Rappels 2017 Ford Transit

• Système visuel#20254493 septembre 2025

  122 125 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les connexions à l'intérieur de la caméra de recul. Par conséquent, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement ou ne pas s'afficher du tout lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Remarque : Pour certains modèles, ce rappel concerne aussi des véhicules incomplets. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la caméra de recul.

• Structure#202424726 avril 2024

  50 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules construits avec un toit à vue panoramique, le verre du toit pourrait ne pas être correctement fixé en place. Avec le temps, le verre pourrait se desserrer et causer des bruits aérodynamiques et des fuites d'eau. Il pourrait éventuellement se détacher complètement du véhicule. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 16S35 de Ford (rappels numéros 2016-474 et 2021-776 de Transports Canada) et 20S22 (rappel numéro 2020-204 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Un toit en verre qui se détache d'un véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire enlever, nettoyer et réinstaller le verre du toit panoramique.

• Groupe motopropulseur#202231113 juin 2022

  362 062 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le câble de changement de rapport pourrait se détacher de la boîte de vitesses. Cela pourrait faire en sorte que la boîte ne passe pas les rapports lorsqu'on déplace le levier de vitesses. Par conséquent, le rapport enclenché pourrait être différent de celui indiqué par le levier. Si un conducteur tentait de sortir du véhicule alors que la boîte n'est pas en position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas serré, le véhicule pourrait se déplacer soudainement. Risques pour la sécurité : Un déplacement soudain et inattendu du véhicule pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la bague du câble de changement de rapport de la boîte de vitesses et faire poser un capuchon de protection. Ford conseille de serrer le frein de stationnement chaque fois que le véhicule est garé.

• Système visuel#202139624 juin 2021

  36 496 unités visées

  Problème : Sur certains fourgons, les points de pivotement des rétroviseurs extérieurs pourraient se corroder. Si cela se produit, les miroirs pourraient se desserrer ou tomber. Remarque : Le présent rappel touche seulement les fourgons équipés de rétroviseurs extérieurs à bras court, repliables manuellement et à commande électrique. Le présent rappel s'applique aux véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de sel routier (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, Terre-Neuve-et-Labrador). Risques pour la sécurité : Un rétroviseur extérieur qui se desserre ou qui se sépare pourrait réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les rétroviseurs extérieurs.

• Groupe motopropulseur#202130924 mai 2021

  14 103 unités visées

  Problème : Dans certaines véhicules, le câble de changement de vitesse peut se détacher de la transmission, ce qui pourrait empêcher la transmission de changer de vitesse lorsque le levier est déplacer, faire en sorte que la vitesse engagée ne soit pas celle indiquée par le levier et provoquer un déplacement soudain des véhicules si leur conducteur tente d'en descendre tandis que la transmission n'est pas en position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas enclenché. Remarque : Ce rappel vise seulement les véhicules munis d'un moteur 2,5 L et une transmission à 6 vitesses (modèle 6F35). Risques pour la sécurité : Le déplacement soudain et inattendu d'une véhicule peut accroître les risques de collision. Mesures correctives : Ford avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer la douille de câble du levier de vitesses et installer un capuchon de protection. Ford vous conseille de serrer le frein de stationnement chaque fois que le véhicule est stationné.

• Sièges et dispositifs de retenue#202023127 mai 2020

  131 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ou les prétendeurs de ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager avant pourraient ne pas fonctionner comme prévu lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un prétendeur de ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement lors d'une collision pourrait entraîner un risque accru de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire vérifier la date de production des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant. Si la date se situe dans la fourchette visée, le concessionnaire remplacera l'ensemble de ceinture de sécurité.

• Structure#202020411 mai 2020

  45 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules construits avec un toit à vue panoramique, le verre du toit pourrait ne pas être correctement fixé en place. Avec le temps, le verre pourrait se desserrer et causer des bruits aérodynamiques et des fuites d'eau. Il pourrait éventuellement se détacher complètement du véhicule. Risques pour la sécurité : Un toit en verre qui se détache d'un véhicule pourrait créer un danger pour les autres et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour faire enlever, nettoyer et réinstaller le verre du toit panoramique.

• Groupe motopropulseur#201953825 octobre 2019

  22 960 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le raccord souple entre la transmission et l'arbre d'entraînement pourrait se fissurer au fil du temps. Si ce problème survient, vous pourriez ressentir des vibrations et entendre un bruit provenant du dessous du véhicule. Si vous continuez de conduire votre véhicule avec ce problème, l'arbre d'entraînement pourrait se séparer, ce qui entraînerait une perte de puissance au niveau des roues. Si l'arbre d'entraînement se sépare, et si le frein de stationnement n'est pas serré lorsque le véhicule est immobilisé, le véhicule pourrait bouger soudainement. Un arbre d'entraînement qui se sépare peut aussi endommager les composants à proximité, y compris les conduites de frein et de carburant. Remarque : Les modèles de châssis tronqués à empattement de 156 po ou 178 po ne sont pas touchés par le présent rappel. Risque pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un déplacement imprévu du véhicule pourrait augmenter les risques de blessures et/ou d'accident. Mesure corrective : Ford avisera les propriétaires par courrier et vous demandera d'amener votre camion chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour remplacer la section d'arbre de transmission avant et installer un joint universel (pour remplacer l'accouplement flexible). Remarque: Ford déconseille de conduire votre véhicule si l'accouplement flexible de l'arbre de transmission a parcouru plus de 64 000 km.

• Circuit électrique#201821627 avril 2018

  753 unités visées

  Sur certains véhicules dotés d'un module de commande de l'éclairage de la remorque ou qui ont reçu un tel module comme accessoire sur le marché secondaire, de l'eau pourrait entrer dans le module et le connecteur ce qui pourrait corroder le câblage et endommager le module. Ces problèmes pourraient causer un court-circuit de la mise à la masse ce qui pourrait entraîner le déploiement involontaire du prétendeur de la ceinture de sécurité, propager une odeur de brûlé et/ou augmenter les risques d'un feu même si le véhicule est stationné et que la clé est en position OFF dans le contact. Les clignotants pourraient également commencer à clignoter rapidement, les voyants du groupe d'instrumentation pourraient ne plus s'allumer, les commandes du chauffage et de l'air climatisé et celles du système multimédia (radio, écrans, SYNC) pourraient ne plus fonctionner. Un court-circuit pourrait augmenter les risques de blessures et/ou de dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent percer un orifice de drainage dans le puit de marche de la porte du conducteur et ajouter un fusible sur le faisceau de câbles du véhicule. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2017-516.

• Circuit électrique#201751624 octobre 2017

  8 361 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un module de commande de dispositifs d'éclairage de remorque, de l'eau pourrait s'infiltrer dans le module et le connecteur, ce qui pourrait corroder le câblage et endommager le module. Cela pourrait provoquer un court-circuit à la terre, ce qui pourrait causer un déploiement imprévu des prétendeurs de ceinture de sécurité ou une odeur de brûlé et/ou pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu, même lorsque le véhicule est immobilisé et que le moteur est arrêté. De plus, les clignotants pourraient clignoter rapidement et il pourrait y avoir un arrêt de fonctionnement de l'affichage du groupe d'instruments, des commandes du chauffage et de la climatisation et du système multimédia (radio, écrans, SYNC). Un court-circuit pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront ajouter un trou de drainage dans le puits de marche de la porte du conducteur et incorporer un fusible dans le faisceau de câbles du véhicule.

• Groupe motopropulseur#201732027 juin 2017

  26 183 unités visées

  Dans certaines fourgonnettes, dans certains châssis-cabines et dans certains châssis tronqués, l'angle d'utilisation de l'arbre de transmission pourrait avoir une incidence sur la durabilité à long terme du raccord souple entre la transmission et l'arbre d'entraînement. Une fissuration du raccord souple causerait des vibrations et des bruits provenant du dessous du véhicule. Une exploitation continue d'un véhicule présentant un raccord souple fissuré pourrait causer la séparation de l'arbre d'entraînement, ce qui provoquerait une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement, ou un mouvement imprévu du véhicule pendant qu'il est stationné sans que le frein de stationnement ait été serré. De plus, la séparation de l'arbre d'entraînement de la transmission peut endommager les composants à proximité, y compris les conduites de frein et de carburant. Une perte de puissance motrice peut augmenter les risques d'accident, et un mouvement imprévu du véhicule peut entraîner des dommages matériels ou des blessures aux personnes à proximité (ou les deux). Mesure corrective : En tant que mesure provisoire, pour les véhicules affichant un kilométrage supérieur à 48 000 km, les concessionnaires remplaceront le raccord souple de l'arbre d'entraînement tous les 48 000 km jusqu'à ce que la réparation finale soit disponible. En attendant que la mesure finale soit disponible, les concessionnaires devront installer un raccord souple modifié, un support et un dispositif de protection d'arbre d'entraînement modifiés ou un arbre d'entraînement modifié muni d'un joint universel. Remarque : Les châssis tronqués ayant un empattement de 156 ou 178 po ne sont pas touchés par la présente campagne.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA#25V572000en anglais seulement4 septembre 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2019 Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD, 2015-2017 Lincoln Navigator, Expedition, 2015-2018 Edge, Transit Connect, 2016-2019 F-550 SD, Transit, 2017-2019 Econoline, and 2019 Ranger vehicles. The rearview camera may display a distorted, inverted, or blank image when the vehicle is in reverse.

  Risque: A rearview camera that displays an inverted, distorted, or blank image can reduce the driver’s view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will inspect and replace the rearview camera as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 13, 2026. Ford owners will receive letters in phases, beginning January 2026 and June 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S89. This recall expands previous NHTSA recall number 25V270. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning September 8, 2025.

• PARKING BRAKE:CONVENTIONAL:MECHANICAL:LINKAGE AND CABLE#21V631000en anglais seulement11 août 2021

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2020 Transit vehicles. An incorrect driveshaft torsional damper service kit may have been installed, which can allow the damper shield to contact the parking brake cable, possibly resulting in parking brake failure.

  Risque: Parking brake failure can result in unintended vehicle movement, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the passenger side parking brake cable with a cable that provides sufficient clearance to the damper shield, free of charge. Interim owner notification letters were mailed on September 24, 2021. Owner notification letters were mailed on March 14, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21S39.

• POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT#19V767000en anglais seulement25 octobre 2019

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2017 Transit vehicles. This recall includes all full-size Transit vehicles previously recalled under 17V-408 except ones that received mechanical universal joint (u-joint) as a remedy and any 156" or 178" wheelbase Chassis Cab and Cut-Away bodies models. The flexible coupling connecting the transmission to the driveshaft may prematurely fail.

  Risque: If the coupling fails, the vehicle will not be able to move under its own power and the disconnected driveshaft may impact and damage the brake and fuel lines. Additionally, the separated driveshaft may allow the vehicle to roll if the vehicle is exited when the transmission is in 'Park' but the parking brake is not applied. These scenarios may increase the risk of a crash or injury.

  Correctif: Ford will notify owners, and as an interim repair, dealers will replace the flexible coupling every 40,000 miles until the final remedy is available. The final remedy will consist of installation of a driveshaft front section equipped with a mechanical u-joint in place of the flexible coupling. These repairs will be made free of charge. Owner notification letters were mailed on April 1, 2020. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 19S38. Note: This recall supersedes recall number 17V-408.

• SEATS#19V333000en anglais seulement29 avril 2019

  New England Wheels (New England) is recalling certain 2014-2018 Ford Transit and 2014-2019 Ram Promaster 2500 and 3500 vehicles modified to be equipped with Freedman Go-ES Foldaway seats. When the back seat cushion is rotated from the stowed position to the upright position, the seat cushion may not remain locked into place when under load, such as in a crash or a sudden stop.

  Risque: In the event of a crash, if the seat back moves, the seat occupant has an increased risk of injury.

  Correctif: New England has notified owners, directing them to contact Freedman for repairs to the foldaway seats, free of charge. The recall began May 27, 2019. Owners may contact Freedman customer service at 1-800-443-4540 or New England at 1-800-886-9247.

• SEATS#19V329000en anglais seulement26 avril 2019

  Fenton Mobility Products, Inc. (Fenton Mobility) is recalling certain 2015-2018 Ford Transit vehicles modified to be equipped with Freedman GO-ES Foldaway Seats, part numbers 43705, 45467, 48923, and 75719. When the back seat cushion is rotated from the stowed position to the upright position, the seat cushion may not remain locked into place when under load, such as in a crash or a sudden stop.

  Risque: In the event of a crash, if the seat back moves, the seat occupant has an increased risk of injury.

  Correctif: Fenton Mobility will notify owners, and a Fenton Mobility technician will repair the foldaway seats, free of charge. The recall is expected to begin in June 2019. Owners may contact Fenton Mobility customer service at 1-716-484-7014.

• SEATS#19V313000en anglais seulement18 avril 2019

  Mobility Transportation Services (MobilityTrans) is recalling certain 2014-2018 Ford Transit and Ram Promaster vehicles and 2014-2015 Ford Econoline vehicles modified to be equipped with Freedman GO-ES Foldaway Seats, part numbers 43705, 45467, 48923, and 75719. When the back seat cushion is rotated from the stowed position to the upright position, the seat cushion may not remain locked into place when under load, such as in a crash or a sudden stop.

  Risque: In the event of a crash, if the seat back moves, the seat occupant has an increased risk of injury.

  Correctif: MobilityTrans will notify owners and Freedman Seating dealers will inspect and repair the foldaway seat, free of charge. The recall began May 19, 2019. Owners may contact Mobility Transportation Services customer service at 1-734-453-6452.

• EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY#19V271000en anglais seulement3 avril 2019

  Mobility Specialists, Inc. (Mobility Specialists) is recalling certain 2014-2017 Ford E-150 and Transit vans modified to be equipped with Ricon S-Series and K-Series wheel chair lifts. The wheelchair lift positioning input cam may fail while the lift is in use, allowing the platform to travel higher than the vehicle's floor height.

  Risque: If the wheelchair lift platform stops above the vehicle floor, the wheelchair user can tip inwards toward the vehicle when exiting the lift, increasing their risk of injury.

  Correctif: Mobility Specialists, working with Ricon, has notified the owners. Ricon will provide instructions and materials for replacing defective parts. Owners may contact Ricon customer service at 1-800-322-2884.

• SEATS#19V247000en anglais seulement28 mars 2019

  Cabot Coach Builders, Inc. DBA Royale Limousine (Royale) is recalling certain 2015-2018 Ford Transit-based mini-coaches equipped with Freedman GO-ES foldaway seats recalled under 18E-076. When the back seat cushion is rotated from the stowed position to the upright position, the seat cushion may not remain locked into place when under load, such as in a crash or a sudden stop.

  Risque: In the event of a crash, if the seat back moves, the seat occupant has an increased risk of injury.

  Correctif: Royale will notify owners and dealers will inspect and repair the seat. The recall began June 6, 2019. Owners may contact Royale customer service at 1-800-544-5587.

• SEATS#19V238000en anglais seulement26 mars 2019

  Vantage Mobility International, LLC (Vantage) is recalling certain 2015-2018 Ford Transit Van, Mercedes-Benz Sprinter, and 2007 Ford F-250-based shuttle vehicles equipped with Freedman GO-3S foldaway seats. When the back seat cushion is rotated from the stowed position to the upright position, the seat cushion may not remain locked into place when under load, such as in a crash or a sudden stop.

  Risque: In the event of a crash, if the seat back moves, the seat occupant has an increased risk of injury.

  Correctif: Vantage has notified owners, instructing them to contact Freedman for a repair kit, free of charge. The recall began March 25, 2019. Owners may contact Freedman customer service at 1-800-443-4540.

• SEATS#19V229000en anglais seulement22 mars 2019

  TransitWorks is recalling certain 2015-2018 Ford Transit, 2018 Ford Transit Connect, and 2016 Dodge Ram ProMaster vehicles modified to be equipped with Freedman Seating GO-ES seats. When the back seat cushion is rotated from the stowed position to the upright position, the seat cushion may not remain locked into place when under load, such as in a crash or a sudden stop.

  Risque: In the event of a crash, if the seat back moves, the seat occupant has an increased risk of injury.

  Correctif: TransitWorks has notified owners and instructed them to contact Freedman seats for a repair kit. The recall began December 19, 2019. Owners may contact Freedman Seating customer service at 1-800-443-4540 or TransitWorks customer service at 1-855-337-9543.

• SEATS#19V205000en anglais seulement18 mars 2019

  Quality Van Sales, Inc. (Quality Van) is recalling certain 2015-2018 Ford Transit and E-350 vehicles modified to be equipped with Freedman GO-ES Foldaway Seat back cushions. The seat cushion may not remain locked into place when under load, such as in a crash or a sudden stop. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 207, "Seating Systems."

  Risque: In the event of a crash, if the seat back moves, the seat occupant has an increased risk of injury.

  Correctif: Quality Van will notify owners and dealers will inspect and repair the foldaway seat, free of charge. The recall began March 21, 2019. Owners may contact Quality Van customer service at 1-800-408-8550.

• EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY#19V183000en anglais seulement6 mars 2019

  Fenton Mobility Products, Inc. (Fenton) is recalling certain 2015-2017 Ford Transit passenger vans modified to be equipped with Ricon S & K Titanium Wheelchair Lifts. The wheelchair lift positioning input cam may fail while the lift is in use, allowing the platform to travel higher than the vehicle's floor height. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 403, "Platform Lift Systems."

  Risque: If the wheelchair lift platform stops above the vehicle floor, the wheelchair user can tip inwards toward the vehicle when exiting the lift, increasing their risk of injury.

  Correctif: Fenton will notify owners, and a service technician will install Ricon Recall Parts Kit RI61396, free of charge. The recall began April 24, 2019. Owners may contact Fenton Mobility customer service at 1-716-484-7014. Fenton's number for this recall is RI61396.

