Rappels CAN-AM Spyder

• Freins#201328828 août 2013

  2 380 unités visées

  Sur certains Can-Am Spyder RT et Can-Am Spyder ST, une accumulation de chaleur dans la zone du maître-cylindre de frein pourrait faire fondre l'entrée du collecteur (un couvercle de plastique sur le dessus du maître-cylindre). Cela pourrait causer une fuite de liquide de freinage, ce qui pourrait incendier le véhicule et endommager des biens matériels ou blessr quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser des boucliers thermo-réfléchissants.

• Système d'alimentation en carburant#201242212 décembre 2012

  9 400 unités visées

  Sur certains véhicules, le bouchon du réservoir à carburant pourrait ne pas être étanche. Des vapeurs de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourraient causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : On enverra aux propriétaires un bouchon de réservoir à carburant à jour.

• Système d'alimentation en carburant#201242112 décembre 2012

  2 431 unités visées

  Sur certains véhicules, une canalisation de mise à l'air libre incorrecte au niveau du filtre au charbon pourrait avoit été posée et permettre aux vapeurs de carburant de s'échapper près d'une source d'inflammation. Les vapeurs de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourraient causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter, remplacer et réacheminer la canalisation de mise à l'air libre si nécessaire.

• Direction#201031315 septembre 2010

  4 871 unités visées

  Sur certains véhicules, le conducteur pourrait devoir exercer une force plus grande que prévu pour tourner le guidon afin de corriger la trajectoire. Le guidon pourrait alors tourner plus que prévu. Si cela se produisait, le conducteur pourrait changer de voie ou quitter la route, ce qui augmente les risques d'accident pouvant blesser gravement ou tuer le conducteur ou des personnes se trouvant à proximité. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le boîtier de direction par un boîtier d’une version à jour.

• Groupe motopropulseur#201017431 mai 2010

  448 unités visées

  Sur certains Can-Am Spyder RS et RT munis d'une boîte de vitesses semi­automatique SE5, l'embrayage pourrait demeurer enclenché pendant que le véhicule s'arrête, ce qui pourrait faire caler le moteur. Si le moteur calait, on pourrait ne pas pouvoir le redémarrer. De plus, la roue arrière pourrait être bloquée, ce qui ferait en sorte qu'il serait difficile d'écarter le véhicule des autres usagers de la route. L'arrêt du moteur par calage, et la perte de propulsion qui en résulterait, pourraient, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du pilote, augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Les concessionnaires devront mettre à jour l'embrayage centrifuge.

• Circuit électrique#200935317 décembre 2009

  62 unités visées

  Sur certains Can-Am Spyder RT Roadster, le harnais de l'interrupteur d'allumage peut être fixé trop serré et le connecteur à l'interrupteur d'allumage peut ne pas être bien bloqué en place. Cette situation peut causer le débranchement du harnais de l'interrupteur d'allumage ce qui mène au calage sans avertissement du véhicule. Ceci pourrait produire une collision qui pourrait causer des blessures ou la mort. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, réacheminer le faisceau de câbles d’interrupteur d’allumage.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026