Rappels Audi Q3

• Accessoires#20261571 avril 2026

  1 336 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait permettre de fermer le toit ouvrant à distance sans que la télécommande soit à proximité du véhicule. La réglementation canadienne exige que la télécommande se trouve à l'intérieur ou à proximité du véhicule lors de la fermeture du toit ouvrant. Risques pour la sécurité : Un toit ouvrant qui peut être fermé sans que la télécommande soit à l'intérieur ou à proximité du véhicule pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour l'unité de commande du toit ouvrant. Le concessionnaire fournira également un encart pour le manuel du propriétaire.

• Système visuel#202506612 février 2025

  11 834 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le module de commande de la caméra pourrait empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul après avoir passé en marche arrière ou activé la fonction de stationnement. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de commande de la caméra.

• Coussin gonflable#20242093 avril 2024

  21 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le système de détection des passagers pourrait ne pas fonctionner correctement. Cela pourrait faire en sorte que le système de coussins gonflables désactive le coussin gonflable du passager avant, même si un passager est assis. Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin d'avertissement jaune du coussin gonflable sur le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable désactivé pourrait augmenter les risques de blessure pour un passager en cas d'accident. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande du système de détection des passagers.

• Système visuel#202261126 octobre 2022

  880 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'unité principale du système d'infodivertissement dans la console centrale pourrait ne pas fonctionner. Si cela se produisait, l'écran d'affichage ne s'allumerait pas au démarrage du véhicule et l'image de la caméra de recul n'apparaîtrait pas en marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'unité principale du système d'infodivertissement.

• Système d'alimentation en carburant#20225038 septembre 2022

  3 059 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le tuyau de ventilation à l'intérieur du réservoir à carburant pourrait être endommagé. Par conséquent, de l'essence pourrait se déverser par le goulot de remplissage lors du retrait du bouchon du réservoir. Risques pour la sécurité : Un déversement de carburant pourrait créer un risque de blessure ou d'incendie. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le tuyau de ventilation du réservoir à carburant. Si du carburant se déverse par le goulot de remplissage lorsque le réservoir est sous pression, le concessionnaire doit remplacer le réservoir à carburant et le réservoir à charbon actif.

• Roues#202238521 juillet 2022

  37 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les marques d'indication de la taille des jantes pourraient ne pas être lisibles. La réglementation canadienne exige que la taille des jantes soit clairement indiquée sur les roues. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité. L'information concernant la taille des jantes se trouve sur l'étiquette de conformité. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Audi a effectué les changements pour s'assurer que l'information est correctement identifiée sur toutes les nouvelles roues.

• Système visuel#20220547 février 2022

  154 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la mise à jour du logiciel dans le cadre du rappel 91CR (rappel 2021-642 de Transports Canada) peut ne pas avoir été effectuée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner un retard dans l'apparition de l'image de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche dans les 2 secondes qui suivent le passage de la boîte de vitesses en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une caméra de recul lente à se mettre en marche pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour les paramètres de l'unité d'info divertissement du véhicule.

• Système visuel#202164220 octobre 2021

  473 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner un retard dans l'apparition de l'image de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche dans les 2 secondes qui suivent le passage de la boîte de vitesses en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une caméra de recul lente à se mettre en marche pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour les paramètres de l'unité d'infodivertissement du véhicule.

• Sièges et dispositifs de retenue#20214864 août 2021

  7 198 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité des passagers pourraient être dotées de rétracteurs autobloquants (ALR) défectueux. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement verrouillée peut empêcher un siège d'enfant d'être correctement fixé, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité et, au besoin, les faire remplacer.

• Feux et instruments#20204686 octobre 2020

  55 491 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le témoin ESC pourrait ne pas demeurer allumé si une anomalie a été détectée lors du cycle clé précédent. En effet, le voyant ne s'allume que lorsque le véhicule commence à rouler. La réglementation canadienne exige que le voyant ESC s'allume lorsque le véhicule est démarré (dans ces conditions). Remarque : Ce problème ne se produit que s'il y a une défaillance du système de direction assistée. Le voyant de la direction assistée reste allumé pour signaler qu'il y a une défaillance du système de direction. Risques pour la sécurité : Ce léger problème n'affecte pas la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Le constructeur a apporté des modifications au logiciel du véhicule pour corriger ce problème sur tous les nouveaux véhicules.

• Feux et instruments#201924123 mai 2019

  4 006 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le conducteur n'est pas averti par un clignotant rapide lorsque son clignotant avant tombe en panne. La réglementation canadienne exige que cette mesure soit mise en place afin que le conducteur sache quand le clignotant de son véhicule ne fonctionne pas. Risques pour la sécurité : Une perte de la fonction des clignotants, sans avertissement, peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la carrosserie.

• Feux et instruments#201731827 juin 2017

  5 449 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas respecter les exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Si le frein de stationnement est utilisé lors d'un freinage d'urgence, les feux de freinage du véhicule ne s'allumeront pas. Les autres usagers de la route qui suivent ce véhicule ne sauront pas qu'un freinage d'urgence est en cours, ce qui pourrait augmenter les risques de collision arrière pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule afin de corriger la non-conformité.

• Feux et instruments#20164272 septembre 2016

  14 886 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Dans une situation lors de laquelle les feux de stationnement sont allumés et les portières du véhicule sont verrouillées, les feux de gabarit ne s'allumeront pas, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Ce problème pourrait réduire la visibilité du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Structure#20151432 avril 2015

  1 943 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 – Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Si le véhicule est arrêté pendant la fermeture du toit ouvrant, ce dernier pourrait continuer de se fermer au lieu de s'arrêter, ce qui va à l'encontre de la norme. Cela pourrait causer des blessures à un occupant du véhicule si cette personne entrave la fermeture du toit ouvrant. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel du toit ouvrant du véhicule.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026