé, au besoin.

• Circuit électrique#202139925 juin 2021

  12 269 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés de câbles de batterie en aluminium, la borne qui raccorde le câble de batterie au cadre peut se briser. Si cela se produit, il peut y avoir une perte d'alimentation électrique et le moteur peut s'arrêter soudainement. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance peut accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter les câbles de batterie pour vérifier s'il y a de la corrosion et/ou des dommages. Ils seront réparés ou remplacés par des câbles de cuivre, au besoin.

• Feux et instruments#202129014 mai 2021

  977 unités visées

  Problème : Sur certains camions, si l'ampoule de phare est remplacée et qu'elle n'a pas été installée correctement, elle pourrait bouger et entrer en contact avec d'autres pièces à l'intérieur du phare. Risques pour la sécurité : Si l'ampoule de phare touche d'autres pièces, le phare pourrait fondre ou prendre en feu. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service autorisé de DTNA pour modifier le phare et l'aile intérieure pour aider au remplacement de l'ampoule de phare. Une étiquette d'avertissement sera également installée.

• Pneus#202100713 janvier 2021

  23 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la bande de roulement des pneus de l'essieu directeur pourrait se détacher pendant la conduite. Si cela se produit, le pneu pourrait présenter une défaillance et perdre soudainement sa pression d'air. Remarque : Ce rappel concerne seulement les camions munis d'une jupe avant spécifique et certains pneus Bridgestone R284, R268 ou R283S ECOPIA. Risques pour la sécurité : Une défaillance de pneu pourrait causer une perte de maîtrise et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour remplacer les pneus de l'essieu directeur, au besoin. DTNA recommande aux conducteurs de porter une attention particulière au gonflage des pneus et au chargement et d'effectuer des inspections supplémentaires de la bande de roulement et des flancs des pneus avant et après chaque trajet.

• Freins#202044418 septembre 2020

  13 655 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les feux de freinage pourraient demeurer allumés une fois la pédale relâchée. Risques pour la sécurité : Des feux de freinage qui demeurent allumés pourraient empêcher les utilisateurs de la route de savoir si le camion freine ou non, ce qui pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de services autorisé pour faire remplacer le capteur de freinage à 3 broches par un à 2 broches. Le mécanicien installera également un faisceau de connexions. Pour les véhicules équipés d'un moteur Cummins, la réparation n'est pas encore finalisée. À titre de réparation provisoire, le capteur de freinage à 3 broches sera remplacé par un nouveau capteur de freinage à 3 broches. Un nouvel avis sera envoyé à ces propriétaires lorsque la réparation finale sera disponible.

• Freins#20203052 juillet 2020

  18 665 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les soupapes de modulateur de frein pourraient se corroder. Par conséquent, le desserrage des freins d'un côté du véhicule pourrait être lent après un freinage automatique. Si cela se produit, il pourrait y avoir une traction sur les freins qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème ne concerne pas les freins de service ordinaires. Risques pour la sécurité : Une traction sur les freins qui fait que le véhicule change soudainement de direction peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service agréé DTNA pour remplacer la soupape du modulateur de frein.

• Feux et instruments#202015814 avril 2020

  873 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés de garde-boue ""Fleet Engineer"", le support des garde-boue pourrait recouvrir partiellement le ruban réfléchissant arrière. La réglementation canadienne exige que le ruban réfléchissant soit visible à l'arrière du camion. Risque pour la sécurité : Un ruban réfléchissant qui est masqué pourrait rendre le camion moins visible pour les autres et créer un risque accru de collision. Mesures correctives : Daimler Trucks of North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service DTNA autorisé pour faire inspecter le ruban réfléchissant. Il sera déplacé si nécessaire afin d'être conforme à la réglementation.

• Freins#20200863 mars 2020

  231 unités visées

  Problème : Dans certains camions équipés de freins à disque pneumatiques, les boulons de fixation d'étrier de frein peuvent ne pas avoir été serrés adéquatement, ce qui pourrait entraîner leur dégagement et une diminution de l'efficacité des freins. Risque pour la sécurité : Une diminution de l'efficacité des freins peut accroître la distance d'arrêt et poser un risque de collision. Mesures correctives : L'entreprise doit avertir les propriétaires par courrier et leur demander de se rendre avec leur camion dans une installation d'entretien autorisée de Daimler Trucks of North America, afin que les boulons soient inspectés et remplacés s'il y a lieu.

• Coussin gonflable#20190547 février 2019

  206 unités visées

  Problème : Le coussin gonflable avant côté conducteur de certains véhicules pourrait se déployer subitement. Risque pour la sécurité : Le déploiement d'un coussin gonflable en l'absence d'une collision pourrait engendrer des blessures et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule à un centre de service autorisé de Daimler Trucks North America pour faire installer un nouveau faisceau de câbles et un contacteur annulaire du volant. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2018-624. Les camions qui ont déjà été réparés doivent être réparés une deuxième fois dans le cadre du présent rappel.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK#26V583000en anglais seulement9 septembre 2026

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2020-2023 Freightliner Cascadia and 2022 Western Star 49X vehicles previously repaired incorrectly under recall numbers 23V073 or 22V817. The brake modulator valves on the front axle may corrode and cause the vehicle to pull to one side during braking initiated by Electronic Stability Control (ESC) or Roll Stability Control (RSC).

  Risque: Brakes that pull to one side may cause a sudden change in vehicle direction, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the brake modulator valves, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed November 8, 2026. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is F1039. Vehicles repaired under the prior recalls will need the new repair completed.

• ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)#23V299000en anglais seulement26 avril 2023

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain short wheelbase 2020-2024 Freightliner Cascadia, 2021-2024 Freightliner M2 Business Class, 2022 Western Star 4700, and 2020 Freightliner Classic Cascadia vehicles. The vehicle is equipped with an electronic stability control system and tire combination that may understeer during a J-turn. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 136, "Electronic Stability Control Systems on Heavy Vehicles."

  Risque: Understeering during a J-turn may increase the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will replace the tires, free of charge. Owner notification letters were mailed June 19, 2023. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL971.

• EXTERIOR LIGHTING:HAZARD FLASHING WARNING LIGHTS#23V208000en anglais seulement28 mars 2023

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2020-2021 Freightliner Cascadia and Western Star 49X vehicles. The hazard warning lights may flash improperly during an Advanced Braking Assist event. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Hazard warning lights that flash improperly may cause confusion for other drivers, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the software controlling the hazard warning lights, free of charge. Owner notification letters were mailed May 18, 2023. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL851.

• STEERING:LINKAGES:DRAG:LINK:CONNECTION#23V105000en anglais seulement20 février 2023

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2019-2021 Freightliner 108SD, 114SD, 122SD, Columbia, Coronado, Business Class M2, and 2020 Freightliner Cascadia vehicles. The drag link taper joint may not have been tightened sufficiently and could come loose, resulting in a complete separation of the drag link from the steering arm.

  Risque: Drag link separation can cause a complete loss of steering control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will inspect the drag link taper joint and repair it, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed April 21, 2023. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL967. This recall expands recall number 21V-689.

• ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)#23V073000en anglais seulement10 février 2023

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2017-2023 Freightliner Cascadia, 2020-2023 Western Star 49X, 2021-2023 Western Star 47X, and 2022 Freightliner 114SD vehicles. The brake modulator valves on the front axle may corrode and cause the vehicle to pull to the affected side during braking initiated by Electronic Stability Control (ESC) or Roll Stability Control (RSC).

  Risque: Brakes that pull to one side may cause a sudden change in vehicle direction, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will inspect and replace the front brake modulator valves, as necessary. Some vehicles will have a software update which will alert driver when a replacement is required. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed beginning October 13, 2023. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL966.

• SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK:MODULATOR#22V817000en anglais seulement1 novembre 2022

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2017-2023 Freightliner Cascadia, 2020-2022 Freightliner Business Class M2, and 2022 Freightliner 114SD, and 2020-2023 Western Star 49X, 2021-2023 Western Star 47X, and 2021-2022 Western Star 57X vehicles. The brake modulator valves on the front axle may corrode and cause the vehicle to pull to the affected side during an Adaptive Cruise Control (ACC) braking event.

  Risque: Brakes that pull to one side during an ACC braking event may cause a sudden change in vehicle direction, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will inspect and replace the front brake modulator valves, as necessary. Some vehicles will have a software update which will alert driver when a replacement is required. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed beginning October 16, 2023. DTNA's number for this recall is FL-958. This recall expands and replaces previous recall 20V-390. All vehicles previously repaired under recall 20V-390 will need to have the new remedy performed.

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#22V338000en anglais seulement16 mai 2022

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2020 Freightliner Cascadia, 2020-2022 Western Star 4700 and 5700, 2022 Western Star 4900, and 2020-2023 Freightliner New Cascadia vehicles. The Gross Axle Weight Rating (GAWR) listed on the Federal Certification Label is incorrect, which can allow the vehicle to be overloaded. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of 49 CFR Part 567, "Certification."

  Risque: An overloaded vehicle can increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will be replace the GAWR labels, free of charge. Owner notification letters were mailed July 14, 2022. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-933.

• EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS#20V567000en anglais seulement16 février 2022

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2017-2021 Cascadia P4 vehicles. The brake lights may remain illuminated after the brake pedal has been released.

  Risque: If the brake lights remain illuminated, drivers may be unaware when the truck is actually slowing or stopping, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will replace the 3-pin brake pressure switch with a 2-pin brake pressure switch along with a jumper harness, free of charge. DTNA issued owners an interim notification on November 17, 2020. Owner notification letters were mailed on November 21, 2021. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-863.

• STEERING:LINKAGES:DRAG:LINK:CONNECTION#21V689000en anglais seulement2 septembre 2021

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2019 Freightliner Classic Cascadia and 2019-2021 Freightliner Cascadia trucks. The drag link taper joint may not have been tightened sufficiently and could come loose, resulting in a complete separation of the drag link from the steering arm.

  Risque: Drag link separation can cause a complete loss of steering control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will inspect the drag link taper joint and repair it as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed on October 29, 2021. Owners may contact DTNA's customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-900.

• ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY:CABLES#21V481000en anglais seulement25 juin 2021

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2019-2022 Freightliner Cascadia P4, 2021 Western Star WH126, 2020 Western Star WJ121, and 2021-2022 Western Star 49X vehicles. The battery cable terminal may break, resulting in a loss of electrical power and unintended engine stall.

  Risque: An engine stall increases the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will repair or replace the battery cables, free of charge. Owner notification letters were mailed on January 7, 2022. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-893.

• EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS:BULBS#21V357000en anglais seulement14 mai 2021

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2017-2022 Freightliner Cascadia vehicles equipped with halogen headlight assemblies. The halogen headlight bulb may dislodge during replacement and contact other vehicle components, possibly causing them to melt.

  Risque: Melting components can increase the risk of fire.

  Correctif: Dealers will install a foam grommet, cut a 4-inch access hole into the inner fender, and add a warning label on both fenders, free of charge. Owner notification letters were mailed on July 9, 2021. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-887.

• TIRES#21V007000en anglais seulement13 janvier 2021

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2020-2022 Freightliner Cascadia sleeper trucks equipped with Bridgestone R284, R268, or R283S ECOPIA steer axle tires in conjunction with a specific air dam. The steer tires may experience tread separation or blow-outs while driving.

  Risque: Tread separation and/or blow-outs while driving may result in a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will replace the steer tires, free of charge. The recall began March 10, 2021. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL872.

• SUSPENSION:REAR:AXLE:SPINDLE#20V660000en anglais seulement27 octobre 2020

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2020-2021 Freightliner Cascadia, 2021 Freightliner 108SD, 114SD and Business Class M2 and Western Star 4700, 4900 and 5700 vehicles. The steer axle spindle nut snap-ring locking feature may be incorrectly installed or missing from the left spindle nut at the spindle.

  Risque: A missing or improperly installed locking snap ring can result in wheel-end failure and potentially a wheel-off/separation condition, increasing the risk of crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will inspect the hub cap plug, and reinstall or replace of the snap-ring as needed, free of charge. The recall began December 18, 2020. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-866.

• SERVICE BRAKES, AIR:SUPPLY:QUICK RELEASE VALVE#20V390000en anglais seulement2 juillet 2020

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2017-2021 Freightliner Cascadia tractor trailers. The single brake modulator valve may be affected by chemical corrosion which can slow down the release timing and cause the brakes to pull to the affected side during automatic braking events.

  Risque: Brakes that pull to one side during automatic braking events may cause a sudden change in vehicle direction, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will replace the front left and right single brake modulator valves will be replaced and spacers added, free of charge. The recall began August 28, 2020. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-855.

