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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2018 Altec AT37-G

1 campagne de rappel de sécurité a été déposée pour le 2018 Altec AT37-G auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
01
Rappels américains
00
Total des campagnes
01

Rappels de Transports Canada

01
  • Structure#2020413

    18 unités visées

    Problème : Sur certains dispositifs aériens, des fuites d’huile hydraulique pourraient provenir de raccords, de tuyaux mal installés et/ou de la prise de force et de la pompe. Par conséquent, de l’huile hydraulique pourrait s’écouler dans le système d’échappement. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les dispositifs aériens montés sur les camions Ford F-350, F-450 et F-550 équipés d’un moteur à essence. Risques pour la sécurité : Une fuite d’huile sur un système d’échappement chaud pourrait causer un incendie. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour inspecter et réparer leur véhicule. Les instructions expliqueront comment vérifier la présence de fuites d’huile, inspecter l’installation des tuyaux et remplacer certaines pièces.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

00

Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2018 Altec AT37-G

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture