Rappels 2021 Ford F-150 Super Crew

• Système visuel#202636928 juillet 2026

  7 362 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de caméra de recul soit masquée. La réglementation canadienne exige que l'image complète de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesse est en marche arrière. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'un écran de 8 po. et de caméras 360°. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui n'est pas entièrement affichée pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du module d'interface de protocole accessoire (APIM). Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Feux et instruments#202634214 juillet 2026

  105 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne certains modules de remorquage intégré qui ont été installés avant la livraison ou achetées auprès du concessionnaire en tant qu'accessoire du marché secondaire. Sur certains véhicules, un problème de logiciel avec le module de remorquage intégré (ITRM) pourrait faire en sorte que les feux de la remorque ne fonctionnent pas lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner sur certains véhicules. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage du message d'avertissement <<Trailer brake module fault >> et l'indicateur du clignotant pourrait clignoter rapidement. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module ITRM.

• Groupe motopropulseur#202631124 juin 2026

  33 012 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème dans la boîte de vitesses pourrait faire en sorte que le cliquet de stationnement soit endommagé. Par conséquent, lorsque la boîte de vitesses est placée en position de stationnement (P), le véhicule pourrait se déplacer si le frein de stationnement n'est pas serré. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque le véhicule est stationné jusqu'à ce que les réparations du rappel aient été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer tout composant endommagé de la boîte de vitesses.

• Feux et instruments#202607920 février 2026

  627 267 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel avec le module de remorquage intégré (ITRM) pourrait faire en sorte que les feux de la remorque ne fonctionnent pas lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner sur certains véhicules. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage du message d'avertissement <<Trailer brake module fault >> et l'indicateur du clignotant pourrait clignoter rapidement. Ce rappel concerne également certains véhicules incomplets de type Super Duty. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module ITRM. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Structure#202558724 octobre 2025

  23 437 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le déflecteur de toit ouvrant pourrait avoir été mal fixé. Par conséquent, le déflecteur pourrait se détacher du véhicule. Remarque : Ce rappel concerne aussi certains véhicules incomplets de type Super Duty. Risques pour la sécurité : Un déflecteur de toit ouvrant qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire réparer le déflecteur de toit ouvrant.

• Système d'alimentation en carburant#20253668 juillet 2025

  107 534 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. Pour les modèles Super Duty, le concessionnaire doit remplacer la pompe à carburant.

• Système visuel#20252609 mai 2025

  159 135 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas ou fige lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du système SYNC. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Groupe motopropulseur#202513714 mars 2025

  14 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 22S15 (rappel numéro 2022-144 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourrait avoir été mal programmé. Par conséquent, un mauvais code de diagnostic (DTC) pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses passe au point mort pendant la conduite, causant une perte soudaine de la puissance aux roues. Si la vitesse du véhicule descend sous 3 km/h après que ce problème soit survenu, la boîte de vitesses pourrait passer en mode de stationnement automatiquement. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les camions dotés d'un moteur de 2,7 L, de 3,5 L ou de 5,0 L et sans la technologie d'arrêt et de redémarrage automatique. Risques pour la sécurité : Une perte de la puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du PCM.

• Freins#20251062 mars 2025

  10 627 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 22S17 (rappel numéro 2022-146 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés du contrôleur de freinage de remorque en option. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Moteur#202449223 août 2024

  11 821 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les soupapes d'admission pourraient ne pas avoir été fabriquées correctement. Par conséquent, les soupapes pourraient se briser et faire en sorte que le moteur fasse défaut. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'un moteur EcoBoost de 2,7 litres ou de 3,0 litres. Ce problème ferait en sorte que le moteur fonctionne de manière irrégulière et que le témoin d'anomalie du moteur s'allume. Risque pour la sécurité : Une défaillance du moteur pourrait causer une perte soudaine de puissance aux roues et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le moteur.

• Feux et instruments#202434714 juin 2024

  22 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une mise à jour logicielle par transmission sans fil précédente pourrait faire en sorte que les feux de recul ne s'allument pas lorsque le véhicule est en marche arrière. Risques pour la sécurité : Des feux de recul qui ne s'allument pas pourraient faire en sorte que les autres usagers de la route ne réalisent pas que le véhicule est en marche arrière, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.

• Groupe motopropulseur#202370522 décembre 2023

  20 664 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le ou les boulons de moyeu d'essieu arrière pourraient se briser et causer une usure des cannelures d'arbre d'essieu. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. De plus, si le camion est stationné et que le frein de stationnement n'est pas serré, le camion pourrait se déplacer. Remarque : Ce rappel concerne seulement les camions munis de l'ensemble de remorquage Max en option. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessures ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les arbres d'essieu arrière.

• Freins#202340525 juillet 2023

  171 442 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le faisceau de câbles de l'essieu arrière pourrait frotter contre le carter de l'essieu arrière. Au fil du temps, cela pourrait endommager le faisceau de câbles et le frein de stationnement électrique pourrait se serrer brusquement pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Un frein de stationnement qui se serre automatiquement pendant la conduite peut augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire fixer en place le faisceau de câbles du carter de l'essieu arrière. Si des dommages sont constatés, le concessionnaire remplacera le faisceau de câbles.

• Système visuel#202313313 mars 2023

  49 639 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les bras d'essuie-glace pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, ils pourraient glisser et ne pas essuyer le pare-brise adéquatement. Remarque : Ce problème pourrait causer un fonctionnement lent ou erratique des bras d'essuie-glace. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas adéquatement pourraient diminuer la visibilité du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les bras d'essuie-glace.

• Système visuel#202265015 novembre 2022

  106 044 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le moteur des essuie-glaces pourrait être défectueux. Si cela se produisait, les essuie-glaces pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces défectueux pourraient nuire à la visibilité du conducteur et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer le moteur des essuie-glaces.

• Structure#202246112 août 2022

  11 349 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les isolants sous le véhicule pourraient avoir été installées par erreur. En conséquence, ils pourraient se desserrer et endommager l'arbre de transmission. Si cela se produisait, l'arbre de transmission pourrait se briser et causer une perte de puissance aux roues. Un arbre de transmission cassé pourrait également toucher le sol et causer une perte de maîtrise du véhicule. De plus, le camion pourrait bouger lorsque le levier de vitesse est réglé à la position Park si le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Le présent rappel touche seulement certains modèles 4x4 à empattement de 145 po qui ont des niveaux de finition spécifiques et un arbre de transmission en aluminium. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues ou une perte de maîtrise pourraient augmenter le risque d'accident. Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait également augmenter les risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter si les isolants ont été installés sous le véhicule et ajouter de nouvelles fixations, au besoin. Le concessionnaire inspectera également l'arbre de transmission pour vérifier s'il est endommagé et le réparer, si nécessaire.

• Freins#202227930 mai 2022

  1 238 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne les contrôleurs de freinage de remorque accessoires qui ont été installés par un concessionnaire ou vendus en tant que pièce accessoire chez un concessionnaire Ford. Un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Système visuel#202219714 avril 2022

  77 815 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les bras d'essuie-glace pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, ils pourraient glisser et ne pas essuyer le pare-brise adéquatement. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas adéquatement pourraient diminuer la visibilité du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les bras d'essuie-glace.

• Freins#202214629 mars 2022

  95 896 unités visées

  Problème : Un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés du contrôleur de freinage de remorque en option. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Groupe motopropulseur#202214428 mars 2022

  4 225 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourrait avoir été mal programmé. Par conséquent, un mauvais code de diagnostic (DTC) pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses passe au point mort pendant la conduite, causant une perte soudaine de la puissance aux roues. Si la vitesse du véhicule descend sous 3 km/h après que ce problème soit survenu, la boîte de vitesses pourrait passer en mode de stationnement automatiquement. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les camions dotés d'un moteur de 2,7 L, de 3,5 L ou de 5,0 L et sans la technologie d'arrêt et de redémarrage automatique. Risques pour la sécurité : Une perte de la puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du PCM.

• Système visuel#202211614 mars 2022

  34 734 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le moteur des essuie-glaces pourrait être défectueux. Si cela se produisait, les essuie-glaces pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces défectueux peuvent nuire à la visibilité du conducteur et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer le moteur des essuie-glaces.

• Groupe motopropulseur#202177517 décembre 2021

  40 362 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'isolation sous le véhicule peut se desserrer et endommager l'arbre de transmission. Si cela se produit, l'arbre de transmission pourrait se briser et causer une perte de puissance aux roues. Un arbre de transmission cassé pourrait également toucher le sol et causer une perte de maîtrise du véhicule. De plus, le camion pourrait bouger lorsque le levier de vitesse est réglé à la position Park si le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Le présent rappel touche seulement certains modèles SuperCrew 4x4 dotés d'une caisse de 5,5 pi qui ont des options spécifiques et un arbre de transmission en aluminium. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues ou une perte de maîtrise pourraient augmenter le risque d'accident. Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait également augmenter les risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire ajouter de nouvelles fixations sur les isolants sous le véhicule. Le concessionnaire inspectera également l'arbre de transmission pour vérifier s'il est endommagé et le réparer, au besoin.

• Coussin gonflable#202163818 octobre 2021

  61 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les capteurs d'impact latéral des portières avant pourraient avoir été endommagés lors de l'assemblage. Par conséquent, les coussins gonflables latéraux pourraient ne pas fonctionner correctement en cas de collision latérale. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford pour remplacer les capteurs de pression d'impact latéral des portières du conducteur et du passager avant.

• Sièges et dispositifs de retenue#202152623 août 2021

  3 331 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les ceintures de sécurité du conducteur et/ou du passager avant pourraient ne pas être acheminées correctement dans les œillets d'ancrage. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas fonctionner comme prévu lors d'un accident. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les camions avec un style de carrosserie SuperCab. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur donner les instructions pour inspecter la ceinture de sécurité du siège conducteur et du siège passager avant, avant d'utiliser l'un ou l'autre de ces sièges. En fonction des résultats, Ford recommande de suivre les étapes suivantes : 1. Si les ceintures de sécurité réussissent l'inspection, vous devez prendre rendez-vous et amener votre camion chez un concessionnaire, afin d'inspecter et de remplacer le rétracteur et le prétendeur de ceinture de sécurité au besoin. 2. Si la ceinture de sécurité du siège conducteur échoue l'auto-inspection, ou si vous avez des doutes quant aux résultats de l'inspection, ne conduisez pas votre camion et communiquez avec votre concessionnaire, afin de prendre les dispositions nécessaires pour le remorquer et le faire inspecter. 3. Si la ceinture de sécurité du siège passager avant échoue l'auto-inspection, n'utilisez pas ce siège jusqu'à ce qu'il puisse être inspecté par un concessionnaire.

• Direction#202133731 mai 2021

  90 unités visées

  Problème : Sur certains camions, il pourrait y avoir un problème interne au niveau du boîtier de direction. Par conséquent, la direction pourrait devenir soudainement rigide ou se bloquer pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Un changement soudain de l'effort à exercer sur le volant ou une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit communiquer avec les propriétaires et leur demander de cesser de conduire leur camion, ainsi que leur demander de communiquer avec un concessionnaire pour faire remorquer leur camion jusqu'à ce concessionnaire afin de remplacer le boîtier de direction.

• Groupe motopropulseur#202130724 mai 2021

  1 415 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'arbre de transmission en deux parties pourrait se séparer pendant la conduite et causer une perte de puissance au niveau des roues. Si cela se produit, le camion peut bouger lorsque le levier de vitesse est réglé à la position de stationnement (Park), si le frein de stationnement n'est pas utilisé. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions équipés d'un moteur à essence de 3,5 L à capacité de remorquage maximale ou un moteur HEV de 3,5 L. Risque pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. Un véhicule stationné qui se met à rouler inopinément peut également créer des risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter et, au besoin, faire remplacer l'arbre de transmission.

• Structure#202108519 février 2021

  6 986 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le pare-brise pourrait ne pas être correctement fixé. En conséquence, le verre pourrait se détacher et se séparer du camion en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un pare-brise qui se détache lors d'une collision pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire enlever et réinstaller le pare-brise.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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