Rappels BMW X6

• Freins#20263211 juillet 2026

  24 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire BMW dans le cadre du rappel numéro 2024-456 de Transports Canada pourraient ne pas avoir été complétées correctement. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème avec le système de freinage intégré pourrait réduire l'assistance au freinage. Par conséquent, la capacité de freinage pourrait être réduite, et le système de freinage antiblocage (ABS) et le contrôle dynamique de stabilité (DSC) pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d'accident. De plus, un système de freinage antiblocage et de contrôle dynamique de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter les risques d'accident.

• Feux et instruments#20262859 juin 2026

  25 552 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, le système d'essuie-glace pourrait ne pas répondre à certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. BMW a apporté des modifications afin de s'assurer que tous les véhicules neufs soient conformes à la réglementation canadienne.

• Moteur#202551425 septembre 2025

  14 573 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire BMW dans le cadre du rappel 12 83 24RC (numéro de rappel 2024-444 de Transports Canada) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, certains véhicules nécessitent une deuxième réparation. Sur certains véhicules, les tentatives de démarrage répétées pourraient faire en sorte que le démarreur surchauffe. Si cela se produisait, et que les composants à proximité entraient en contact avec le démarreur, il pourrait y avoir un incendie. Risques pour la sécurité : Un incendie peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le démarreur.

• Freins#202453918 septembre 2024

  30 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un moteur du module de commande de frein intégré pourrait faire défaut et entraîner une diminution de l'assistance au freinage et une perte des freins hydrauliques arrière. Par conséquent, la capacité de freinage pourrait être réduite, et le système de freinage antiblocage (ABS) et le système électronique de contrôle de la stabilité (DSC) pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances d'arrêt et augmenter le risque d'accident. De plus, un système de freinage antiblocage (ABS) et un système électronique de contrôle de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient accroître les risques d'accident. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande de frein intégré.

• Étiquette#202454415 août 2024

  587 250 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

• Freins#202445612 août 2024

  22 954 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le système de freinage intégré pourrait réduire l'assistance au freinage. Par conséquent, la capacité de freinage pourrait être réduite et le système de freinage antiblocage (ABS) et le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) pourraient ne pas fonctionner. Remarque: Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-087 de Transports Canada. Risque pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d'accident. De plus, un système de freinage antiblocage et de contrôle dynamique de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le système de freinage intégré.

• Circuit électrique#20244441 août 2024

  11 802 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les tentatives de démarrage répétées pourraient faire en sorte que le démarreur surchauffe. Si cela se produisait, et que les composants à proximité entraient en contact avec le démarreur, il pourrait y avoir un incendie. Risques pour la sécurité : Un incendie peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Freins#202408712 février 2024

  7 673 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2024-456 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le système de freinage intégré pourrait réduire l'assistance au freinage. Par conséquent, la capacité de freinage pourrait être réduite et le système de freinage antiblocage (ABS) et le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) pourraient ne pas fonctionner. Risque pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d'accident. De plus, un système de freinage antiblocage et de contrôle dynamique de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le système de freinage intégré.

• Groupe motopropulseur#20236466 décembre 2023

  79 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module intégré de commande de la boîte de vitesses (ITCU) pourrait être mal scellé. Par conséquent, de l'huile de boîte de vitesses pourrait pénétrer à l'intérieur du module et provoquer le grippage des engrenages de la boîte de vitesses. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module intégré de commande de la boîte de vitesses (ITCU). De plus, le concessionnaire fera l'inspection du liquide de boîte de vitesses et le remplacera au besoin.

• Moteur#202356820 octobre 2023

  21 475 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons du boîtier de l'unité de calage variable des soupapes (VANOS) pourraient se desserrer ou se briser. Par conséquent, l'arbre à cames pourrait être mal ajusté et activer le mode de puissance réduite du moteur (limp mode) ou faire caler le moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les boulons du boîtier de l'unité VANOS.

• Sièges et dispositifs de retenue#20235007 septembre 2023

  221 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le tissu du coussin gonflable pour genoux du passager avant pourrait ne pas avoir été cousu adéquatement. Par conséquent, le coussin gonflable pour genoux du passager avant peut ne pas se gonfler adéquatement lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se gonfle pas adéquatement peut augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le coussin gonflable pour genoux du passager avant. BMW recommande aux propriétaires de ne pas transporter un passager dans le siège du passager avant jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées.

• Structure#202220220 avril 2022

  6 235 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait vous permettre de fermer le toit ouvrant à distance, sans que le porte-clés se trouve à l'intérieur du véhicule. Les règlements canadiens exigent que le porte-clés se trouve à l'intérieur ou à proximité du véhicule lorsque le toit ouvrant est fermé. Risques pour la sécurité : Un toit ouvrant qui peut se fermer sans que le porte-clés se trouve à l'intérieur ou à proximité du véhicule pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour reprogrammer l'unité de commande du toit. Sinon, un propriétaire peut obtenir une mise à jour à distance (over the air) pour corriger ce problème.

• Système visuel#202107818 février 2021

  2 263 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul n'apparaisse pas correctement à l'écran d'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est en marche arrière. Risques pour la sécurité Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait diminuer la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en reculant. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul au besoin.

• Freins#202106110 février 2021

  45 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une pièce interne du système de freinage intégré pourrait subir une défaillance lors d'un freinage brusque. Si cela se produit, il y aurait une diminution de l'impulsion de freinage et le système antiblocage des freins (ABS) se désactiverait. Cela pourrait entraîner une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein pour immobiliser le véhicule. Risques pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein et une perte des freins ABS pourraient entraîner une augmentation de la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour effectuer le remplacement du système de freinage intégré (unité hydraulique et maître-cylindre).

• Circuit électrique#202060510 décembre 2020

  130 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons qui relient les câbles de la batterie 48 V au démarreur-générateur pourraient avoir été mal installés. Par conséquent, les connexions électriques pourraient surchauffer. Risques pour la sécurité : Des connexions électriques qui suchauffent pourraient augmenter les risques d'incendie. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les boulons qui relient les câbles de la batterie 48 V au démarreur-générateur, et les remplacer au besoin.

• Feux et instruments#20204091 septembre 2020

  160 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il se peut que les mauvaises lentilles de phare aient été installées. Les phares pourraient alors produire une lumière bleue. La réglementation canadienne n'autorise pas l'émission de lumière bleue par les phares. Risques pour la sécurité : Les phares qui produisent de la lumière bleue peuvent créer de la confusion chez les autres usagers de la route. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les phares. Les phares devront être remplacés au besoin.

• Structure#202006719 février 2020

  163 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le becquet arrière pourrait être mal fixé. Il pourrait alors se séparer du véhicule. Risque pour la sécurité : Un becquet qui se sépare du véhicule pourrait créer un danger pour les autres conducteurs et pour les personnes à proximité. Mesure corrective : BMW avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter le becquet arrière, ainsi que pour le faire remplacer au besoin.

• Coussin gonflable#202001015 janvier 2020

  11 unités visées

  Problème : Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du passager, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le coussin gonflable avant du passager. Le coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

• Coussin gonflable#202000815 janvier 2020

  47 unités visées

  Problème : Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du conducteur, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

• Structure#201958218 novembre 2019

  5 139 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les points de fixation du système d'ancrage universel inférieur (pour fixer un siège d'enfant) pourraient s'endommager avec le temps et le siège d'enfant pourrait, par conséquent, se desserrer. Risques pour la sécurité : Un siège d'enfant mal fixé pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire ajouter un support de renforcement aux barres d'ancrage inférieures et à la carrosserie du véhicule.

• Système visuel#20194801 octobre 2019

  14 323 unités visées

  Problème : La caméra de recul de certains véhicules ne rétablit pas les réglages par défaut lorsqu'elle est mise sous tension. Cela pourrait rendre l'image difficile à voir si le conducteur a déjà réglé la luminosité de l'écran de la caméra au plus bas réglage ou à un réglage très bas, et le contraste au plus haut réglage ou à un réglage très élevé. La réglementation canadienne exige que l'écran de la caméra de recul repasse à l'affichage par défaut chaque fois que l'appareil est mis sous tension. Risques pour la sécurité : Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul. Il est recommandé aux conducteurs de ne pas régler la luminosité de l'écran au réglage le plus bas ou à un réglage très bas, et le contraste au réglage le plus élevé ou à un réglage très élevé, jusqu'à ce que ce rappel soit terminé.

• Coussin gonflable#201901815 janvier 2019

  20 532 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

• Suspension#201853828 septembre 2018

  15 unités visées

  Sur certains véhicules, le boulon de pivotement utilisé sur les bras de commande supérieurs arrière pourrait se briser. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une incidence sur le comportement routier du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux bras de commande supérieurs arrière.

• Roues#201849612 septembre 2018

  6 unités visées

  Sur certains véhicules, les boulons de roue pourraient ne pas avoir été serrés adéquatement. Cela pourrait faire en sorte qu'une roue devienne lâche et se détache du véhicule, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. De plus, la roue pourrait percuter un véhicule, un objet stationnaire ou une personne située à proximité, ce qui blesserait quelqu'un ou endommagerait des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de roue et les serrer selon la spécification.

• Suspension#201835328 juin 2018

  19 unités visées

  Dans certains véhicules, l’axe de pivot de bras de suspension inférieur gauche avant pourrait ne pas avoir été trempé adéquatement en cours de fabrication, ce qui pourrait en entraîner une cassure, nuire à la conduite et à la maîtrise du véhicule, ainsi qu’accroître les risques d’accidents pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter le bras de suspension inférieur gauche avant et le remplacer s’il y a lieu.

• Circuit électrique#201819519 avril 2018

  3 739 unités visées

  La pompe à eau auxiliaire (qui refroidit le turbochargeur une fois que le moteur est éteint) de certains véhicules pourrait surchauffer et ne plus fonctionner. Une surchauffe et une défaillance pourrait causer un feu et des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer la pompe à eau auxiliaire. Note : On suggère aux propriétaires de stationner leur véhicule à l'extérieur jusqu'à ce qu'une mesure corrective soit appliquée. Autre remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels 2011-376 et 2012-008.

• Suspension#201756817 novembre 2017

  15 unités visées

  Dans certains véhicules, les boulons du bras inférieur de suspension pourraient avoir été mal serrés lors de la fabrication. Des boulons de bras inférieur de suspension desserrés pourraient nuire au comportement du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les boulons du bras inférieur de suspension, ainsi que les serrer au besoin.

• Étiquette#201726919 mai 2017

  33 unités visées

  Certains véhicules de série M pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 110 - Sélection des pneus et des jantes. Sur certains véhicules X5 M et X6 M, la taille des pneus indiquée sur l'étiquette de renseignements sur les pneus et de charge maximale est incorrecte. L'étiquette indique que les véhicules sont munis de pneus de 20 po alors qu'en fait ils sont munis de pneus de 21 po. Sur certains véhicules M6 Cabriolet et M6 Coupe, la taille des pneus indiquée sur l'étiquette de renseignements sur les pneus et de charge maximale est incorrecte. L'étiquette indique que les véhicules sont munis de pneus de 19 po alors qu'en fait ils sont munis de pneus de 20 po. De plus, l'étiquette de certains véhicules M6 Cabriolet et M6 Coupe indique une valeur de pression de gonflage de 32 lb/po2 (220 kPa), qui est incorrecte. La valeur devrait être de 35 lb/po2 (240 kPa). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'étiquette de renseignements sur les pneus et de charge maximale.

• Groupe motopropulseur#20171133 mars 2017

  12 100 unités visées

  Sur certains véhicules, le joint universel d’arbre de transmission avant pourrait comporter une garniture d’étanchéité défectueuse. Cela pourrait permettre l’infiltration d’eau et/ou de saletés dans le joint, accélérer l’usure et/ou la corrosion de ce dernier et provoquer des vibrations. Si des véhicules touchés continuaient de fonctionner dans un tel état, le joint pourrait casser, endommager des composants voisins et rendre les véhicules inutilisables, ce qui pourrait accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : les détaillants doivent remplacer l’arbre de transmission avant. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-226.

• Système d'alimentation en carburant#201650513 octobre 2016

  16 663 unités visées

  Dans certains véhicules, les câbles se rendant jusqu'à la pompe à carburant dans le réservoir pourraient ne pas avoir été bien sertis. Si les câbles ont été mal sertis, cela pourrait augmenter la résistance dans le circuit, ce qui pourrait faire en sorte que la broche de contact fasse chauffer et fondre le plastique adjacent. Par conséquent, la pompe à carburant pourrait cesser de fonctionner, ce qui causerait un calage du moteur sans avertissement et augmenterait ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, dans de très rares cas, une fuite de carburant combinée à une source d'inflammation externe pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module d'acheminement du carburant.

• Groupe motopropulseur#201622613 mai 2016

  3 331 unités visées

  Sur certains véhicules, le joint universel d’arbre de transmission avant pourrait comporter une garniture d’étanchéité défectueuse. Cela pourrait permettre l’infiltration d’eau et/ou de saletés dans le joint, accélérer l’usure et/ou la corrosion de ce dernier et provoquer des vibrations. Si des véhicules touchés continuaient de fonctionner dans un tel état, le joint pourrait casser, endommager des composants voisins et rendre les véhicules inutilisables, ce qui pourrait accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : les détaillants doivent remplacer l’arbre de transmission avant.

• Coussin gonflable#201614231 mars 2016

  104 151 unités visées

  Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une telle pression pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et augmenterait ainsi les risques de blessures. Ce problème pourrait endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement lors d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur ou le module de coussin gonflable, selon le modèle de véhicule.

• Moteur#201412710 avril 2014

  20 022 unités visées

  Dans certains véhicules, les boulons du carter pour le système de distribution variable de l’arbre à cames pourraient se briser, ce qui ferait dévier la distribution variable de l’arbre à cames. Dans un tel cas, le moteur passerait au mode « limp home » (rentrer à pas de tortue), limitant la puissance moteur disponible. Cela pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons visés.

• Direction#201217812 juin 2012

  184 unités visées

  Sur certains véhicules, la crémaillère a été mal construite et il pourrait donc y avoir une fuite de liquide de servodirection. Une fuite du liquide de servodirection pourrait causer une perte de l'assistance de la direction et causer un accident. De plus, le liquide de servodirection pourrait entrer en contact avec le moteur chaud ou un des éléments de l'échappement et causer un feu. Ces problèmes pourrait causer des dommages aux biens matériels ou des blessures corporelles. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer la crémaillère.

• Étiquette#201212912 avril 2012

  67 771 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. En particulier, l'étiquette de conformité n'indique pas la taille des jantes comme cela est exigé par la norme. Correction : Comme cette non conformité n'a aucune conséquence, aucune mesure correctrice ne sera prise.

• Étiquette#20121274 avril 2012

  107 unités visées

  Sur certaines BMW X6 M, l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale indique à tort que le nombre maximal de personnes pouvant prendre place à bord du véhicule est de quatre, alors qu'il est de cinq. Correction : Comme cette non conformité n'a aucune conséquence, aucune mesure correctrice ne sera prise.

• Circuit électrique#201137621 octobre 2011

  3 143 unités visées

  Sur certains véhicules, la pompe à eau auxiliaire (qui refroidit le turbocompresseur une fois le moteur arrêté) pourrait surchauffer et faire défaut, ce qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à eau auxiliaire. Nota: Les propriétaires doivent stationner leur véhicule à l'extérieur jusqu'à ce que la solution au problème ait été appliquée.

• Étiquette#20101771 juin 2010

  13 unités visées

  Certains véhicules munis de roues de 20 po pourraient être dotés d'une étiquette sur la pression de gonflage des pneus qui indique que le véhicule est muni de roues de 19 po. Correction : BMW devra fournir de nouvelles étiquettes aux propriétaires.

• Système visuel#201001726 janvier 2010

  6 unités visées

  Sur certains véhicules, le bord supérieur droit du pare-brise pourrait ne pas être assez fixé et, en cas de capotage, cela pourrait avoir une incidence sur la stabilité du toit, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront enlever et remonter le pare-brise.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026