RAPPELS — DODGE CHARGER PURSUIT
Rappels Dodge Charger Pursuit
Années-modèles 2011–2022 du Dodge Charger Pursuit visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
04- Groupe motopropulseur#2022673
310 unités visées
Problème : Sur certains véhicules de police, le sélecteur de vitesses pourrait sortir de la position de marche avant (Drive) lorsque le véhicule roule. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le sélecteur de vitesses.
- Système visuel#2020397
831 unités visées
Problème : Sur certains véhicules, si le mode furtif est activé pour arrêter l'image de la caméra arrière, l'écran ne s'allumera pas lorsque le conducteur règle la boîte de vitesses au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de l'arrière s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Remarque : La désactivation du mode furtif rétablira l'écran à son fonctionnement normal. Risques pour la sécurité : Une image de caméra arrière qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Fiat Chrysler Automobiles doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module confort-commodité. Cette mise à jour désactivera le mode furtif lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.
- Groupe motopropulseur#2018219
910 unités visées
Le joint universel sur l’arbre à cardan avant de certains véhicules à traction intégrale pourrait gripper et se casser. Si tel était le cas, l'arbre à cardan pourrait de détacher complètement du véhicule, ce qui pourrait créer un danger sur la route et augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer l'arbre à cardan avant.
- Circuit électrique#2016500
10 077 unités visées
Dans certains véhicules munis d'un alternateur de 220 A, une variation de charge fréquente à l'intensité nominale et, en particulier, dans des conditions de température ambiante chaude pourrait faire en sorte que l'alternateur subisse un court-circuit, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu dans le compartiment moteur. Si un court-circuit survient dans l'alternateur pendant que le véhicule est en marche, il pourrait faire caler le moteur, ce qui provoquerait une perte de puissance motrice et augmenterait les risques d'accident. Ces deux éventualités pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'alternateur.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada