Rappels 2010 Ford F-350 Chassis CAB

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Direction#201508124 février 2015

  21 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel, les mécanismes de direction de remplacement installés après le 30 juin 2014 pourraient ne pas être bien fixés au longeron de cadre en raison d'un dégagement insuffisant. Cela pourrait causer une puissance de serrage insuffisante sur les joints, ce qui, au fil du temps, pourrait endommager l'un des boulons de retenue de mécanisme de direction ou plus. Si les boulons de mécanisme de direction sont endommagés, l'un de ces boulons ou plusieurs d'entre eux pourraient se briser, ce qui pourrait causer une perte de contrôle de la direction et, par conséquent, augmenter les risques de blessures et de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer des pièces d'espacement entre le mécanisme et le longeron de cadre, afin d'ajouter un dégagement et d'assurer une puissance de serrage adéquate sur les joints.

• Coussin gonflable#201410331 mars 2014

  101 212 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 208 - Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le texte prescrit pourrait avoir été omis de l'étiquette de mise en garde des coussins gonflables en langue française seulement. Par conséquent, l'étiquette de mise en garde en française et plus restrictive que celle en anglais. Correction : Aucune mesure correctrice n'est nécessaire, car la non­conformité technique n'est pas jugée liée à la sécurité.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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