Rappels 2017 Ford F-150

• Feux et instruments#202628610 juin 2026

  240 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 17C01 (rappel de Transports Canada numéro 2017-040) pourraient ne pas avoir été effectuées correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran du groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas au démarrage du véhicule. Par conséquent, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certaines informations concernant le véhicule, y compris la sélection du rapport, l'indicateur de vitesse, les voyants d'avertissement et les indicateurs de défaillance. Risques pour la sécurité : Un indicateur de sélection de rapport, des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Groupe motopropulseur#202618915 avril 2026

  144 475 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème logiciel pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses rétrograde soudainement en deuxième vitesse. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de contrôle. Remarque : Ce rappel concerne seulement les camions équipés d'une boîte de vitesses à six rapports. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur.

• Freins#202519811 avril 2025

  13 875 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide de frein pourrait fuir du maître-cylindre de frein et s'écouler dans le servofrein. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une réduction de la capacité de freinage. Remarque : Ce problème pourrait entraîner un avertissement sonore et faire en sorte qu'un voyant d'avertissement de freinage de couleur rouge s'affiche sur le groupe d'instruments. Le présent rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur Ecoboost de 3,5 L. Ce rappel s'ajoute au rappel 22S11 (rappel numéro 2022-115 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le maître-cylindre de frein. Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer le servofrein.

• Système visuel#202477920 décembre 2024

  218 614 unités visées

  Problème: Sur certains camions, la tringlerie des essuie-glaces pourrait se corroder et se bloquer. Si cela se produisait, les essuie-glaces pourraient ne pas fonctionner. Risque pour la sécurité: Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas pourraient réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives: Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer la tringlerie des essuie-glaces.

• Freins#202211514 mars 2022

  13 097 unités visées

  Problème : Sur certains camions munis d'un moteur Ecoboost de 3,5 L, le liquide de frein pourrait s'écouler du maître-cylindre de frein vers le servofrein. Cela pourrait entraîner une diminution de la performance de freinage des roues avant et le conducteur pourrait constater une augmentation de la course de la pédale de frein et de son effort de freinage. La fonction de freinage complet est maintenue dans le circuit de la roue arrière. Remarque : Selon la quantité de liquide de frein perdue, le conducteur pourrait entendre un carillon d'avertissement et voir un indicateur rouge d'avertissement de freinage dans le tableau de bord. Le présent rappel s'ajoute au rappel 20S31 de Ford (le rappel 2020-252 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une diminution de la performance de freinage des roues avant pourrait entraîner des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le maître-cylindre de frein.

• Freins#20202528 juin 2020

  42 309 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le liquide de frein pourrait s'écouler du circuit de la roue avant du maître-cylindre de frein vers le servofrein. Si cela se produisait, le conducteur pourrait constater une augmentation de la course de la pédale de frein et de son effort de freinage. Cela pourrait entraîner une diminution de la performance de freinage des roues avant. La fonction de freinage complet est maintenue dans le circuit de la roue arrière. Remarque : Selon la quantité de liquide de frein perdue, le conducteur pourrait entendre un carillon d'avertissement et voir un indicateur rouge d'avertissement de freinage dans le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Une diminution de la performance de freinage des roues avant pourrait entraîner des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le maître-cylindre de frein.

• Circuit électrique#202002323 janvier 2020

  89 472 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le verrou électrique du hayon pourrait mal fonctionner. Cela pourrait faire en sorte que le hayon se déverrouille de lui-même. Si le hayon s'ouvre pendant la conduite, les marchandises non fixées pourraient tomber de la plateforme du camion et sur la route. Risques pour la sécurité : Des marchandises qui tombent de la plateforme d'un camion pourraient causer une danger routier pour les autres. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire modifier les faisceaux de fils du hayon/châssis et pour faire installer un nouveau loquet de poignée de hayon.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Circuit électrique#201917410 avril 2019

  230 182 unités visées

  Problème : Les connecteurs du câble du chauffe-moteur peuvent avoir été endommagés lors de l'entretien de votre camion lors de la campagne de rappel 2018-718 (Ford #18S45). Cela pourrait provoquer un court-circuit qui pourrait entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doivent cesser immédiatement d'utiliser leur chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire désactiver le chauffe-moteur. Ford enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et demandera aux propriétaires d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Les propriétaires ne doivent pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.

• Circuit électrique#201871820 décembre 2018

  446 041 unités visées

  Problème : L'eau et les contaminants peuvent endommager et corroder les raccords des câbles du chauffe-moteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doit arrêter immédiatement d'utiliser le chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour débrancher le chauffe-moteur. Ford leur enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Ne pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.

• Sièges et dispositifs de retenue#20184704 septembre 2018

  339 884 unités visées

  Sur certains véhicules, l'activation des prétendeurs de ceinture de sécurité avant lors d'une collision pourrait causer l'inflammation momentanée des gaz d'échappement de prétendeur. Cela pourrait enflammer les matériaux dans la zone du montant central (pilier B), ce qui causerait un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la zone du montant central, modifier le revêtement de plancher et l'insonorisation, et appliquer du ruban résistant à la chaleur.

• Groupe motopropulseur#20181655 avril 2018

  51 741 unités visées

  Sur certains véhicules, une pince servant à fixer solidement le câble de changement de vitesse à la boîte de vitesses pourrait ne pas être insérée correctement. Avec le temps, cela pourrait faire en sorte que le rapport de la boîte de vitesses ne corresponde pas à celui choisi par le conducteur au moyen du levier sélecteur. Le conducteur pourrait alors être en mesure de placer le levier en position de stationnement (Park) et de retirer la clé de contact même si la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement. Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait causer le déplacement imprévu du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la pince de verrouillage du câble de changement de vitesse et l'insérer correctement au besoin.

• Groupe motopropulseur#20181645 avril 2018

  18 unités visées

  Sur certains véhicules, la goupille cylindrique fixant le guide de la tige du cliquet de stationnement au carter de la boîte de vitesses pourrait être manquante. Avec le temps, cela pourrait causer une perte du fonctionnement de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses, même si levier sélecteur est en position de stationnement et que le tableau de bord l'indique. Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait causer le déplacement imprévu du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier si la goupille cylindrique est manquante et, le cas échéant, poser une goupille.

• Groupe motopropulseur#201751925 octobre 2017

  3 370 unités visées

  Sur certains véhicules dotés d'une boîte de vitesses automatique à 10 rapports, la goupille cylindrique fixant la tringlerie de changement de rapport de la boîte de vitesses pourrait se détacher. Si cela se produisait, le déplacement du levier sélecteur n'aurait plus aucun effet sur la boîte de vitesses. Si le conducteur déplaçait le levier, la boîte de vitesses resterait au rapport enclenché au moment où la goupille s'est détachée. L'indication fournie par l'indicateur du levier serait alors erronée, et la clé de contact pourrait être retirée alors que la boîte de vitesses est réglée à une position autre que la position de stationnement (Park). Si le conducteur quittait le véhicule sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se déplacer de façon imprévu, augmentant les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer la goupille cylindrique et la remplacer par une pièce modifiée.

• Structure#201750218 octobre 2017

  222 408 unités visées

  Sur certains véhicules, la protection des loquets de portes pourrait être insuffisante. De l'eau pourrait s'infiltrer dans le loquet de la porte latérale et geler, causant le blocage du mécanisme de verrouillage après ouverture. De plus, les câbles de commande de loquets pourraient avoir été pliés ou déformés au moment de l'installation et causer le blocage des loquets. Un loquet de porte bloqué ou un câble de commande plié ou déformé pourrait empêcher l'ouverture ou la fermeture d'une porte. Si un loquet de porte était mal enfoncé dans la gâche, il se pourrait que la porte s'ouvre alors que le véhicule est en mouvement, augmentant ainsi les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser des protections contre l'eau sur les loquets de portes et inspecter les câbles de commande de loquets de portes et les réparer au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201746526 septembre 2017

  57 unités visées

  Certains véhicules dotés d'un rail de siège latéral à réglage manuel pour le passager avant pourraient ne pas être conformes aux exigences des Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 207 - Ancrage des sièges et celles des NSVAC 210 - Ancrages de ceinture de sécurité. Si la pénétration de la soudure du rail n'est pas suffisante entre l'ancrage de la ceinture et le cadre du coussin de siège, le passager avant pourrait ne pas être adéquatement attaché et être donc plus à risque de blessures dans le cas d'une collision. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le rail de siège manuel.

• Coussin gonflable#201741630 août 2017

  278 unités visées

  Dans certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant pourrait être soumis à une pression trop élevée lors du déploiement du coussin gonflable en raison d'une possible perturbation du débit d'air dans le module de générateur de gaz, ce qui pourrait briser le générateur de gaz. Si le générateur de gaz se brise lors d'une collision (nécessitant le déploiement des coussins gonflables), cela pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin gonflable du passager avant et pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable du passager avant.

• Sièges et dispositifs de retenue#201741330 août 2017

  14 682 unités visées

  Certains véhicules munis de ceintures de sécurité gonflables arrière pourraient ne pas être conformes à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 210 – Ancrages de ceinture de sécurité. La boucle de la ceinture de sécurité gonflable arrière de gauche pourrait avoir été assemblée avec un rivet mal enfoncé. Par conséquent, la ceinture de sécurité arrière de gauche pourrait se séparer de son support de montage lors d'un accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures et irait à l'encontre des exigences de la norme relativement à la résistance des ancrages. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le rivet de la boucle de la ceinture de sécurité arrière de gauche, ainsi que remplacer cette boucle au besoin.

• Accessoires#201727623 mai 2017

  304 unités visées

  Certains couvercles de poignées de portière en chrome décoratifs, vendus en tant qu'accessoires du marché secondaire chez des concessionnaires Ford, pourraient nuire à la conformité du véhicule à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. Ces accessoires pourraient rendre les poignées de portière non conformes aux exigences en matière de charge d'inertie de la norme. Une poignée de portière munie d'un couvercle en chrome pourrait se détacher en raison des charges d'inertie lors d'une collision latérale si la portière est déverrouillée, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les couvercles touchés devront être retirés des véhicules et les propriétaires de ces véhicules seront remboursés pour les pièces et la main-d'œuvre.

• Sièges et dispositifs de retenue#201727523 mai 2017

  175 unités visées

  Certains véhicules munis d'un siège du conducteur à inclinaison manuelle pourraient ne pas respecter la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 - Appuie-tête, et la NSVAC 207 - Ancrage des sièges. En raison d'une erreur de fabrication, le mécanisme d'inclinaison pourrait avoir été mal soudé sur le cadre du dossier du siège. Par conséquent, le siège ne satisferait pas aux exigences de ces normes, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier la date de fabrication du cadre du dossier du siège du conducteur, ainsi que remplacer le cadre au besoin.

• Feux et instruments#201704025 janvier 2017

  1 057 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 102 - Fonctions de commande de la boîte de vitesses. En effet, immédiatement après le démarrage à des températures ambiantes froides, le conducteurs pourraient perdre l'affichage du groupe instruments, y compris l'illumination du rapport de vitesses (PRNDL), ou observer une illumination défectueuse des aiguilles des jauges et le clignotement des voyants d'avertissement. Cela pourrait empêcher l'illumination du groupe instruments et l'affichage du rapport de vitesse choisi, ce qui pourrait faire bouger non intentionnellement le véhicule et augmenter les risques de blessures et/ou de dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent reprogrammer le groupe instruments. Remarque : Un groupe instruments non fonctionnel pourrait également empêcher l'activation de certains carillons, messages ou voyants.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL#26V370000en anglais seulement9 juin 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017 F-150 vehicles previously repaired incorrectly under recall number 17V053. The instrument cluster may lose power after initial vehicle start-up in cold ambient temperatures. Several gauges, including the transmission gear position indicator, may not illuminate. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 102, "Transmission Shift Lever Sequence, Starter Interlock, and Transmission Braking Effect."

  Risque: An instrument cluster that fails to display critical safety information, such as gear position or warning lights, increases the risk of a crash or injury.

  Correctif: Dealers will update the Instrument Panel Cluster Assembly (IPC) software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 17, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C26. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on July 6, 2026.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION#26V237000en anglais seulement14 avril 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2017 F-150 vehicles. A loss of signal between the transmission range sensor and the powertrain control module can cause the transmission to unexpectedly downshift into second gear.

  Risque: Unexpectedly downshifting into second gear may result in a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the powertrain control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S28. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on April 15, 2026.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER#25V236000en anglais seulement11 avril 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017-2018 F-150, Expedition, and Lincoln Navigator vehicles. The brake master cylinder may allow brake fluid to leak from the front wheel circuit into the brake booster.

  Risque: A brake fluid leak can cause reduced brake function and extend the distance required to stop, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the brake master cylinder. If the master cylinder is leaking, the brake booster will also be replaced. Repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed September 25, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S37. This recall is an expansion of NHTSA recall number 22V-150.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST#22V150000en anglais seulement11 mars 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2017 Ford Expedition, Lincoln Navigator, and 2016-2018 F-150 vehicles equipped with 3.5L Ecoboost engines. The brake master cylinder may allow brake fluid to leak from the front wheel circuit into the brake booster.

  Risque: A loss of brake fluid may result in a change in brake pedal travel, increased pedal effort and reduced front brake function, requiring greater effort and distance to stop the vehicle. These conditions can increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the brake master cylinder. If the master cylinder is leaking, the brake booster will also be replaced. Repairs will be performed free of charge. An interim owner notification letter notifying customers of the safety defect were mailed on April 29, 2022. Owner notification letters were mailed April 29, 2022. This recall is an expansion of NHTSA recall number 20V-332. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S11.

• SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:UPPER BALL JOINT#21E027000en anglais seulement12 avril 2021

  Tenneco Automotive (DRiV) is recalling certain MOOG K500359 ball joints, for aftermarket installation on 2015-2018 Ford F-150 trucks. The ball joint may have a misaligned dust boot and may be missing alignment hole and installation warning tag, which may lead to improper alignment of the ball joint.

  Risque: An incorrectly installed ball joint may cause the ball joint stud to break, which can compromise front wheel control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: DRiV will notify owners, and dealers will inspect, and if necessary replace the ball joint, free of charge. Owner letters were mailed May 5, 2021. Owners may contact Tenneco Automotive customer service at 1-877-489-6659.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER#20V332000en anglais seulement8 juin 2020

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2014-2017 F-150 pickup trucks equipped with 3.5L Ecoboost engines. The brake master cylinder may leak brake fluid into the brake booster.

  Risque: A loss of brake fluid may result in a change in brake pedal travel and feel, increased pedal effort and reduced front brake function, possibly requiring greater effort and distance to stop the vehicle. These conditions can increase the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the brake master cylinder and inspect the brake booster, replacing it as necessary, free of charge. Ford issued owners an interim notification on June 30, 2020. The recall began on October 28, 2020. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 20S31.

• ENGINE#19V278000en anglais seulement8 avril 2019

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2019 Ford F-150 and 2017-2019 Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty, and F-550 Super Duty pick-up trucks equipped with an engine block heater and previously remedied under recall 18V894. During the previous repair, the block heater cable's splice connector may have been damaged.

  Risque: A damaged cable could cause a resistive short, increasing the risk of overheated or melted wiring, increasing the risk of a fire.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will disable the engine block heater from being used. When replacement cables become available, a second notice will be mailed and dealers will replace the engine block heater cord, free of charge. The recall began May 31, 2019. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 19S11.

• ENGINE#18V894000en anglais seulement18 décembre 2018

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2019 Ford F-150 and 2017-2019 Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty, and F-550 Super Duty pick-up trucks equipped with an engine block heater. Water and contaminants may get into the block heater cable's splice connector causing corrosion and damage.

  Risque: When the heater is plugged in, prolonged corrosion could cause a resistive short, increasing the risk of overheated or melted wiring which can increase the risk of a fire.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will disable the block heater cable, free of charge. Once parts are available, Dealers will replace the engine block heater cable, free of charge. The recall began June 3, 2019. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 18S45.

• SEAT BELTS:PRETENSIONER#18V568000en anglais seulement31 août 2018

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2018 Ford F-150 Regular Cab and SuperCrew Cab vehicles. If a front seat belt pretensioner deploys as the result of a crash, the sparks may ignite materials such as carpeting or insulation within the B-pillar area.

  Risque: A vehicle fire could result if materials ignite inside the vehicle.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will remove the B-pillar insulation material and wiring harness tape, and install heat resistant tape, free of charge. The recall began September 28, 2018. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 18S27.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION#18V213000en anglais seulement4 avril 2018

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017-2018 Ford F-150 and 2018 Ford Expedition and Mustang and Lincoln Navigator vehicles equipped with 10-speed automatic transmissions. A roll pin may not have been installed in the transmission, potentially causing a loss of the "Park" function.

  Risque: Despite the transmission shift lever being placed in 'Park' and the instrument panel display indicating 'Park,' the vehicle may roll away after it has been exited if the parking brake has not been applied, increasing the risk of injury or a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will inspect the transmission to make sure it has the roll pin, installing one if it is missing, free of charge. The recall began on April 13, 2018. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 18S09.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:COLUMN SHIFT#17V671000en anglais seulement24 octobre 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017 F-150 vehicles equipped with ten-speed transmissions. The pin that attaches the transmission shift linkage to the transmission may come out, preventing the transmission from responding to movement of the shift lever.

  Risque: The disconnected linkage may cause the vehicle to not move forward or backward as selected by the driver with the shift lever. Additionally, despite selecting 'Park', if the parking brake is not applied, the vehicle may roll. Either scenario increases the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the roll pin with an updated part, free of charge. The recall is expected to begin December 2017. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17S36.

• LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH#17V652000en anglais seulement16 octobre 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2017 Ford F-150, and 2017 F-250, F-350, F-450, and F-550 Super Duty trucks. The doors on these vehicles may have a bent or kinked actuation cable or the door latches may freeze after water gets into the latch. Either condition can result in the doors opening while driving although they appear to be closed.

  Risque: A door that opens while driving can increase the risk of injury.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will inspect the door latch actuation cables and repair if necessary, and install water shields over the door latches, free of charge. The recall began October 12, 2018. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17S33.

• SEATS#17V599000en anglais seulement25 septembre 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, and F-550 trucks with manually-adjusted front passenger seats. The seat belt anchor may not be adequately welded to the seat cushion frame. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 210, "Seat Belt Assembly Anchorages," and 207, "Seating Systems."

  Risque: The seat belt buckle weld may fail, preventing the occupants from being properly restrained in the event of a crash, increasing the risk of injury.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the front passenger manual seat track, free of charge. The recall is expected to begin November 6, 2017. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17C17.

• AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE#17V529000en anglais seulement28 août 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017 F-150 and Mustang vehicles. The air bag inflator within the passenger frontal air bag module may rupture in the event of a crash.

  Risque: An inflator rupture may result in metal fragments striking the vehicle occupants resulting in serious injury or death.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the passenger frontal air bag module, free of charge. The recall began October 11, 2017. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17S26.

• SEAT BELTS:REAR/OTHER#17V526000en anglais seulement28 août 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2017 F-150, and 2017 F-250 and F-350 trucks equipped with a crew cab. The left rear inflatable seat belt buckle assembly may be inadequately attached to its mounting bracket. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."

  Risque: If the left rear inflatable seat belt buckle separates from it's mounting bracket, the seat occupant may not be adequately restrained, increasing their risk of injury.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will inspect the seat belt assembly, replacing the attaching rivet as necessary, free of charge. Interim notices informing owners of the safety risk were mailed October 18, 2017. Owners will receive a second notice when the remedy becomes available. Owners may contact Ford Customer Service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17C12.

• LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH#17V331000en anglais seulement22 mai 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2017 F-150, and 2017 F-250, F-350, F-450, and F-550 vehicles originally produced with black or body colored exterior door handles that may have been subsequently equipped with a chrome exterior door handle cover accessory kit purchased from a Ford dealer. These accessory door handle covers may cause the doors to unlatch in a side impact collision. As such, these vehicles may fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 206, "Door Locks and Door Retention Components."

  Risque: If the doors unlatch and open in a side impact collision, the occupants have an increased risk of injury.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will remove the accessory covers and refund the purchase price. The recall began July 13, 2017. Owners may contact Ford at 1-866-436-7332. Ford's number for the recall is 17C09.

• SEATS:FRONT ASSEMBLY:RECLINER#17V332000en anglais seulement22 mai 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017 Ford Explorer, F-150, F-250, F-350, F-450 and F-550 vehicles equipped with a manual driver's seat back recliner mechanism. In the event of a crash, the seat back frame may not restrain the occupant due to having inadequate welds. As such, these vehicles may not meet the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 202a, "Head Restraints" and 207, "Seating Systems."

  Risque: If the occupant is not adequately restrained in the event of a crash, they have an increased risk of injury.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will inspect and, if necessary, replace the seat back frame, free of charge. The recall began on June 7, 2017. Owners may contact Ford at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17C08.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)#17V053000en anglais seulement24 janvier 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017 F-150 trucks equipped with an eight-inch productivity screen. In these vehicles, the instrument cluster may lose power after the initial vehicle start-up in cold ambient temperatures. Several gauges, including the transmission gear position indicator, may not illuminate. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicles Safety Standard (FMVSS) number 102, "Transmission shift position sequence, starter interlock, and transmission braking effect."

  Risque: If the transmission gear position indicator fails to illuminate, the driver may be unable to tell the transmission shift position, increasing the risk of a crash or injury from unintended vehicle movement.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will reprogram the instrument cluster, free of charge. The recall began February 20, 2017. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17C01.