Rappels Blue Bird TX4 School BUS

• Système visuel#202619417 avril 2026

  16 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les écrous qui fixent les essuie-glaces toutes saisons pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Par conséquent, les essuie-glaces pourraient ne pas fonctionner correctement ou se détacher. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas correctement pourraient nuire à la visibilité du conducteur. Des essuie-glaces qui se détachent du véhicule pourraient créer un danger pour les autres. Ces deux problèmes pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Blue Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et de serrer correctement les écrous situés entre les balais et les bras de fixation. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous pour faire effectuer l'inspection et les réparations chez un concessionnaire Blue Bird.

• Sièges et dispositifs de retenue#20240707 février 2024

  1 531 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires, les sièges pourraient ne pas avoir été installés correctement. Par conséquent, les sièges pourraient se déplacer ou se détacher en cas de collision. Remarque : Ce rappel ne vise que les sièges pour passagers transformables. Risques pour la sécurité : Un siège qui se déplace ou qui se détache pourrait augmenter le risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Blue Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les pièces et les instructions nécessaires pour inspecter les sièges et les installer correctement. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous pour l'inspection et les réparations chez un concessionnaire Blue Bird.

• Freins#202334213 juin 2023

  157 unités visées

  Problème : Sur certains autobus scolaires équipés de freins pneumatiques, les manomètres et les avertisseurs de basse pression pourraient ne pas fonctionner. Par conséquent, le conducteur pourrait ne pas réaliser que le système de freins pneumatiques est en perte de pression si les avertisseurs ne fonctionnent pas. Risques pour la sécurité : Le conducteur pourrait ne pas réaliser que le système de freins pneumatiques est en perte de pression si les avertisseurs ne fonctionnent pas, ce qui pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Blue Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Système d'alimentation en carburant#20212614 mai 2021

  5 unités visées

  Problème : La rampe d'alimentation en carburant d'un petit nombre d'autobus scolaires peut se mettre à fuir. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les autobus scolaires équipés d'un moteur diesel L9 ou ISX12 de Cummins. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaires à un centre de services Cummins autorisé pour faire inspecter la rampe d'alimentation. Si des dommages sont constatés, la rampe d'alimentation et les canalisations seront remplacés. Si aucun dommage n'est constaté, la rampe d'alimentation sera réassemblée en installant de nouvelles rondelles de compression à l'aide d'un outil spécial.

• Freins#202124222 avril 2021

  8 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre d'autobus scolaires, un clapet antiretour dans le système de frein pneumatique peut avoir été mal assemblé. Par conséquent, il pourrait y avoir une fuite de pression en cas de défaillance dans le circuit de freins secondaire. Le frein de stationnement pourrait alors se serrer soudainement. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les autobus équipés d'un système de freinage pneumatique Bendix. Risques pour la sécurité : Un frein de stationnement qui se serre automatiquement pendant la conduite du camion pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Blue Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le clapet antiretour SC-3.

• Sièges et dispositifs de retenue#202032015 juillet 2020

  29 unités visées

  Problème : Certains autobus avec des ceintures de sécurité à 3 points d'ancrage intégrées pourraient avoir été mal assemblés. Les rondelles de renfort de ces autobus pourraient être manquantes sous le plancher. Par conséquent, les sièges pourraient se déplacer lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Des sièges installés incorrectement pourraient augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Blue Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour inspecter l'autobus afin de s'assurer que les sièges sont installés correctement. Si des pièces sont manquantes, de nouvelles pièces doivent être installées conformément aux instructions du rappel.

• Freins#20201998 mai 2020

  790 unités visées

  Problème : Il se peut que le frein de stationnement de certains autobus scolaires ne soit pas ajusté correctement. Il n'appliquerait alors peut-être pas une force suffisante pour maintenir l'autobus en place lorsqu'il est stationné. Dans certaines conditions, par exemple lorsqu'il est stationné sur une surface inclinée, le véhicule pourrait commencer à rouler. Risque pour la sécurité : Le déplacement imprévu d'un autobus stationné peut augmenter le risque de blessure ou de collision. Mesures correctives : Vous devriez stationner l'autobus sur une surface à niveau et caler correctement les roues d'ici l'inspection du frein de stationnement. Blue Bird informera les propriétaires par courrier et leur indiquera d'apporter leur véhicule à une installation de réparation autorisée pour qu'on inspecte le frein de stationnement et l'ajuste, s'il y a lieu.

• Freins#202018027 avril 2020

  3 615 unités visées

  Problème : Il se peut que le frein à main de certains autobus scolaires ne soit pas ajusté correctement. Il n'appliquerait alors peut-être pas une force suffisante pour maintenir l'autobus en place lorsqu'il est stationné. Dans certaines conditions, par exemple lorsqu'il est stationné sur une surface inclinée, le véhicule pourrait commencer à rouler. Risque pour la sécurité : Le déplacement imprévu d'un autobus stationné peut augmenter le risque de blessure ou de collision. Mesures correctives : Vous devriez stationner l'autobus sur une surface à niveau et caler correctement les roues d'ici l'inspection du frein à main. Blue Bird informera les propriétaires par courrier et leur indiquera d'apporter leur véhicule à une installation de réparation autorisée pour qu'on inspecte le frein à main de plancher et l'ajuste, s'il y a lieu.

• Sièges et dispositifs de retenue#202001923 janvier 2020

  1 518 unités visées

  Problème : Certains sièges d'autobus scolaire pourraient ne pas être munis du point d'ancrage requis pour l'installation d'un siège pour enfant. Risques pour la sécurité : Un siège pour enfant qui n'est pas correctement installé pourrait créer un risque accru de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires recevront les pièces d'ancrage manquantes et les instructions pour les installer.

• Structure#20194954 octobre 2019

  81 unités visées

  Problème : Certains autobus scolaires ne satisfont pas aux exigences de résistance des joints fixées par la réglementation canadienne. En effet, en cas d'accident, le joint du toit pourrait se séparer. Risques pour la sécurité : Un joint de toit qui se sépare lors d'un accident pourrait créer un risque de blessure pour les passagers de l'autobus. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des directives sur la façon de faire inspecter et, au besoin, réparer le toit. Une partie de l'inspection comprendra le dénombrement des rivets utilisés pour assembler les panneaux du toit. Toute section de toit de 8 pouces ayant moins de 6 rivets devra être réparée. Si vous avez d'autres questions, veuillez contacter votre vendeur local.

• Freins#201924624 mai 2019

  27 unités visées

  Problème : Un problème avec l'étrier de frein arrière gauche de certains autobus scolaires pourrait causer un freinage excessif et une surchauffe des plaquettes de frein. Cela pourrait causer des températures élevées, de la fumée, des odeurs ou un feu. Risque pour la sécurité : Un feu pourrait augmenter les risques de blessures. Cela pourrait aussi nécessiter une évacuation d'urgence dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait aussi augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires touchés par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule à des installations de réparation autorisées, afin de faire remplacer l'étrier de frein arrière gauche.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026