Rappels Altec DM Series

• Autres#202358427 octobre 2023

  2 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de tarières, la boîte de vitesses pourrait ne pas avoir été fabriquée correctement. Par conséquent, le frein de la boîte de vitesses pourrait ne pas maintenir la flèche en place. Si cela se produisait, la flèche pourrait bouger librement. Risques pour la sécurité : Une flèche qui bouge librement pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des directives sur la manière de vérifier le numéro de série de la boîte de vitesses. Si le numéro de série se situe dans la plage visée, Altec vous conseille de cesser d'utiliser votre tarière immédiatement et de communiquer avec Altec pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la boîte de vitesses.

• Circuit électrique#20234241 août 2023

  19 unités visées

  Problème : Sur certains dispositifs aériens et certaines tarières, le convertisseur de courant pourrait ne pas avoir une protection de circuit adéquate pour la sortie c.a. Par conséquent, le câblage pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un câblage qui n'est pas protégé adéquatement pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec Altec Service pour qu'un disjoncteur de 20 A pour la sortie c.a. du convertisseur de courant soit installé. Altec recommande de ne pas utiliser la sortie c.a. du convertisseur jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

• Structure#202319531 mars 2023

  2 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de tarières équipées d'un système de double support de mât, une soudure pourrait manquer sur le support de mât arrière. Par conséquent, le support pourrait se fissurer et le faire descendre avec le mât. Risques pour la sécurité : La chute d'un mât et d'un support peut entraîner un risque de blessure. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter le service après-vente d'Altec pour faire inspecter la plaque de montage du support de mât arrière et faire réparer gratuitement toute soudure manquante.

• Structure#202102221 janvier 2021

  59 unités visées

  Problème : Sur certains dispositifs aériens et certaines tarières, un circlip dans le clapet antiretour hydraulique pourrait présenter une défaillance. Si cela se produit, le circlip pourrait se coincer dans le système hydraulique, ce qui pourrait causer un mouvement continu (non contrôlé) de la flèche. Remarque : Le présent rappel concerne seulement les unités munies d'une pompe à courant continu. Risques pour la sécurité : Une flèche qui dérive ou qui continue de se déplacer d'elle-même pourrait créer un risque de blessures pour l'opérateur et les personnes à proximité. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter le clapet antiretour. Si le clapet antiretour doit aussi être remplacé, Altec fournira un clapet de remplacement ou prévoira un rendez-vous avec un centre de service Altec ou un technicien d'entretien mobile.

• Étiquette#201928411 juin 2019

  56 unités visées

  Problème : Il se peut que l'étiquette indicatrice de pente sur certaines tarières contienne des renseignements erronés. Cela pourrait faire croire à l'utilisateur qu'il n'est pas nécessaire de mettre l'appareil de niveau lorsqu'il travaille sur une pente. Une unité qui n'est pas correctement nivelée pourrait être instable. Risques pour la sécurité : Une tarière instable pourrait causer un risque de blessures. Mesures correctives : Le fabricant doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'enlever l'étiquette indicatrice de pente.

• Autres#201623717 mai 2016

  9 unités visées

  Les fixations rotatives à roulement de certains bras de forage de coin pourraient avoir été insuffisamment ou inadéquatement serrées. Cela pourrait entraîner une défaillance structurale et accroître les risques de blessures. Correction : Altec donnera des instructions sur la façon d’inspecter et de serrer les fixations.

• Autres#201511216 mars 2015

  82 unités visées

  Sur certains dispositifs aériens et sur certaines tarières, le disjoncteur en amont de 30 A du module de relais de la remorque pourrait réagir trop lentement pour empêcher le module de surchauffer, ce qui pourrait causer un court-circuit. Cela augmenterait les risques d'incendie et pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Altec devra fournir des directives aux propriétaires sur le remplacement nécessaire du disjoncteur de 30 A par un disjoncteur de 20 A.

• Autres#201040611 novembre 2010

  27 unités visées

  Certains dispositifs aériens et certaines chèvres installés sur des véhicules de service (pour faciliter le travail en hauteur sur les lignes aériennes, pour tailler des arbres, etc.) ont été fabriquées à l'aide de dispositifs de fixation à haute résistance qui pourraient faire défaut à cause de fissures causées par de la corrosion sous contrainte. Une défaillance des dispositifs de fixation pourrait entraîner un déplacement incontrôlé ou un détachement du socle de la table tournante, ce qui pourrait causer des blessures graves ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les dispositifs de fixation visés.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026