Comment savoir si un rappel vise mon 2013 Blue Bird ALL American School BUS?

Les rappels sont associés par marque, modèle et année-modèle, mais plusieurs ne visent que certaines plages de NIV. Confirmez auprès de votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez la base officielle de Transports Canada ou de la NHTSA.

Les réparations de rappel sont-elles gratuites?

Oui. Au Canada comme aux États-Unis, le fabricant doit corriger sans frais un défaut visé par un rappel, chez un concessionnaire franchisé.

RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2013 Blue Bird ALL American School BUS

Q: Le 2013 Blue Bird ALL American School BUS fait-il l'objet de rappels?

Transports Canada inscrit 5 campagnes et la NHTSA américaine 0 pour le 2013 Blue Bird ALL American School BUS. Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

5 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2013 Blue Bird ALL American School BUS auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens: 05
Rappels américains: 00
Total des campagnes: 05

Rappels de Transports Canada

Accessoires#20155223 novembre 2015
47 unités visées
Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants Ricon, les côtés de la plate-forme élévatrice pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que la plate-forme repose contre la ou les portes du véhicule. De plus, elle pourrait tomber du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui exposerait l'opérateur de la plate-forme à un risque de blessures. Correction : Les installations de réparation de la Ricon Corporation devront vérifier si les plates-formes élévatrices, les bras de liaison et les roulements présentent des fissures ou des dommages ou s'ils sont mal alignés. Si ces éléments présentent des dommages, les bras de liaison ou la plate-forme (ou les deux) devront être remplacés. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2014-360. Les véhicules qui ont subi des réparations dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et pourraient devoir subir des réparations.
Moteur#20150504 février 2015
54 unités visées
Sur certains autobus scolaires, le support du système d'échappement pourrait céder, ce qui pourrait causer des dommages aux logements du système de réduction catalytique sélective et du filtre à particules pour moteur diesel. Si cela se produit, les logements pourraient se détacher et devenir un danger pour la circulation routière, ce qui poserait un risque pour les usagers de la route et pour les personnes se trouvant à proximité. Correction : Les concessionnaires devront fournir de nouveaux supports boulonnés et de nouveaux câbles de soutien.
Direction#20142115 juin 2014
182 unités visées
Sur certains autobus scolaires, la serre inférieure de l'arbre de direction pourrait toucher au dispositif de fermeture en caoutchouc. Cela augmenterait la force nécessaire pour diriger le véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront déplacer la serre. Si le dispositif de fermeture en caoutchouc est déchiré, il devra être remplacé.
Structure#20132652 août 2013
7 unités visées
Certains autobus scolaires ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 221 – Résistance des joints de carrosserie d’un autobus scolaire. L'adhésif requis pour satisfaire aux exigences de la norme pourrait être absent des joints du panneau de carrosserie des fenêtres sur les véhicules munis de fenêtres coulissantes de type transit en option. Ceci pourrait augmenter le risque de blessures aux occupants en cas de collision. Correction : Les concessionnaires devront poser des rivets supplémentaires pour augmenter la résistance des joints.
Sièges et dispositifs de retenue#201223325 juillet 2012
78 unités visées
Sur certains autobus scolaires, la ceinture de sécurité du conducteur pourrait avoir été munie d'une boucle qui ne convient pas. Le loquet (languette) de la boucle pourrait s'insérer dans le réceptacle, mais il pourrait ne pas s'enclencher correctement. Si la ceinture de sécurité ne retenait pas le conducteur, cela augmenterait les risques qu'il soit blessé lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le loquet.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
Base de données des défauts et rappels — Transports Canada

Vérifier un NIV de 2013 Blue Bird ALL American School BUS

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture →