Rappels 2011 Ford F-150 Super Crew

• Groupe motopropulseur#201906512 février 2019

  158 971 unités visées

  Problème : Sur certaines camionnettes, un problème de capteur pourrait faire passer soudainement la boîte de vitesses au premier rapport, ce qui pourrait ralentir brusquement les roues arrière et causer une perte de stabilité. Risque pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur.

• Freins#20172468 mai 2017

  43 600 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un moteur V6 GTDI EcoBoost de 3,5 L, la pompe à dépression électrique (EVP) pourrait présenter une défaillance en raison de l'entrée d'humidité dans le faisceau de la pompe à dépression du moteur. Une défaillance de la pompe à dépression électrique (EVP) pourrait réduire l'assistance au freinage immédiatement après le premier démarrage. De plus, selon la réaction du conducteur, ce problème pourrait accroître la distance de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques de collision à basse vitesse pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à dépression électrique (EVP) et le faisceau de la pompe à dépression.

• Groupe motopropulseur#201618326 avril 2016

  17 900 unités visées

  Certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique à six rapports pourraient subir une perte intermittente du signal du capteur de vitesse d'arbre de sortie (OSS) de la transmission vers le module de commande du groupe motopropulseur. Ce problème pourrait causer un changement imprévu à un rapport inférieur (la première vitesse), ce qui, selon la vitesse du véhicule au moment du changement de rapport, pourrait faire en sorte que les pneus arrière glissent ou se bloquent jusqu'à ce que le véhicule ralentisse. Par conséquent, le conducteur pourrait perdre la maîtrise du véhicule de façon imprévue, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur à l'aide d'un logiciel à jour.

• Groupe motopropulseur#20121491 mai 2012

  1 125 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été munis d'un capteur de position engagée de la boîte de vitesses mal fabriqué. Dans certains cas, lorsque le levier de la boîte de vitesses est mis en position R, il se pourrait qu'aucun signal ne soit transmis à l'indicateur électronique de position engagée de la boîte de vitesses PRNDL pour l'éclairage du R ou l'activation des feux de recul. Si les feux de recul ne s'allumaient pas, l'intention du conducteur de reculer pourrait ne pas être transmise clairement aux autres conducteurs ou aux piétons, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le capteur de position engagée de la boîte de vitesses.

• Groupe motopropulseur#20114267 décembre 2011

  2 765 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada  102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses. L'interrupteur verrouillage transmission-frein pourrait avoir été mal fabriqué et faire défaut, ce qui permettrait au levier de la boîte de vitesses d'être mis dans une autre position que PARK sans que la pédale de freinage ne soit enfoncée. Selon la position du levier que le conducteur choisi, le véhicule pourrait se mettre à avancer ou à reculer immédiatement. Ce déplacement pourrait endommager des biens matériels ou faire en sorte que le véhicule percute une personne se trouvant à proximité, ce qui pourrait causer des blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer l'interrupteur verrouillage transmission­frein.

• Circuit électrique#201046323 décembre 2010

  3 243 unités visées

  Sur certains véhicules, un court-circuit pourrait se produire dans le module de confort/commodité. Dans un tel cas, une surchauffe pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le module confort/commodité.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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