Rappels Ford F-250 Super Duty

• Système visuel#202636928 juillet 2026

  7 362 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de caméra de recul soit masquée. La réglementation canadienne exige que l'image complète de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesse est en marche arrière. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'un écran de 8 po. et de caméras 360°. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui n'est pas entièrement affichée pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du module d'interface de protocole accessoire (APIM). Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Système visuel#20261611 avril 2026

  31 510 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les bras d'essuie-glace pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, ils pourraient se briser ou se détacher et ne pas essuyer le pare-brise adéquatement. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas correctement pourraient nuire à la visibilité du conducteur. Des essuie-glaces qui se détachent du véhicule pourraient créer un danger pour les autres. Ces deux problèmes pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Système d'alimentation en carburant#202612217 mars 2026

  564 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24S78 (rappel numéro 2024-780 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, la pompe à carburant haute pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de manière irrégulière et le témoin de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur diesel de 6,7 litres. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur.

• Groupe motopropulseur#20260973 mars 2026

  567 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'arbre de transmission arrière pourrait ne pas avoir été soudé correctement. Par conséquent, l'arbre de transmission pourrait se séparer et entraîner une perte de puissance aux roues. Remarque: Ce rappel concerne également certains véhicules incomplets. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer l'arbre de transmission arrière.

• Feux et instruments#202607920 février 2026

  627 267 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel avec le module de remorquage intégré (ITRM) pourrait faire en sorte que les feux de la remorque ne fonctionnent pas lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner sur certains véhicules. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage du message d'avertissement <<Trailer brake module fault >> et l'indicateur du clignotant pourrait clignoter rapidement. Ce rappel concerne également certains véhicules incomplets de type Super Duty. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module ITRM. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Groupe motopropulseur#202568812 décembre 2025

  683 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'arbre d'essieu arrière droit pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, l'arbre d'essieu pourrait se briser et entraîner une perte de puissance aux roues. De plus, si le camion était stationné et que le frein de stationnement n'était pas serré, il pourrait se mettre à rouler. Remarque : Ce rappel concerne seulement les camions à roues simples à essieu arrière de 10,5 po. Ce rappel concerne aussi certains véhicules incomplets de type Super Duty. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident. Un véhicule stationné qui se déplace pourrait également créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire remplacer l'arbre d'essieu arrière droit.

• Structure#202558724 octobre 2025

  23 437 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le déflecteur de toit ouvrant pourrait avoir été mal fixé. Par conséquent, le déflecteur pourrait se détacher du véhicule. Remarque : Ce rappel concerne aussi certains véhicules incomplets de type Super Duty. Risques pour la sécurité : Un déflecteur de toit ouvrant qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire réparer le déflecteur de toit ouvrant.

• Système visuel#202555011 octobre 2025

  20 937 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas correctement. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'un système de caméra à 360 degrés. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de traitement de l'image (IPMB).

• Direction#202549419 septembre 2025

  14 125 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'arbre de direction supérieur pourrait se détacher et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et remplacer ou réparer l'arbre de direction supérieur au besoin.

• Système visuel#20254493 septembre 2025

  122 125 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les connexions à l'intérieur de la caméra de recul. Par conséquent, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement ou ne pas s'afficher du tout lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Remarque : Pour certains modèles, ce rappel concerne aussi des véhicules incomplets. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la caméra de recul.

• Feux et instruments#202543622 août 2025

  73 524 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le groupe d'instruments sur le tableau de bord ne s'affiche pas lorsque que le véhicule est démarré. Par conséquent, il se pourrait que vous ne puissiez pas voir certaines informations concernant le véhicule, y compris l'indicateur de vitesse, la jauge de carburant, les avertissements et les témoins de défaillance. Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins de défaillance et des indicateurs qui ne s'affichent pas pourraient accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module du groupe d'instruments sur le tableau de bord.

• Groupe motopropulseur#202539625 juillet 2025

  1 802 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'ensemble de la colonne de direction pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le levier de vitesses pourrait se détacher de la colonne de direction. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de mettre la boîte de vitesses en position de stationnement (P) et le camion pourrait se déplacer si le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2025-133 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent n'ont pas besoin d'une deuxième réparation. Risque pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la colonne de direction.