• EXTERIOR LIGHTING#20V214000en anglais seulement14 avril 2020

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2006-2020 Freightliner Columbia, 2006-2021 Freightliner Business Class M2, 2007-2020 Freightliner Coronado, 2014-2021 Freightliner 122 SD, 2007 Sterling A 9500, 2006 Freightliner Argosy, 2006-2007 Sterling AT9500, 2008-2021 Freightliner Cascadia, 2006-2008 Freightliner Classic, 2006-2011 Freightliner Century Class, 2006-2010 Freightliner FLD, and 2017 Western Star 5700 vehicles. The rear reflective tape may be partially covered by the mudflap hanger bracket, which may reduce the vehicle's visibility to other drivers on the road. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: The vehicle's rearward visibility may be reduced, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will inspect and reposition the reflective tape to ensure that it is completely visible, as necessary, free of charge. The recall began May 29, 2020. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL848.

• SERVICE BRAKES, AIR:DISC:CALIPER#20V127000en anglais seulement3 mars 2020

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2019-2020 Freightliner 108SD, 114SD, Cascadia, Business Class M2, Western Star 4700 and 5700, Freightliner Custom Chassis S2, Custom Chassis XB, and Custom Chassis XC vehicles equipped with air disc brakes. The brake caliper mounting bolts may have been insufficiently tightened.

  Risque: Loose brake caliper mounting bolts can reduce brake effectiveness, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will inspect and repair the vehicles, free of charge. The recall began May 1, 2020. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-845.

• SERVICE BRAKES, AIR:DISC:CHAMBER#19V803000en anglais seulement7 novembre 2019

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2020 Freightliner Cascadia vehicles. Due to inadequate clearance between the brake chambers and the frame rail, the brake chambers can contact the frame rail and cause brake chamber to detach or be damaged.

  Risque: A detached brake chamber can cause reduced brake effectiveness, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA reports that all affected vehicles have been remedied, therefore owner notifications will not be sent. The recall began on November 7, 2019. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-837.

• SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK:ABS WARNING LIGHT#19V711000en anglais seulement7 octobre 2019

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2018-2020 Freightliner Cascadia vehicles. The ABS Electronic Control Unit (ECU) may not detect an incorrectly functioning solenoid valve for the ABS/ESC module during certain low voltage start conditions, potentially causing the ABS/ESC Malfunction indicator not to illuminate. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 121, "Air Brake Systems" and number 136, "Electronic Stability Control Systems on Heavy Vehicles."

  Risque: Without the alert, an operator may not be aware of an active ABS/ESC malfunction and unknowingly operate the vehicle with reduced ABS/ESC function, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will reprogram the ABS/ESC module, free of charge. The recall began December 2, 2019. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-830.

• SERVICE BRAKES#19V548000en anglais seulement24 juillet 2019

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2019-2020 Freightliner Cascadia vehicles equipped with a certain 40K Light Weight Extra Duty Airliner suspension and 51 inch axle spacing configuration. The brake airlines may be damaged due to inadequate clearance between the ride height control valve and the brake airlines.

  Risque: Damage to the brake airlines can cause reduced brake effectiveness, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DTNA will notify owners, and dealers will install a new bracket for the height control valve to add additional clearance for the brake airlines, free of charge. The recall began September 16, 2019. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL-820.

• ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL#19V137000en anglais seulement27 février 2019

  Daimler Trucks North America, LLC (DTNA) is recalling certain 2020 Freightliner Cascadia vehicles equipped with an ICU3S Instrument Cluster and a DT12 automated manual transmission. When the transmission is shifted out of the Neutral (N) position, the instrument cluster will continue to display the "N" position.

  Risque: The incorrect gear selection display may cause the operator to falsely assume that the truck is in neutral, possibly resulting in the truck moving unexpectedly, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Daimler Trucks North America (DTNA) will notify owners, and dealers will reprogram the powertrain controller so that the correct gear selection displays in the instrument cluster, free of charge. The recall began August 7,2019. Owners can contact DTNA's customer service at 1-800-745-8000. DTNA's number for this recall is FL-808.

• AIR BAGS:FRONTAL#19V066000en anglais seulement7 février 2019

  Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2018-2020 Freightliner Cascadia vehicles equipped with an optional steering wheel air bag. The driver's frontal air bag may deploy unexpectedly.

  Risque: If the driver's frontal air bag deploys unexpectedly, it can increase the risk of a crash.

  Correctif: Daimler Trucks North America (DTNA) will notify owners, and dealers will remove the air bag as an the interim remedy, free of charge. DTNA is developing a remedy program, which when available, will be communicated to customers and dealers. DTNA issued owners an interim notification on April 5, 2019. The recall began July 19, 2019. Owners may contact Daimler Trucks customer service at 1-800-547-0712. DTNA's number for this recall is FL806. This recall supersedes recall 18V-787.