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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2020 Dodge Charger Pursuit

4 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2020 Dodge Charger Pursuit auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
04
Rappels américains
00
Total des campagnes
04

Rappels de Transports Canada

04
  • Étiquette#2024548

    314 717 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

  • Coussin gonflable#2024168

    10 285 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du rideau gonflable pourrait être défectueux. Par conséquent, le dispositif de gonflement pourrait se briser soudainement et des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : FCA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les modules des rideaux gonflables.

  • Structure#2021422

    714 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, le pare-brise pourrait ne pas être correctement fixé. En conséquence, le verre pourrait se détacher et se séparer du véhicule en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un pare-brise qui se détache lors d'une collision pourrait créer un risque accru de blessure. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire enlever et réinstaller le pare-brise.

  • Système visuel#2020397

    831 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, si le mode furtif est activé pour arrêter l'image de la caméra arrière, l'écran ne s'allumera pas lorsque le conducteur règle la boîte de vitesses au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de l'arrière s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Remarque : La désactivation du mode furtif rétablira l'écran à son fonctionnement normal. Risques pour la sécurité : Une image de caméra arrière qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Fiat Chrysler Automobiles doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module confort-commodité. Cette mise à jour désactivera le mode furtif lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

00

Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2020 Dodge Charger Pursuit

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture