Rappels 2011 Ford F-350

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Moteur#201512524 mars 2015

  96 unités visées

  Dans certains véhicules dotés d'une trousse de conversion en ambulance ou en véhicule de lutte contre les incendies et munis d'un moteur diesel de 6,7 L, le message « Stop Safety Now » (arrêter immédiatement le véhicule en toute sûreté) pourrait s'afficher et cinq sons d'avertissement pourraient être émis si une défaillance du capteur de température des gaz d'échappement est détectée. Le couple du moteur sera graduellement réduit de 70 % sur une période de 45 s, jusqu'à un niveau de puissance réduite qui sera maintenu. Durant cette période, il n'y aura aucune incidence sur le braquage, le freinage, l'éclairage, les dispositifs électriques ou les dispositifs de retenue, ce qui permettra au conducteur de manœuvrer le véhicule jusqu'à un endroit sûr. Ce problème pourrait causer un arrêt du moteur, ainsi que rendre impossible le redémarrage rapide du véhicule par la suite. Si ce problème survient lorsqu'un véhicule doté d'une trousse de conversion en ambulance ou en véhicule de lutte contre les incendies est utilisé pour le transport d'un patient ou pour fournir une assistance médicale, cela pourrait retarder le traitement médical, ainsi qu'augmenter les risques de blessures pour le patient. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur à l'aide d'un logiciel à jour.

• Coussin gonflable#201410331 mars 2014

  101 212 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 208 - Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le texte prescrit pourrait avoir été omis de l'étiquette de mise en garde des coussins gonflables en langue française seulement. Par conséquent, l'étiquette de mise en garde en française et plus restrictive que celle en anglais. Correction : Aucune mesure correctrice n'est nécessaire, car la non­conformité technique n'est pas jugée liée à la sécurité.

• Moteur#201337230 octobre 2013

  50 unités visées

  Certaines ambulances à moteur diesel de 6,7 L pourraient afficher le message d'avertissement « stop safety now », produire 5 sonneries et perdre graduellement de la puissance; cette perte finirait par causer le calage du moteur lorsque la vitesse descendrait sous 5 km/h. Si cela se produisait pendant que l'ambulance transporte un patient, l'arrêt du moteur sans que l'on puisse le redémarrer pourrait nuire aux soins du patient et augmenter ses risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de température des gaz d'échappement (EGT) situé en aval du filtre à particules diesel (DPF).

• Circuit électrique#201046323 décembre 2010

  3 243 unités visées

  Sur certains véhicules, un court-circuit pourrait se produire dans le module de confort/commodité. Dans un tel cas, une surchauffe pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le module confort/commodité.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• EQUIPMENT#14V498000en anglais seulement13 août 2014

  PJ's Truck Bodies & Equipment Co., (PJ's) is recalling certain 2009-2013 Ford F-350, F-450, and F-550 Super Duty chassis modified by PJ's and equipped with certain Muncie Power Products PTO Assemblies. In the affected vehicles, oil may leak from the PTO pressure switch onto a thermal blanket covering the exhaust.

  Risque: The leaking oil may soak into the thermal blanket covering the exhaust, which when combined with heat from exhaust, may result in an increased risk of fire.

  Correctif: PJ's has notified owners and dealers will install a new pressure switch kit that moves the switch away from the exhaust system, free of charge. The recall began on August 28, 2014. Owners may contact PJ's customer service at 1-866-475-8782.

• ENGINE#13V535000en anglais seulement30 octobre 2013

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2012 F-350/450/550 Ambulance Package vehicles manufactured February 22, 2010, through October 19, 2012 and equipped with a 6.7L diesel engine. Due to an exhaust sensor problem, the vehicles may experience loss of power followed by an engine stall.

  Risque: An unexpected engine stall increases the risk of a crash. Additionally, if this were to occur when the ambulance is transporting a patient, there is an increased risk of injury to the patient.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the exhaust gas temperature sensor, free of charge. The recall began on November 25, 2013. Owners may contact Ford Motor Company Customer Relationship Center at 1-866-436-7332. Ford's recall campaign number is 13S10.

• ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE#11V128000en anglais seulement24 février 2011

  FORD IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011 FORD F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, EDGE, AND LINCOLN MKX TRUCKS MANUFACTURED FROM OCTOBER 25, 2010, THROUGH NOVEMBER 20, 2010. THESE VEHICLES WERE INSPECTED USING INTEGRATED DIAGNOSTIC SYSTEM (IDS) THAT HAD A CUSTOM SOFTWARE ROUTINE TO READ THE SUSPECT BODY CONTROL MODULE (BCM) SERIAL NUMBER. BASED ON THE SERIAL NUMBER THE BCM WAS EITHER NOT AFFECTED OR REPLACED. THE CUSTOM SOFTWARE ROUTINE WAS NOT READING THE CORRECT SET OF CHARACTERS, AND WAS NOT ABLE TO IDENTIFY A BCM THAT REQUIRED REPLACEMENT AFFECTED BCMS MAY HAVE THE POTENTIAL FOR AN INTERNAL SHORT.

  Risque: IF AN ELECTRICAL SHORT DEVELOPS, AN OVERHEATING CONDITION MAY OCCUR WHICH COULD RESULT IN A VEHICLE FIRE.

  Correctif: DEALER WILL INSPECT THE BODY CONTROL MODULE AND IF NECESSARY REPLACE IT FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON MARCH 7, 2011. OWNERS MAY CONTACT FORD MOTOR COMPANY CUSTOMER RELATIONSHIP CENTER AT 1-866-436-7332.

• STRUCTURE:BODY#10V659000en anglais seulement29 décembre 2010

  FORD IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011 F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, EDGE AND LINCOLN MKX VEHICLES. DURING A SIX-DAY PRODUCTION PERIOD, THE SUPPLIER OF THE BODY CONTROL MODULE MANUFACTURED MODULES THAT MAY HAVE THE POTENTIAL FOR AN INTERNAL SHORT.

  Risque: IF AN ELECTRICAL SHORT DEVELOPS, AN OVERHEATING CONDITION MAY OCCUR WHICH CAN RESULT IN AN UNATTENDED VEHICLE FIRE.

  Correctif: DEALER WILL REPLACE THE BODY CONTROL MODULE IF NECESSARY FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON JANUARY 11, 2011. OWNERS MAY CONTACT FORD AT 1-866-436-7332.