• Système d'alimentation en carburant#20253668 juillet 2025

  107 534 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. Pour les modèles Super Duty, le concessionnaire doit remplacer la pompe à carburant.

• Système visuel#202536027 juin 2025

  16 575 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel SYNC.

• Freins#202532213 juin 2025

  229 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ressort qui fixe la tige de poussée du servofrein à la pédale de frein pourrait ne pas avoir été installé. Par conséquent, la tige pourrait se séparer du servofrein et causer une perte de capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Une perte de la capacité de freinage pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande aux propriétaires de ne pas utiliser leur véhicule jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de prendre rendez-vous chez un concessionnaire pour une inspection. Le concessionnaire doit réparer l'ensemble de pédale de frein, au besoin.

• Système visuel#20252609 mai 2025

  159 135 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas ou fige lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du système SYNC. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Système visuel#202522424 avril 2025

  13 364 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les connexions à l'intérieur de la caméra de recul. Par conséquent, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement ou ne pas s'afficher du tout lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de recul.

• Autres#202513814 mars 2025

  2 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S37 (rappel numéro 2023-406 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, le système d'inversion automatique des vitres du conducteur et/ou du passager pourrait ne pas détecter un obstacle lorsque la vitre remonte. Si cela se produisait, la ou les vitres pourraient ne pas s'arrêter et s'inverser automatiquement lorsque qu'elles rencontrent un obstacle. Risques pour la sécurité : Une vitre qui ne s'arrête pas et ne s'inverse pas peut pincer une personne et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.

• Groupe motopropulseur#202513314 mars 2025

  5 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2025-396 de Transports Canada. Problème : Sur certains camions, l'ensemble de la colonne de direction pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le levier de vitesses pourrait se détacher de la colonne de direction. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de mettre la boîte de vitesses en position de stationnement (P) et le camion pourrait se déplacer si le frein de stationnement n'est pas serré. Risque pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la colonne de direction.

• Système visuel#20251092 mars 2025

  39 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S46 (rappel numéro 2023-450 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner l'affichage de la mauvaise image de la caméra de recul pendant la marche arrière. Par conséquent, l'image de l'attelage ou de la remorque pourrait s'afficher plutôt que l'image par défaut de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche en marche arrière. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés de la fonction de guidage de remorque en marche arrière (Pro Trailer Hitch Assist). Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité d'un conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de système avancé d'assistance à la conduite.

• Freins#20251062 mars 2025

  10 627 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 22S17 (rappel numéro 2022-146 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés du contrôleur de freinage de remorque en option. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Système d'alimentation en carburant#202478020 décembre 2024

  24 495 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant haute pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de manière irrégulière et le témoin de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur diesel de 6,7 litres. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur.

• Système visuel#202464225 octobre 2024

  4 860 unités visées

  Problème : Sur certains camions, de l'eau pourrait couler dans le connecteur de la caméra supérieure de hayon. Au fil du temps, cela pourrait entraîner la corrosion du module de capteur d'assistance de stationnement du hayon. Si cela se produisait, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement, ou ne pas s'afficher du tout. Remarque : Ce problème pourrait faire en sorte que l'avertissement « Reverse Brake Assist Unavailable » s'affiche sur le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la caméra supérieure de hayon, le faisceau de câbles et le module de capteur d'assistance de stationnement du hayon. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du module de traitement des images.

• Coussin gonflable#202367815 décembre 2023

  2 206 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le câblage dans le contacteur annulaire du volant pourrait se déconnecter. Cela allumerait le voyant d'avertissement de coussin gonflable, et le coussin gonflable frontal du conducteur ne se gonflerait pas en cas d'accident. Le problème pourrait également empêcher le klaxon ou d'autres commandes montées sur le volant de fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter le risque de blessures en cas de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer le contacteur annulaire du volant.

• Groupe motopropulseur#202347829 août 2023

  2 999 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'arbre d'essieu arrière gauche pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, il pourrait se rompre et entraîner une perte de puissance aux roues. De plus, si le camion était stationné et que le frein de stationnement n'était pas serré, il pourrait se mettre en mouvement. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les camions à roues simples à essieu arrière de 10,5 po. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident. Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait également créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter l'arbre d'essieu arrière gauche et le faire remplacer au besoin.