• SEATS#19V332000en anglais seulement1 mars 2019

  Prime-Time Specialty Vehicles (Prime-Time) is recalling certain 2016-2018 Ram ProMaster and Ford Transit vehicles modified to be equipped with Freedman GO-ES Foldaway Seats. When the seat back cushion is rotated from the stowed position to the upright position, the seat cushion may not remain locked into place when under load, such as in a crash or a sudden stop.

  Risque: In the event of a crash, if the seat back moves, the seat occupant has an increased risk of injury.

  Correctif: Prime-Time Specialty Vehicles has notified owners, and Freedman dealers have inspected and repaired the foldaway seats, free of charge. The recall began November 16, 2018. Owners may contact Freedman customer service at 1-800-443-4540 or Prime-Time Specialty Vehicles at 1-574-293-9191.

• POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT#19V103000en anglais seulement21 février 2019

  XL Hybrids, Inc (XL) is recalling certain 2015-2018 Ford Transit vehicles modified to be equipped with XL's electric hybrid system. The cardan (universal) joint on the front driveshaft may fail, possibly causing the front driveshaft to detach.

  Risque: If the front driveshaft detaches from the vehicle, drive power will be lost, increasing the risk of a crash. The detached driveshaft may also create a road hazard, increasing the risk of a crash for following traffic.

  Correctif: XL will notify owners, and dealers will replace the front driveshaft with an updated one, free of charge. The recall began April 15, 2019. Owners may contact XL Hybrid's customer service at 1-833-953-5338.

• SEATS#18V782000en anglais seulement6 novembre 2018

  National Van Builders, Inc. (National Van) is recalling certain 2015-2018 Ford Transit vehicles equipped with Freedman GO-ES Foldaway Seats, part numbers 43705, 45467, 48923, and 75719. When the back seat cushion is rotated from the stowed position to the upright position, the seat cushion may not remain locked into place when under load, such as in a crash or a sudden stop. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 207, "Seating Systems."

  Risque: In the event of a crash, if the seat back moves, the seat occupant has an increased risk of injury.

  Correctif: National Van will notify owners, and dealers will inspect and repair the foldaway seat, free of charge. The recall began November 26, 2018. Owners may contact National Van customer service at 1-508-222-2272.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#18V275000en anglais seulement30 avril 2018

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2017 Ford Transit vehicles, equipped with a trailer tow module. Water can enter the tow modules and corrode the wiring causing issues such as rapidly flashing turn signals, loss of instrument panel display, an electrical short and possibly the deployment of seatbelt pretensioner.

  Risque: An electrical short can increase the risk of a fire. Turn signal, instrument cluster or seatbelt pretensioner problems can increase the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will add a drainage hole in the driver's door stepwell and incorporate a fuse into the vehicle's wiring harness, free of charge. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Note: This is an expansion of recall 17V-668 (Ford recall 17S34). Ford's number for this recall expansion is 17S34-S1.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#17V668000en anglais seulement23 octobre 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2017 Ford Transit vehicles, equipped with a trailer tow module. Water can enter the tow modules and corrode the wiring causing issues such as rapidly flashing turn signals, loss of instrument panel display, an electrical short and possibly the deployment of seatbelt pretensioner.

  Risque: An electrical short can increase the risk of a fire. Turn signal, instrument cluster or seatbelt pretensioner problems can increase the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will add a drainage hole in the driver's door stepwell and incorporate a fuse into the vehicle's wiring harness, free of charge. The recall began on February 9, 2018. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17S34.

• POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT#17V408000en anglais seulement26 juin 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling all 2015-2017 Transit vehicles except 156" and 178" wheelbase Chassis Cab and Cut-Away bodies. In the affected vehicles, the flexible coupling connecting the transmission to the driveshaft may prematurely fail.

  Risque: If the coupling fails, the vehicle will not be able to move under its own power and the disconnected driveshaft may impact and damage the brake and fuel lines. Additionally, the separated driveshaft may allow the vehicle to roll if the vehicle is exited when the transmission is in 'Park' but the parking brake is not applied. These scenarios may increase the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and as an interim repair, dealers will replace the flexible coupling on any vehicle with more than 30,000 miles. A final remedy repair of a redesigned flexible coupling or a revised driveshaft equipped with a universal joint is being developed and is expected in early 2018. These repairs will be made free of charge. Interim notifications informing owners of the safety risk were mailed July 21, 2017. Owners will receive a second notice when remedy parts become available. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17S15.