Rappels 2019 Ford F-250 Super Duty

• Système visuel#20254493 septembre 2025

  122 125 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les connexions à l'intérieur de la caméra de recul. Par conséquent, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement ou ne pas s'afficher du tout lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Remarque : Pour certains modèles, ce rappel concerne aussi des véhicules incomplets. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la caméra de recul.

• Sièges et dispositifs de retenue#20233419 juin 2023

  32 328 unités visées

  Problème : Le manuel du propriétaire de certains véhicules ne fournit pas d'instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre de la banquette. La réglementation canadienne exige que cette information figure dans le manuel du propriétaire. Risques pour la sécurité : Le fait de ne pas fournir au propriétaire les instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête pourrait accroître le risque de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir un supplément au manuel du propriétaire contenant les instructions pour enlever et ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre.

• Système visuel#202248529 août 2022

  16 451 unités visées

  Problème : Au fil du temps, le revêtement de la lentille de la caméra de recul pourrait se dégrader. Si cela se produisait, l'image de la caméra de recul pourrait apparaître embrouillée ou voilée. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés de systèmes de caméra à 360 degrés. Risques pour la sécurité : L'image d'une caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Ce problème pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la caméra de recul.

• Système visuel#202228221 avril 2022

  584 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème électrique avec la caméra de recul pourrait la rendre défectueuse. Par conséquent, l'image en marche arrière pourrait être déformée ou ne pas s'afficher du tout. Remarque : Ceci est une extension du rappel 20C19 (rappel n° 2020-454 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait empêcher le conducteur de voir derrière le véhicule lorsqu'il recule, ce qui pourrait créer un risque de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de marche arrière.

• Groupe motopropulseur#202207417 février 2022

  20 975 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'isolation sous le véhicule peut se desserrer et endommager l'arbre de transmission. Si cela se produit, l'arbre de transmission pourrait se briser et causer une perte de puissance aux roues. Un arbre de transmission cassé pourrait également toucher le sol et causer une perte de maîtrise du véhicule. De plus, le camion pourrait bouger lorsque le levier de vitesse est réglé à la position Park si le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Le présent rappel touche seulement certains modèles SuperCab et Crew Cab munis d'un moteur à essence et un arbre de transmission en aluminium. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues ou une perte de maîtrise pourraient augmenter le risque d'accident. Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait également augmenter les risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire ajouter de nouvelles fixations sur les isolants sous le véhicule. Le concessionnaire inspectera également l'arbre de transmission pour vérifier s'il est endommagé et le réparer, au besoin.

• Pneus#202114111 mars 2021

  3 082 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été munis de pneus qui pourraient avoir été vulcanisés trop longtemps. En conséquence, le flanc des pneus pourrait se fissurer, ou leur bande de roulement et leur ceinture pourraient se détacher, ce qui pourrait mener à une perte de pression d'air soudaine et causer leur défaillance. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains pneus Continental à code dateur et numéro de moule bien précis. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et, au besoin, les faire remplacer.

• Structure#202045324 septembre 2020

  961 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les fourches des essieux pourraient ne pas avoir été soudées correctement au tubes d'essieu, ce qui pourrait faire en sorte que les essieux ne soient pas bien alignés. Par conséquent, lors d'un freinage brusque, le volant pourrait être décentré, ne pas être aussi sensible ou tirer vers la droite ou vers la gauche. Cela pourrait faire brusquement dévier la trajectoire lors du freinage. Risques pour la sécurité : Un changement de direction lors du freinage pourrait créer un risque de collisions. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter les soudures des fourches des essieux avant. Le mécanicien remplacera tout ensemble d'essieu défectueux qui n'est pas bien soudé.

• Sièges et dispositifs de retenue#201962311 décembre 2019

  56 112 unités visées

  Problème: Sur certains modèles Super Duty équipés d'une cabine SuperCrew, le tapis et/ou l'isolation du tapis pourraient prendre feu après une collision où un prétendeur de ceinture de sécurité avant s'est déployé. Risques pour la sécurité : Un incendie qui se produit après une collision pourrait créer un risque accru de blessures. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour le faire réparer. Le concessionnaire appliquera du ruban d'aluminium sur le tapis et l'isolant du tapis, et modifiera l'insonorisant à l'arrière des panneaux de garniture des montants B des côtés conducteur et passager, au besoin.

• Circuit électrique#20196095 décembre 2019

  27 952 unités visées

  Problème : Sur certains camions Super Duty, le verrou électrique du hayon pourrait mal fonctionner. Cela pourrait faire en sorte que le hayon se déverrouille de lui-même. Si le hayon s'ouvre pendant la conduite, les marchandises non fixées pourraient tomber de la plateforme du camion et sur la route. Risque pour la sécurité : Des marchandises qui tombent de la plateforme d'un camion pourraient causer une danger routier pour les autres. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire modifier les faisceaux de fils du hayon/châssis et pour faire installer un nouveau loquet de poignée de hayon.

• Feux et instruments#201957012 novembre 2019

  14 079 unités visées

  Problème : Sur certains camions, il pourrait y avoir un problème avec le logiciel qui contrôle les feux de jour. En effet, lorsque les feux de jour sont allumés et que le conducteur fait passer l'interrupteur d'éclairage à la position ""ON"" (feux de croisement), la luminosité des feux de jour ne s'abaisse pas à celle des feux de stationnement. La réglementation canadienne exige que les feux soient allumés à la luminosité des feux de stationnement lorsque les phares avant sont allumés. Risques pour la sécurité : Des feux trop brillants pourraient causer des éblouissements pour les conducteurs venant en sens inverse. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).

• Groupe motopropulseur#20195001 octobre 2019

  4 316 unités visées

  Problème : Sur certains camions Super Duty équipés d'un différentiel arrière à verrouillage électronique, l'arbre de l'essieu arrière côté passager pourrait se rompre, ce qui engendrerait une perte de puissance aux roues arrière. De plus, si le camion est stationné et que le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait permettre au camion de rouler. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Un camion stationné qui se met à rouler inopinément peut également augmenter les risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire inspecter, et remplacer au besoin, l'arbre de l'essieu arrière côté passager.

• Sièges et dispositifs de retenue#201943729 août 2019

  70 741 unités visées

  Problème Dans certains véhicules, les sièges inclinables manuellement pourraient ne pas être conformes aux exigences de résistance de la réglementation canadienne. Un dossier inclinable présentant une résistance réduite pourrait ne pas adéquatement retenir l’occupant en cas d’accident. Risque en matière de sécurité Un dossier inclinable qui se déplace lors d’un accident peut accroître les risques de blessure. Mesures correctives Ford informera les propriétaires concernés du problème par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule chez un détaillant Ford ou Lincoln, afin que les dossiers inclinables du conducteur et du passager avant soient inspectés. Dans le cas des modèles d’Explorer et d’Aviator 2020, les détaillants doivent inspecter les sièges extérieurs arrière. Les structures de siège seront remplacées, s’il y a lieu.

• Circuit électrique#201917410 avril 2019

  230 182 unités visées

  Problème : Les connecteurs du câble du chauffe-moteur peuvent avoir été endommagés lors de l'entretien de votre camion lors de la campagne de rappel 2018-718 (Ford #18S45). Cela pourrait provoquer un court-circuit qui pourrait entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doivent cesser immédiatement d'utiliser leur chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire désactiver le chauffe-moteur. Ford enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et demandera aux propriétaires d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Les propriétaires ne doivent pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.

• Circuit électrique#201871820 décembre 2018

  446 041 unités visées

  Problème : L'eau et les contaminants peuvent endommager et corroder les raccords des câbles du chauffe-moteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doit arrêter immédiatement d'utiliser le chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour débrancher le chauffe-moteur. Ford leur enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Ne pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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