RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE
Rappels 2019 Blue Bird ALL American School BUS
3 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2019 Blue Bird ALL American School BUS auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.
- Rappels canadiens
- 03
- Rappels américains
- 00
- Total des campagnes
- 03
Rappels de Transports Canada
03- Structure#2023619
104 unités visées
Problème : Dans certains autobus scolaires, la barrière de retenue entre la porte d'entrée et le premier siège pourrait ne pas être conforme aux exigences d'absorption d'énergie de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Une barrière qui n'absorbe pas correctement l'énergie pourrait augmenter les risques de blessures aux passagers en cas de collision. Mesures correctives : Blue Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir une trousse de réparation et des instructions pour fixer correctement la barrière de retenue au plancher.
- Freins#2018695
125 unités visées
Certains autobus scolaires pourraient ne pas se conformer à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 105 - Systèmes de freinage hydraulique et électrique. Le frein de stationnement pourrait ne pas se serrer, car son câble pourrait être délogé de la pédale de freinage. Cela pourrait faire en sorte que le véhicule se mette subitement en mouvement si le levier de la boîte de vitesses n'était pas en position PARK, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un dispositif de retenue de câble et un ressort de rappel d'extrémité de câble pour empêcher le câble du frein de stationnement de se détacher de la pédale; ils devront aussi s'assurer que le tout est adéquatement réglé.
- Freins#2018209
149 unités visées
Certains autobus scolaires ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. En effet, lorsque la clé de contact est placée en position ON, les deux jauges du groupe d'instrumentation pourraient ne pas afficher la bonne pression d'air des réservoirs d'air primaire et secondaire. Dans une telle situation, les manomètres demeureraient à zéro et n'afficheraient pas les pressions d'air du système contrairement à ce qu'exige la norme. Mesure corrective : Les concessionnaires effectueront une mise à jour logicielle pour corriger le problème.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Rappels de la NHTSA (É.-U.)
00Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada
Vérifier un NIV de 2019 Blue Bird ALL American School BUS
Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.