Rappels 2014 Blue Bird Vision School BUS

• Système d'alimentation en carburant#20225584 octobre 2022

  272 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires équipés d'un moteur au propane (GPL)Ford de 6,8 litres, le câble du levier de frein de stationnement monté à droite, pourrait entrer en contact avec la conduite d'alimentation en carburant propane. Avec le temps, cela pourrait endommager la conduite et entraîner une fuite de carburant. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Avant d'utiliser le bus, la conduite de carburant doit être inspectée pour détecter tout signe de contact et d'usure. Blue Bird doit aviser les propriétaires et les concessionnaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter la conduite de carburant pour détecter des dommages éventuels. Il leur fournira également du matériel pour fixer le câble du frein de stationnement de manière à ce qu'il ne puisse pas entrer en contact avec la conduite de carburant.

• Freins#202018027 avril 2020

  3 615 unités visées

  Problème : Il se peut que le frein à main de certains autobus scolaires ne soit pas ajusté correctement. Il n'appliquerait alors peut-être pas une force suffisante pour maintenir l'autobus en place lorsqu'il est stationné. Dans certaines conditions, par exemple lorsqu'il est stationné sur une surface inclinée, le véhicule pourrait commencer à rouler. Risque pour la sécurité : Le déplacement imprévu d'un autobus stationné peut augmenter le risque de blessure ou de collision. Mesures correctives : Vous devriez stationner l'autobus sur une surface à niveau et caler correctement les roues d'ici l'inspection du frein à main. Blue Bird informera les propriétaires par courrier et leur indiquera d'apporter leur véhicule à une installation de réparation autorisée pour qu'on inspecte le frein à main de plancher et l'ajuste, s'il y a lieu.

• Freins#201869712 décembre 2018

  1 646 unités visées

  Sur certains autobus scolaires, les conduites de frein hydrauliques ou le câble de changement de rapport de la boîte de vitesses pourraient avoir été mal acheminés et pourraient entrer en contact avec des pièces environnantes. Si les conduites de frein étaient trop près du collecteur d'échappement, elles pourraient faire défaut prématurément, ce qui ferait en sorte que du liquide de frein hydraulique s'écoulerait sur le collecteur et que les distances de freinage et les risques d'accident augmenteraient. Si le câble de changement de rapport de la boîte de vitesses frottait contre le conduite d'alimentation en carburant du moteur, cela pourrait causer une fuite de carburant. Du liquide de frein qui s'écoule sur une surface chaude et une fuite de carburant pourraient augmenter les risques d'incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un support pour isoler les conduites de frein de la chaleur, et réacheminer le câble de changement de rapport de la boîte de vitesses loin des conduites d'alimentation en carburant.

• Accessoires#20155223 novembre 2015

  47 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants Ricon, les côtés de la plate-forme élévatrice pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que la plate-forme repose contre la ou les portes du véhicule. De plus, elle pourrait tomber du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui exposerait l'opérateur de la plate-forme à un risque de blessures. Correction : Les installations de réparation de la Ricon Corporation devront vérifier si les plates-formes élévatrices, les bras de liaison et les roulements présentent des fissures ou des dommages ou s'ils sont mal alignés. Si ces éléments présentent des dommages, les bras de liaison ou la plate-forme (ou les deux) devront être remplacés. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2014-360. Les véhicules qui ont subi des réparations dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et pourraient devoir subir des réparations.

• Autres#201436022 août 2014

  45 unités visées

  Sur certains autobus scolaires munis d'un système de levage de fauteuil roulant Ricon, les côtés de la plate­forme de levage pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que le système de levage s'incline contre la ou les portes du véhicule et tombe du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui risquerait de blesser l'opérateur du système de levage. Correction : Les installations de réparation de la Ricon Corporation devront inspecter les plates­formes de levage pour voir si elles comportent des fissures, faire les réparations nécessaires et poser une trousse de réparation. Note: Ce rappel est remplacé par le rappel 2015-522. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2015-522 : <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=eng&&rn=2015522"> Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements</a>

• Système d'alimentation en carburant#201435012 août 2014

  44 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur Cummins ISB ou ISL, l'écrou d'ancrage et la coque du filtre à carburant pourraient se détacher, ce qui causerait une fuite de carburant et le calage du moteur. Le calage du moteur résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui augmenterait les risques d'un accident qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le filtre à carburant.

• Système d'alimentation en carburant#201430822 juillet 2014

  148 unités visées

  Sur certains autobus scolaires au propane, la conduite de retour de carburant pourrait s'user et se fissurer, ce qui causerait une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les conduites de retour de carburant et ajouter des colliers de fixation supplémentaires.

• Freins#20134656 janvier 2014

  17 unités visées

  Sur certains véhicules, le bras de la pédale du frein de stationnement pourrait faire défaut, ce qui permettrait au frein de stationnement de se desserrer subitement. Cela pourrait résulter en un mouvement soudain du véhicule et augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouveau bras de pédale de frein de stationnement.

• Sièges et dispositifs de retenue#201341326 novembre 2013

  83 unités visées

  Dans certains autobus scolaires, la ceinture de sécurité du chauffeur pourrait ne pas se conformer à la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. À cause d'un défaut de fabrication, les boucles de ceinture de sécurité pourraient ne pas se relâcher comme requis par la norme. Cela pourrait nuire à l'évacuation du véhicule en cas d'urgence, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité visées.

• Roues#201242713 décembre 2012

  Sur certains autobus scolaire, les jantes pourraient avoir été mal fabriquées et faire défaut. Une roue qui se détacherait du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et un accident. De plus, la roue errante pourrait percuter un véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les jantes. Nota: après plus ample évaluation, il fût découvert qu'aucun véhicule canadien est afecter.

• Feux et instruments#201241711 décembre 2012

  6 unités visées

  Sur certains autobus scolaires, l'interrupteur des feux de freinage pourrait avoir été mal réglé pendant le montage du véhicule. De plus, le support de fixation de l'interrupteur pourrait se déformer lors d'un retour brusque de la pédale de freinage. Les deux problèmes pourraient empêcher les feux de freinage de s'allumer lors du serrage des freins, ce qui ferait en sorte que les usagers de la route à l'arrière du véhicule ne connaîtraient pas les intentions du conducteur, ce qui augmenterait les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de freinage et le support de fixation par des pièces à jour.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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