Rappels 2021 Ford E350 Cutaway Chassis CAB

• Moteur#202563014 novembre 2025

  1 351 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 20S73 (numéro de rappel 2020-633 de Transports Canada) pourrait ne pas avoir été effectuée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, l'isolation du capot moteur pourrait ne pas être positionnée correctement. Par conséquent, certaines surfaces à l'intérieur du véhicule pourraient devenir chaudes lorsque le moteur tourne. Risques pour la sécurité : Si une personne entre en contact avec une surface chaude, elle risque de se brûler. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe motopropulseur sur les véhicules équipés de la commande de ralenti haute vitesse stationnaire (SEIC) ou du dispositif de protection de la charge de la batterie (BCP).

• Direction#202408511 février 2024

  998 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le tuyau sous pression de la servodirection pourrait ne pas être raccordé correctement au servofrein. Par conséquent, du liquide de servodirection pourrait fuir et entraîner une perte de la servodirection et de l'assistance au freinage. Remarque : Tous les véhicules qui ont été inspectés dans le cadre dans la campagne 22S08 (rappel 2022-073 de Transport Canada) font désormais partie de cette nouvelle campagne et nécessitent aussi cette réparation. Le présent rappel touche seulement certains véhicules incomplets de la série E équipés de roues arrière jumelées. Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité de l'assistance au freinage peut entraîner une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein et mener à une augmentation de la distance de freinage. Une perte d'efficacité de la servodirection peut augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le tuyau sous pression de la servodirection et le tuyau du servofrein.

• Direction#202207317 février 2022

  3 864 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le tuyau de refoulement de la servodirection peut ne pas être raccordé correctement au servofrein. Par conséquent, du liquide de servodirection peut fuir et entraîner une perte de l'assistance de la direction et de l'assistance au freinage (servofreins). Remarque : Le présent rappel touche seulement certains véhicules incomplets de la série E équipés de roues arrière jumelées. Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité des servofreins peut entraîner une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein et mener à une augmentation de la distance de freinage. Une perte d'efficacité de la servodirection peut entraîner une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Ces deux pertes d'efficacité peuvent augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la connexion entre le tuyau de refoulement de la servodirection et les servofreins. Le tuyau de la servodirection sera remplacé si le raccord n'est pas bien fixé.

• Moteur#202063321 décembre 2020

  2 412 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'isolation du capot moteur pourrait ne pas être positionnée correctement. En conséquence, certaines surfaces à l'intérieur du véhicule pourraient devenir chaudes lorsque le moteur tourne. Risques pour la sécurité : Si une personne entre en contact avec une surface chaude, elle risque de se brûler. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le couvercle du moteur à la recherche d'espaces entre le joint en caoutchouc et l'isolation. Si des vides sont constatés, le concessionnaire installera des pièces d'isolation sur le capot moteur. Le concessionnaire mettra également à jour le logiciel du groupe motopropulseur sur les véhicules équipés de la commande de ralenti haute vitesse stationnaire (SEIC) ou du dispositif de protection de la charge de la batterie (BCP).

• Circuit électrique#202012624 mars 2020

  760 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un faisceau de câbles à l'arrière du véhicule pourrait être endommagé au contact du châssis du véhicule. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler, et il pourrait être impossible de le redémarrer. Cela pourrait également entraîner un mauvais fonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS) et la désactivation du contrôle de stabilité en roulis (RSC). Remarque : Ce problème pourrait entraîner l'allumage du témoin de contrôle du moteur et/ou des témoins de l'ABS et du contrôle de traction. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance du moteur pourrait créer un risque de collision. De plus, une perte de l'ABS et/ou du RSC pourrait également augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire inspecter le faisceau de câbles et s'assurer qu'il n'est pas endommagé. Le concessionnaire appliquera un ruban de protection sur le faisceau et s'assurera qu'il ne touche pas aux pièces adjacentes. Tout fil endommagé sera remplacé.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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