Rappels 2014 Chevrolet Malibu

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Structure#201511818 mars 2015

  4 927 unités visées

  Certains véhicules munis d'un toit ouvrant à commande électrique pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 – Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Les panneaux de toit pourraient se fermer automatiquement lorsqu'on appuie sur la partie non encastrée des commutateurs de glissement (Slide) et d'inclinaison (Tilt) et que le toit ouvrant est ouvert, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Le commutateur pourrait être plus susceptible d'être actionné par inadvertance, ce qui pourrait causer une fermeture automatique imprévue du toit ouvrant et, par conséquent, augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le module de commande de carrosserie (BCM), ce qui désactivera la fonction d'activation par simple pression (One-Touch) (activation momentanée) pour certaines positions du commutateur.

• Freins#201417114 mai 2014

  3 550 unités visées

  Certains véhicules munis d'un moteur de 2,5 L et d'un système de démarrage et d'arrêt automatiques ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 135 - Systèmes de freinage de véhicules légers. Si le véhicule perd totalement l'assistance par dépression des freins, l'assistance hydraulique peut être arrêtée; si elle l'était, le véhicule ne respecterait pas les exigences de la norme. Cela augmenterait la résistance de la pédale de freinage et les distances de freinage, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront étalonner de nouveau le module de commande électronique des freins.

• Freins#20141689 mai 2014

  209 unités visées

  Sur certains véhicules, les freins avant pourraient avoir été munis de rotors arrière. Pendant le freinage, une plus grande quantité de chaleur serait alors produite par les rotors arrière plus minces, ce qui diminuerait grandement la durée de vie des plaquettes. Pendant que les plaquettes et les rotors s'useraient, les plaquettes extérieures pourraient se détacher, ce qui diminuerait le rendement des freins et augmenterait les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les deux rotors avant et poser de nouveaux rotors et de nouvelles plaquettes si nécessaire.

• Groupe motopropulseur#201405425 février 2014

  21 unités visées

  Certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique pourraient ne pas ne satisfaire à la NSVAC 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses et à la NSVAC 114 – Protection contre le vol et immobilisation. Le dispositif de réglage du câble de changement de rapport pourrait avoir été endommagé au moment de l'assemblage et pourrait se dégager, causant la boîte de vitesses à demeureur dans un rapport autre que celui indiqué au tableau de bord. Si le câble de changement de rapport se dégageait pendant la conduite, à l'arrêt du véhicule, le conducteur pourrait déplacer le sélecteur de gamme de transmission à la position PARK et retirer la clé, sans que la boîte de vitesses ne soit réellement en position PARK. Si le frein à main n'est pas serré, le véhicule pourrait rouler et causer un accident avec risque de blessures et/ou de dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et installer un dispositif de réglage corrigé et une agrafe au besoin.

• Chaufferette et dégivreur#201340213 novembre 2013

  1 034 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 103 - Dégivrage et désembuage du pare-brise. Les commandes du système à CVC (chauffage, ventilation et climatisation) dans ces véhicules peuvent cesser de fonctionner de façon intermittente lorsqu'on démarre le véhicule. Dan un tel cas, le système CVC gardera les réglages établis au moment où le véhicules a été arrêté. Ceci pourrait nuire au dégivrage et/ou au désembuage du pare-brise, réduire la visibilité, augmenter les risques d'accident et entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de contrôle de climatisation électronique.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION#16V502000en anglais seulement5 juillet 2016

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2016-2017 Buick Verano and 2016 Chevrolet Malibu as the electronic park lock lever may allow the ignition key to be removed without the transmission being in PARK. Also, certain 2013 Buick Encore, 2011 Buick Regal, 2013-2014 Buick Verano, 2011-2016 Chevrolet Cruze, 2010-2013 Chevrolet Equinox 2013-2015 Chevrolet Malibu, and 2011-2013 GMC Terrain vehicles may have been serviced with similar defective replacement electronic park lock levers. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

  Risque: If the key is removed without the transmission in PARK, the vehicle may rollaway as occupants are exiting, increasing the risk of injury.

  Correctif: GM will notify owners, and dealers will inspect and if necessary replace the key cylinder lock housing, free of charge. The recall began on October 14, 2016. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020, Buick 1-800-521-7300, and GMC 1-800-462-8782. GM's number for this recall is 50490 and 50491.

• VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY#15V164000en anglais seulement23 mars 2015

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2013-2015 Chevrolet Malibu vehicles October 24, 2011, to March 5, 2015. In the affected vehicles, the Slide or Tilt switch for the roof panel may not be adequately recessed to prevent the switch from inadvertently being pressed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 118, "Power-Operated Window, Partition, and Roof Panel Systems."

  Risque: The Slide or Tilt roof panel switch may inadvertently be pressed and the roof panel may auto-close unexpectedly, increasing the risk of a pinch injury.

  Correctif: GM will notify owners, and dealers will update the Body Control Module (BCM) software to remove auto-close feature for certain switch positions, free of charge. The recall began April 21, 2015. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is 15176.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:VACUUM#14V247000en anglais seulement14 mai 2014

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2014 Chevrolet Malibu vehicles manufactured June 12, 2013, through May 2, 2014, and equipped with a 2.5L engine with the auto stop/start option. The affected vehicles may experience a complete loss of brake vacuum assist, disabling the hydraulic boost assist. As such, these vehicles do not comply with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 135, "Light Vehicle Brake Systems."

  Risque: If the hydraulic boost assist is disabled, slowing or stopping the vehicle will require additional brake pedal effort and a lengthened stopping distance. Both of these effects increase the risk of a crash.

  Correctif: GM will notify owners, and dealers will update the electronic brake control module software, free of charge. The recall began on July 3, 2014. Owners may contact General Motors customer service at 1-800-222-1020. General Motors number for this recall is 14201.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC#14V240000en anglais seulement8 mai 2014

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2014 Buick Lacrosse vehicles manufactured January 29, 2014, through March 31, 2014 and 2014 Chevrolet Malibu vehicles manufactured February 7, 2014, through March 31, 2014, and equipped with 17 inch front brake rotors. The affected vehicles may have had brake rotors intended for the rear of the car accidentally installed on the front. The rear rotors, while the same diameter, are thinner and may result in a front brake pad detaching from the caliper.

  Risque: If a brake pad detaches from caliper, there may be a sudden reduction in braking, lengthening the distance required to stop the vehicle and increasing the risk of a crash.

  Correctif: GM will notify owners, and dealers will inspect the front brake rotors, and install the correct rotors with new brake pads, as necessary, free of charge. The recall began on June 20, 2014. Owners may contact General Motors customer service at 1-800-521-7300 (Buick) or 1-800-222-1020 (Chevrolet). GM's number for this recall is 14128.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION#14V092000en anglais seulement21 février 2014

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2014 Buick Regal, LaCrosse, Verano, and Enclave, and Chevrolet Impala, Malibu, Cruze, and Traverse, and GMC Acadia vehicles equipped with automatic transmissions. In the affected vehicles, the transmission shift cable adjuster may disengage from the transmission shift lever. As such, these vehicles do not conform to Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 102, "Transmission Shift Lever Sequence, Starter Interlock, and Transmission Braking Effect." They also fail to conform to FMVSS number 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

  Risque: If a vehicle's shift cable disengages from the transmission shift lever, a driver may be unable to shift gear positions and the indicated shift position may not represent the gear position the vehicle is in. Should a disengagement occur while the vehicle is being driven, when the driver goes to stop and park the vehicle, the driver may be able to shift the lever to the "PARK" position, but the vehicle transmission may not be in the "PARK" gear position. If the vehicle is not in the "PARK" position there is a risk the vehicle will roll away as the driver and other occupants exit the vehicle or anytime thereafter. A vehicle rollaway increases the risk of injury to exiting occupants and bystanders.

  Correctif: General Motors will notify owners, and dealers will inspect and replace any affected transmission shift cable adjusters, free of charge. The recall began on April 10, 2014. Chevrolet owners may contact General Motors at 1-800-222-1020, Buick owners at 1-800-521-7300, and GMC owners at 1-800-462-8782. General Motors' number associated with this recall is 14048.

• VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM#13V567000en anglais seulement13 novembre 2013

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2014 Chevrolet Malibu vehicles manufactured June 12, 2013, through November 5, 2013. The heating, ventilation, and air conditioning (HVAC) control in these vehicles may intermittently become inoperable when the vehicle is started, preventing the windshield defroster from working. Thus, these vehicles fail to conform to the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems."

  Risque: The inability to turn on the windshield defroster may decrease the driver's visibility thereby increasing the risk of a crash.

  Correctif: GM will notify owners, and dealers will update the electronic climate control module software, free of charge. The recall began during December 2013. Owners may contact GM at 1-800-521-7300. GM's recall campaign number is 13380.