• Système visuel#202345011 août 2023

  2 058 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner l'affichage de la mauvaise image de la caméra de recul pendant la marche arrière. Par conséquent, l'image de l'attelage ou de la remorque pourrait s'afficher plutôt que l'image par défaut de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche en marche arrière. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés de la fonction de guidage de remorque en marche arrière (Pro Trailer Hitch Assist). Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité d'un conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de système avancé d'assistance à la conduite.

• Feux et instruments#202340924 juillet 2023

  6 583 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le groupe d'instruments pourrait rester éteint. Par conséquent, les avertissements, les témoins et les jauges pourraient ne pas s'afficher. Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un groupe d'instruments numériques. Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins et des jauges qui ne s'affichent pas peuvent augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments ou le module du groupe d'instruments, selon le cas.

• Autres#202340624 juillet 2023

  201 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, le système d'inversion automatique des vitres du conducteur et/ou du passager pourrait ne pas détecter un obstacle lorsque la vitre remonte. Si cela se produisait, la ou les vitres pourraient ne pas s'arrêter et s'inverser automatiquement lorsque qu'elles rencontrent un obstacle. Risques pour la sécurité : Une vitre qui ne s'arrête pas et ne s'inverse pas peut pincer une personne et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.

• Sièges et dispositifs de retenue#20233419 juin 2023

  32 328 unités visées

  Problème : Le manuel du propriétaire de certains véhicules ne fournit pas d'instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre de la banquette. La réglementation canadienne exige que cette information figure dans le manuel du propriétaire. Risques pour la sécurité : Le fait de ne pas fournir au propriétaire les instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête pourrait accroître le risque de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir un supplément au manuel du propriétaire contenant les instructions pour enlever et ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre.

• Étiquette#202330829 mai 2023

  3 074 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale indique le mauvais poids maximal pour les occupants et le chargement. Plus spécifiquement, la capacité de chargement (charge utile) des modèles Bronco et Super Duty pourrait avoir été mal calculée. Sur les modèles Ranger, le poids des options du véhicule pourrait avoir été saisi incorrectement. Par conséquent, le véhicule pourrait être surchargé. La réglementation canadienne exige que les entreprises affichent le poids maximal des occupants et du chargement sur l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale. Risques pour la sécurité : Des renseignements inexacts au sujet de la capacité en poids du véhicule pourraient mener à une surcharge et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit envoyer par la poste une nouvelle étiquette de pression des pneus et de charge maximale à tous les propriétaires. Si vous avez besoin d'aide pour installer l'étiquette, vous pouvez communiquer avec un concessionnaire Ford pour la faire installer gratuitement.

• Groupe motopropulseur#202267929 novembre 2022

  975 unités visées

  Problème : Au fil du temps, un amortisseur à l'intérieur de l'arbre de transmission pourrait se déplacer et causer des vibrations. Si le véhicule continuait à être utilisé malgré ces vibrations, l'arbre de transmission pourrait se briser et entraîner une perte de puissance aux roues. De plus, le camion pourrait se déplacer lorsque la boîte de vitesses est en position PARK (P) et que le frein de stationnement n'est pas utilisé. Remarque : Ce rappel ne vise que certains modèles 4x4 à empattement de 176 po et à rapport de pont arrière de 4,1 ou 4,3. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait également créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer l'arbre de transmission.

• Système visuel#202248529 août 2022

  16 451 unités visées

  Problème : Au fil du temps, le revêtement de la lentille de la caméra de recul pourrait se dégrader. Si cela se produisait, l'image de la caméra de recul pourrait apparaître embrouillée ou voilée. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés de systèmes de caméra à 360 degrés. Risques pour la sécurité : L'image d'une caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Ce problème pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la caméra de recul.

• Freins#202227930 mai 2022

  1 238 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne les contrôleurs de freinage de remorque accessoires qui ont été installés par un concessionnaire ou vendus en tant que pièce accessoire chez un concessionnaire Ford. Un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Coussin gonflable#202225516 mai 2022

  21 839 unités visées

  Problème : Sur certaines camionnettes, le câblage dans le contacteur annulaire du volant pourrait s'endommager. Si cela se produisait, le coussin gonflable pourrait se déconnecter. Cela allumerait le voyant d'avertissement de coussin gonflable, et le coussin gonflable frontal du conducteur ne se gonflerait pas en cas d'accident. Le problème pourrait également empêcher le klaxon ou d'autres commandes montées sur le volant de fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter le risque de blessures en cas de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camionnette chez un concessionnaire pour faire remplacer le contacteur annulaire du volant.

• Système visuel#202228221 avril 2022

  584 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème électrique avec la caméra de recul pourrait la rendre défectueuse. Par conséquent, l'image en marche arrière pourrait être déformée ou ne pas s'afficher du tout. Remarque : Ceci est une extension du rappel 20C19 (rappel n° 2020-454 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait empêcher le conducteur de voir derrière le véhicule lorsqu'il recule, ce qui pourrait créer un risque de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de marche arrière.

• Système visuel#202219714 avril 2022

  77 815 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les bras d'essuie-glace pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, ils pourraient glisser et ne pas essuyer le pare-brise adéquatement. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas adéquatement pourraient diminuer la visibilité du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les bras d'essuie-glace.

• Groupe motopropulseur#202219314 avril 2022

  1 455 unités visées

  Problème : Sur certains camions, une rondelle dans la boîte de vitesses pourrait se briser. Si cela se produisait, des particules métalliques pourraient empêcher le cliquet de stationnement de fonctionner correctement. Par conséquent, le camion pourrait bouger lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les camions à moteur diesel de 6,7 L. Risques pour la sécurité : Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit informer les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer un train d'engrenages dans la boîte de vitesses.

• Freins#202214629 mars 2022

  95 896 unités visées

  Problème : Un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés du contrôleur de freinage de remorque en option. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Groupe motopropulseur#202207417 février 2022

  20 975 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'isolation sous le véhicule peut se desserrer et endommager l'arbre de transmission. Si cela se produit, l'arbre de transmission pourrait se briser et causer une perte de puissance aux roues. Un arbre de transmission cassé pourrait également toucher le sol et causer une perte de maîtrise du véhicule. De plus, le camion pourrait bouger lorsque le levier de vitesse est réglé à la position Park si le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Le présent rappel touche seulement certains modèles SuperCab et Crew Cab munis d'un moteur à essence et un arbre de transmission en aluminium. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues ou une perte de maîtrise pourraient augmenter le risque d'accident. Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait également augmenter les risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire ajouter de nouvelles fixations sur les isolants sous le véhicule. Le concessionnaire inspectera également l'arbre de transmission pour vérifier s'il est endommagé et le réparer, au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#202200917 janvier 2022

  648 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le bouchon du filtre à carburant secondaire situé dans le compartiment moteur peut présenter un défaut. Au fil du temps, une perforation pourrait se développer et provoquer une fuite de carburant par le haut du filtre à carburant. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions munis d'un moteur diesel de 6,7 L. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer le préfiltre à carburant et le filtre à carburant secondaire.

• Coussin gonflable#202163818 octobre 2021

  61 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les capteurs d'impact latéral des portières avant pourraient avoir été endommagés lors de l'assemblage. Par conséquent, les coussins gonflables latéraux pourraient ne pas fonctionner correctement en cas de collision latérale. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour remplacer les capteurs de pression d'impact latéral des portières du conducteur et du passager avant.

• Pneus#202114111 mars 2021

  3 082 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été munis de pneus qui pourraient avoir été vulcanisés trop longtemps. En conséquence, le flanc des pneus pourrait se fissurer, ou leur bande de roulement et leur ceinture pourraient se détacher, ce qui pourrait mener à une perte de pression d'air soudaine et causer leur défaillance. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains pneus Continental à code dateur et numéro de moule bien précis. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et, au besoin, les faire remplacer.

• Structure#202108519 février 2021

  6 986 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le pare-brise pourrait ne pas être correctement fixé. En conséquence, le verre pourrait se détacher et se séparer du camion en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un pare-brise qui se détache lors d'une collision pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire enlever et réinstaller le pare-brise.

• Système visuel#202045424 septembre 2020

  76 576 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème électrique avec la caméra de recul pourrait la rendre défectueuse. Par conséquent, l'image en marche arrière pourrait être déformée ou ne pas s'afficher du tout. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait empêcher le conducteur de voir derrière le véhicule lorsqu'il recule, ce qui pourrait créer un risque de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de marche arrière.

• Structure#202045324 septembre 2020

  961 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les fourches des essieux pourraient ne pas avoir été soudées correctement au tubes d'essieu, ce qui pourrait faire en sorte que les essieux ne soient pas bien alignés. Par conséquent, lors d'un freinage brusque, le volant pourrait être décentré, ne pas être aussi sensible ou tirer vers la droite ou vers la gauche. Cela pourrait faire brusquement dévier la trajectoire lors du freinage. Risques pour la sécurité : Un changement de direction lors du freinage pourrait créer un risque de collisions. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter les soudures des fourches des essieux avant. Le mécanicien remplacera tout ensemble d'essieu défectueux qui n'est pas bien soudé.

• Sièges et dispositifs de retenue#201962311 décembre 2019

  56 112 unités visées

  Problème: Sur certains modèles Super Duty équipés d'une cabine SuperCrew, le tapis et/ou l'isolation du tapis pourraient prendre feu après une collision où un prétendeur de ceinture de sécurité avant s'est déployé. Risques pour la sécurité : Un incendie qui se produit après une collision pourrait créer un risque accru de blessures. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour le faire réparer. Le concessionnaire appliquera du ruban d'aluminium sur le tapis et l'isolant du tapis, et modifiera l'insonorisant à l'arrière des panneaux de garniture des montants B des côtés conducteur et passager, au besoin.

• Circuit électrique#20196095 décembre 2019

  27 952 unités visées

  Problème : Sur certains camions Super Duty, le verrou électrique du hayon pourrait mal fonctionner. Cela pourrait faire en sorte que le hayon se déverrouille de lui-même. Si le hayon s'ouvre pendant la conduite, les marchandises non fixées pourraient tomber de la plateforme du camion et sur la route. Risque pour la sécurité : Des marchandises qui tombent de la plateforme d'un camion pourraient causer une danger routier pour les autres. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire modifier les faisceaux de fils du hayon/châssis et pour faire installer un nouveau loquet de poignée de hayon.

• Feux et instruments#201957012 novembre 2019

  14 079 unités visées

  Problème : Sur certains camions, il pourrait y avoir un problème avec le logiciel qui contrôle les feux de jour. En effet, lorsque les feux de jour sont allumés et que le conducteur fait passer l'interrupteur d'éclairage à la position ""ON"" (feux de croisement), la luminosité des feux de jour ne s'abaisse pas à celle des feux de stationnement. La réglementation canadienne exige que les feux soient allumés à la luminosité des feux de stationnement lorsque les phares avant sont allumés. Risques pour la sécurité : Des feux trop brillants pourraient causer des éblouissements pour les conducteurs venant en sens inverse. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).

• Groupe motopropulseur#20195001 octobre 2019

  4 316 unités visées

  Problème : Sur certains camions Super Duty équipés d'un différentiel arrière à verrouillage électronique, l'arbre de l'essieu arrière côté passager pourrait se rompre, ce qui engendrerait une perte de puissance aux roues arrière. De plus, si le camion est stationné et que le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait permettre au camion de rouler. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Un camion stationné qui se met à rouler inopinément peut également augmenter les risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire inspecter, et remplacer au besoin, l'arbre de l'essieu arrière côté passager.

• Sièges et dispositifs de retenue#201943729 août 2019

  70 741 unités visées

  Problème Dans certains véhicules, les sièges inclinables manuellement pourraient ne pas être conformes aux exigences de résistance de la réglementation canadienne. Un dossier inclinable présentant une résistance réduite pourrait ne pas adéquatement retenir l’occupant en cas d’accident. Risque en matière de sécurité Un dossier inclinable qui se déplace lors d’un accident peut accroître les risques de blessure. Mesures correctives Ford informera les propriétaires concernés du problème par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule chez un détaillant Ford ou Lincoln, afin que les dossiers inclinables du conducteur et du passager avant soient inspectés. Dans le cas des modèles d’Explorer et d’Aviator 2020, les détaillants doivent inspecter les sièges extérieurs arrière. Les structures de siège seront remplacées, s’il y a lieu.

• Circuit électrique#201917410 avril 2019

  230 182 unités visées

  Problème : Les connecteurs du câble du chauffe-moteur peuvent avoir été endommagés lors de l'entretien de votre camion lors de la campagne de rappel 2018-718 (Ford #18S45). Cela pourrait provoquer un court-circuit qui pourrait entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doivent cesser immédiatement d'utiliser leur chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire désactiver le chauffe-moteur. Ford enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et demandera aux propriétaires d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Les propriétaires ne doivent pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.

• Circuit électrique#201871820 décembre 2018

  446 041 unités visées

  Problème : L'eau et les contaminants peuvent endommager et corroder les raccords des câbles du chauffe-moteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doit arrêter immédiatement d'utiliser le chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour débrancher le chauffe-moteur. Ford leur enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Ne pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.

• Structure#201750218 octobre 2017

  222 408 unités visées

  Sur certains véhicules, la protection des loquets de portes pourrait être insuffisante. De l'eau pourrait s'infiltrer dans le loquet de la porte latérale et geler, causant le blocage du mécanisme de verrouillage après ouverture. De plus, les câbles de commande de loquets pourraient avoir été pliés ou déformés au moment de l'installation et causer le blocage des loquets. Un loquet de porte bloqué ou un câble de commande plié ou déformé pourrait empêcher l'ouverture ou la fermeture d'une porte. Si un loquet de porte était mal enfoncé dans la gâche, il se pourrait que la porte s'ouvre alors que le véhicule est en mouvement, augmentant ainsi les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser des protections contre l'eau sur les loquets de portes et inspecter les câbles de commande de loquets de portes et les réparer au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201746526 septembre 2017

  57 unités visées

  Certains véhicules dotés d'un rail de siège latéral à réglage manuel pour le passager avant pourraient ne pas être conformes aux exigences des Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 207 - Ancrage des sièges et celles des NSVAC 210 - Ancrages de ceinture de sécurité. Si la pénétration de la soudure du rail n'est pas suffisante entre l'ancrage de la ceinture et le cadre du coussin de siège, le passager avant pourrait ne pas être adéquatement attaché et être donc plus à risque de blessures dans le cas d'une collision. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le rail de siège manuel.

• Sièges et dispositifs de retenue#201741330 août 2017

  14 682 unités visées

  Certains véhicules munis de ceintures de sécurité gonflables arrière pourraient ne pas être conformes à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 210 – Ancrages de ceinture de sécurité. La boucle de la ceinture de sécurité gonflable arrière de gauche pourrait avoir été assemblée avec un rivet mal enfoncé. Par conséquent, la ceinture de sécurité arrière de gauche pourrait se séparer de son support de montage lors d'un accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures et irait à l'encontre des exigences de la norme relativement à la résistance des ancrages. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le rivet de la boucle de la ceinture de sécurité arrière de gauche, ainsi que remplacer cette boucle au besoin.

• Structure#201664019 décembre 2016

  964 unités visées

  Dans certains véhicules, un support pourrait être absent au niveau de l'endroit où la courroie du réservoir de carburant avant est fixée au cadre. Au fil du temps, la courroie du réservoir de carburant pourrait se séparer du cadre en raison du manque de renforcement. Par conséquent, le réservoir de carburant pourrait se déplacer et entrer en contact avec le sol, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer des supports de renforcement au besoin.

• Coussin gonflable#201410331 mars 2014

  101 212 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 208 - Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le texte prescrit pourrait avoir été omis de l'étiquette de mise en garde des coussins gonflables en langue française seulement. Par conséquent, l'étiquette de mise en garde en française et plus restrictive que celle en anglais. Correction : Aucune mesure correctrice n'est nécessaire, car la non­conformité technique n'est pas jugée liée à la sécurité.

• Groupe motopropulseur#20114267 décembre 2011

  2 765 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada  102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses. L'interrupteur verrouillage transmission-frein pourrait avoir été mal fabriqué et faire défaut, ce qui permettrait au levier de la boîte de vitesses d'être mis dans une autre position que PARK sans que la pédale de freinage ne soit enfoncée. Selon la position du levier que le conducteur choisi, le véhicule pourrait se mettre à avancer ou à reculer immédiatement. Ce déplacement pourrait endommager des biens matériels ou faire en sorte que le véhicule percute une personne se trouvant à proximité, ce qui pourrait causer des blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer l'interrupteur verrouillage transmission­frein.

• Circuit électrique#201046323 décembre 2010

  3 243 unités visées

  Sur certains véhicules, un court-circuit pourrait se produire dans le module de confort/commodité. Dans un tel cas, une surchauffe pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le module confort/commodité.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026