Rappels 2017 E-ONE Cyclone

• Circuit électrique#201951714 octobre 2019

  112 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le relais de verrouillage de démarreur pourrait être endommagé au fil du temps, ce qui causerait une défaillance de celui-ci. Si cela se produit, il ne sera pas possible de démarrer le moteur. Remarque : Un symptôme possible d'un relais de verrouillage de démarreur endommagé est un camion qui nécessite plusieurs tentatives pour démarrer. Risque pour la sécurité : Un véhicule d'urgence dont le moteur ne peut pas être démarré pourrait augmenter les risques de blessures lors d'une situation d'urgence. Mesure corrective : E-One avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule à un centre de service afin de faire installer un relais et une trousse de diode.

• Suspension#201940914 août 2019

  4 unités visées

  Problème Dans certains camions d'incendie, les amortisseurs avant pourraient se séparer de leurs supports supérieurs, entrer en contact avec le logement de boîtier de direction, endommager ce dernier, causer une fuite de liquide de direction et provoquer une perte d'assistance à la direction. Remarque : la séparation d'un amortisseur peut produire un cliquetis ou cognement provenant de la suspension avant ou un changement de maniabilité du véhicule. Risque en matière de sécurité Un perte d'assistance à la direction peut accroître les risques d'accident. Mesures correctives L'entreprise signalera le problème aux propriétaires touchés par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusqu'à un centre de service où les supports supérieurs seront inspectés et réparés.

• Circuit électrique#201804422 janvier 2018

  58 unités visées

  Certains véhicules dotés d'un moteur Cummins ISL, L9, ISX15 ou X15 sont munis d'un démarreur à relais de rupture qui pourrait faire défaut avec le temps en raison du courant haute tension qui passe dans son solénoïde lors du démarrage. Dans une situation d'urgence, le véhicule pourrait ne pas démarrer ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pendant les opérations de lutte contre les incendies. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent inspecter et remplacer le relais de rupture du démarreur. Ils doivent également installer une diode sur le circuit du solénoïde du démarreur pour améliorer la longévité du relais de rupture.

• Accessoires#201759030 novembre 2017

  19 unités visées

  Sur certains camions à incendie, les anneaux de retenue de la soupape de surpression pourraient ne pas avoir été faits d'acier inoxydable de haute qualité et pourraient se détériorer au fil du temps en raison d'une exposition fréquente à de l'eau. En cas de bris des anneaux de retenue, la soupape de surpression pourrait cesser de fonctionner et empêcher la pompe à incendie de produire une pression suffisante, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pendant les opérations de lutte contre les incendies. Mesure corrective : Les concessionnaires ou les techniciens certifiés devront inspecter les anneaux de retenue et les remplacer au besoin.

• Direction#201749512 octobre 2017

  24 unités visées

  Sur certains véhicules, les points de fixation et de réglage du vérin de la direction assistée pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications au moment de l'assemblage. Le vérin de la direction assistée pourrait se détacher du bras de direction et entraîner la perte de la direction assistée, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les véhicules devront être inspectés et les dispositifs de fixation serrés conformément aux spécifications.

• Suspension#201721313 avril 2017

  3 unités visées

  Les joints à rotule de la suspension de certains véhicules dotés d'une suspension avant à roues indépendantes Reyco pourraient être lâches. Si cette défectuosité n'est pas décelée par des entretiens réguliers, les joints pourraient se séparer et causer une défaillance de la suspension qui pourrait nuire au comportement du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires devront faire inspecter la suspension par un concessionnaire ou un technicien certifié E-One. Les joints à rotule lâches devront être remplacés.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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