RAPPELS — COOPER CS5 P225/50R17
Rappels Cooper CS5 P225/50R17
Années-modèles 2020–2021 du Cooper CS5 P225/50R17 visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
02- Pneus#2021092
210 unités visées
Problème Certains pneus n'ont pas été fabriqués avec suffisamment de caoutchouc dans la zone des fentes de l'épaulement de la bande de roulement. Par conséquent, des fissures pourraient commencer à se former dans cette zone ou à la base de la bande de roulement, ce qui pourrait causer une vibration du pneu ou un bruit anormal. Si vous continuiez à conduire avec ce problème, la bande de roulement pourrait se séparer du pneu et le pneu pourrait faire défaut. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2020-440. Ce problème concerne les pneus ayant un code dateur faisant partie des plages suivantes : 2920 à 3220, 4220 à 4420, et 5120 à 0121. Risques pour la sécurité La défaillance d'un pneu pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives Cooper Tires doit envoyer une lettre aux propriétaires enregistrés pour les aviser du problème. Les propriétaires devront contacter un concessionnaire Cooper Tires s'ils ont un pneu dont le code dateur est l'un des codes ci-mentionnés ou s'ils ont besoin d'aide pour faire inspecter leurs pneus. Tous les pneus visés par le présent rappel devront être remplacés. Pour avoir de plus amples informations, vous pouvez visiter le site Internet suivant : http://frca.coopertire.com/for-owners/voluntary-recall-information.
- Pneus#2020440
28 unités visées
Ce rappel a été remplacé par le rappel no 2021-092 de Transports Canada. Problème : Certains pneus n'ont pas été fabriqués avec suffisamment de caoutchouc sur l'épaulement de la bande de roulement. Par conséquent, des fissures pourraient commencer à se former à l'épaule ou à la base de la bande de roulement, ce qui pourrait causer une vibration des pneus et/ou un bruit anormal. Si vous continuez de conduire avec ce problème, la bande de roulement pourrait se séparer du pneu et causer un bris. Remarque : Ce problème concerne uniquement les pneus avec des codes de date entre 2920 et 3220. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Cooper Tires doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule ou leurs pneus chez un concessionnaire autorisé afin de faire remplacer les pneus.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada