Rappels 2020 E-ONE Cyclone

• Autres#202265518 novembre 2022

  5 unités visées

  Problème : Sur certains camions de pompiers, les gaz d'échappement du moteur pourraient entraîner une surchauffe de la carrosserie pendant les périodes d'utilisation intensive. Si cela se produisait, le câblage et les pièces pourraient se déformer, fondre ou prendre feu. Risques pour la sécurité : Du câblage ou des pièces qui surchauffent pourraient créer un risque d'incendie. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour ajouter une ouverture sur le dessus de la carrosserie, et leur fournir une grille de protection pour recouvrir cette ouverture.

• Circuit électrique#202240126 juillet 2022

  11 unités visées

  Problème : Sur certains camions de pompiers, une connexion à vis lâche dans le centre de distribution (tableau de disjoncteurs) pourrait provoquer une surchauffe. Remarque : Ce rappel concerne les camions de pompiers équipés de certains centres de distribution à neutre enfichable Square D QO. Risques pour la sécurité : Une surchauffe du centre de distribution pourrait entraîner un risque d'incendie. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter Schneider Electric pour organiser une inspection. Le centre de distribution doit être réparé ou remplacé au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#20217439 décembre 2021

  19 unités visées

  Problème : Sur certains camions de pompiers, les tubes d'admission de carburant entre la rampe d'alimentation et les injecteurs pourraient se fissurer et créer une fuite de carburant. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions d'incendie équipés d'un moteur diesel Cummins X12. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion de pompiers à un centre de service autorisé par Cummins pour faire remplacer les tubes d'admission de carburant des cylindres 4, 5 et 6 et faire installer des amortisseurs de vibrations.

• Système d'alimentation en carburant#202127511 mai 2021

  65 unités visées

  Problème : Le rail d'alimentation en carburant de certains véhicules peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de services Cummins autorisé pour faire inspecter la rampe d'alimentation. Si des dommages sont constatés, la rampe d'alimentation et les canalisations seront remplacés. Si aucun dommage n'est constaté, la rampe d'alimentation sera réassemblée en installant de nouvelles rondelles de compression à l'aide d'un outil spécial.

• Système visuel#20205871 décembre 2020

  18 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un panneau de commande Weldon Vista IV, un problème électrique pourrait entraîner un mauvais fonctionnement de l'écran. Par conséquent, le conducteur peut ne pas être en mesure de contrôler ou d'accéder à certains fonctions du véhicule. Selon la configuration du véhicule, cela peut nuire aux feux d'urgence et aux dispositifs de soins aux patients et/ou empêcher l'affichage de la caméra de recul. Risques pour la sécurité : Si le personnel d'urgence n'a pas un accès immédiat aux commandes du véhicule, cela pourrait créer un retard dans l'intervention d'urgence. De plus, une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il fait marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : E-ONE doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de prendre une photo du ou des écrans Vista qui montre l'autocollant avec le numéro de série. E-ONE vérifiera si chaque écran est touché, et fournira un nouvel écran au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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