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RAPPELS — AIRSTREAM FLYING CLOUD

Rappels Airstream Flying Cloud

Années-modèles 2010–2023 du Airstream Flying Cloud visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.

Choisir une année-modèle

Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.

Rappels de Transports Canada

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  • Circuit électrique#2023415

    3 unités visées

    Problème : Sur un petit nombre de caravanes, les connexions de l'entrée d'alimentation de 30 A SmartPlug pourraient se fissurer. Si cela se produisait, les connexions pourraient surchauffer ou se détacher et causer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit et/ou une surchauffe du câblage pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Airstream doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour faire inspecter l'entrée d'alimentation de 30 A SmartPlug. Si l'entrée d'alimentation est équipée d'anneaux en D en bronze manganèse, le concessionnaire la remplacera par une entrée d'alimentation équipée d'anneaux en D en aluminium.

  • Roues#2022373

    4 unités visées

    Problème : Sur un petit nombre de caravanes, une rondelle du moyeu pourrait se fissurer. Si cela se produisait, les roulements de roues pourraient s'user rapidement et entraîner une défaillance de l'essieu. Par conséquent, la roue pourrait se séparer de la remorque. Risques pour la sécurité : Une séparation des roues pourrait causer une perte de maîtrise et accroître les risques d'accident. De plus, une roue qui se sépare peut aussi heurter une autre personne ou un autre véhicule. Mesures correctives : Airstream doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec Dexter Axle pour faire venir un technicien mobile, qui remplacera les rondelles de roulement à cartouche.

  • Structure#2022355

    21 unités visées

    Problème : Dans certaines remorques de camping, les marches d'entrée extérieures pourraient ne pas avoir été assemblées correctement. Par conséquent, les marches pourraient se détacher des bras de support des marches. Risques pour la sécurité : Une marche qui se détache peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : Airstream informera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur remorque chez un concessionnaire afin de faire réparer l'ensemble de marches.

  • Autres#2021552

    10 unités visées

    Problème : Sur certaines caravanes classiques, le régulateur de propane liquide (PL) pourrait ne pas fonctionner. Si cela se produit, le propane haute pression peut atteindre les électroménagers. Remarque : Le présent rappel ne vise que les caravanes équipées d'un régulateur de propane Winntec, modèle 6020. Risques pour la sécurité : Une pression de propane non régulée peut créer un risque d'incendie pour les électroménagers. Mesures correctives : Airstream doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour faire remplacer le régulateur de propane liquide (PL).

  • Autres#2021386

    16 unités visées

    Problème : Sur certaines caravanes classiques, l'appareil de chauffage, lorsqu'il est sous tension, pourrait avoir une incidence sur le brûleur de la table de cuisson. Cela pourrait potentiellement inverser la flamme du brûleur. Risques pour la sécurité : Une flamme de brûleur inversée pourrait créer un risque de brûlure ou causer un incendie. Mesures correctives : Airstream doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur caravane chez un concessionnaire afin d'installer un panneau et de sceller tout espace dans lequel l'air de reprise revenant de l'appareil de chauffage pourrait inverser la flamme du brûleur de la table de cuisson. Afin de minimiser le risque pour la sécurité, Airstream recommande que l'appareil de chauffage et la table de cuisson ne soient pas utilisés en même temps avant que les réparations de rappel ne soient terminées.

  • Accessoires#2020612

    Problème : Sur certaines caravanes classiques équipées d'un réchaud à gaz propane de Dometic, il pourrait y avoir une odeur de gaz propane après une courte période d'utilisation. S'il tente de serrer le boulon de la soupape du réchaud afin de faire disparaître l'odeur, l'utilisateur pourrait serrer le boulon de manière excessive et endommager un joint, ce qui pourrait causer une fuite de gaz constante. Risques pour la sécurité : Une fuite de gaz propane peut créer un risque d'incendie ou d'explosion. Mesures correctives : Airstream doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour remplacer les pièces défectueuses et effectuer un essai d'étanchéité. Si vous sentez une odeur de propane dans votre caravane classique, vous devez évacuer l'autocaravane et coupez l'alimentation en gaz immédiatement.

  • Structure#2019529

    70 unités visées

    Problème : Sur certaines caravanes classiques, une défaillance dans l'attelage à boule Demco pourrait lui permettre de se séparer de la boule lorsque la caravane est remorquée. Par conséquent, la caravane pourrait se détacher du véhicule remorqueur. Risque pour la sécurité : Une caravane classique qui se détache du véhicule remorqueur créerait un risque d'accident. Mesure corrective : Airstream avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur caravane chez un concessionnaire afin de faire ajouter des cales sur l'arrière de l'attelage à boule, afin d'accroître la force de serrage sur l'attelage à boule.

  • Circuit électrique#2019465

    9 unités visées

    Problème : Dans certaines caravanes classiques de 19 pieds (5.6m), le fusible d'onduleur a été installé sur le plancher en dessous de l'onduleur. Si l'onduleur se sépare de la paroi, il pourrait entrer en contact avec le fusible d'onduleur et causer un court-circuit. Risque pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesure corrective : Airstream avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter l'onduleur et le fusible d'onduleur. Le fusible d'onduleur devra être repositionné, au besoin, et un couvercle sera installé afin de protéger la barre de fusible.

  • Structure#2019268

    77 unités visées

    Problème : Le support de pneu de secours pourrait briser et se détacher de la caravane classique. Il pourrait tomber au sol et traîner sur la route ou être écrasé. Risques pour la sécurité : Un pneu de secours qui tombe au sol pourrait devenir dangereux pour les autres conducteurs ou les personnes à proximité. Mesures correctives : Le constructeur doit envoyer un support de pneu de rechange de remplacement aux propriétaires et aux concessionnaires. Les propriétaires qui ont besoin d'aide pour installer le support peuvent contacter un concessionnaire Airstream.

  • Accessoires#2015539

    24 unités visées

    Certaines caravanes classiques munies de régulateurs de propane Sturgis pourraient avoir été assemblées avec un capuchon de retenue mal serti pour le diaphragme du régulateur. L'état de la jauge visuelle du régulateur pourrait se détériorer, ce qui pourrait causer une fissure pouvant provoquer une fuite lente de gaz propane. Du gaz propane en présence d'une source d'inflammation pourrait déclencher un feu ou une explosion (ou les deux) pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le régulateur de propane et les tuyaux souples associés.

  • Structure#2015057

    47 unités visées

    Sur certaines caravanes classiques, le plateau de réservoirs de propane pourrait avoir été mal fixé à la caravane en raison de vis défectueuses. Si le plateau se desserre, les réservoirs pourraient tomber de la caravane, ce qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Si le plateau contient des réservoirs au moment de la défaillance, cela pourrait augmenter les risques d'explosion ou d'incendie (ou les deux) pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les vis défectueuses par de plus gros boulons.

  • Circuit électrique#2014487

    55 unités visées

    Sur certaines caravanes classiques, les connexions électriques de l'entrée électrique pourraient ne pas avoir été adéquatement serrées au moment du montage. Cela pourrait causer une accumulation de chaleur excessive au niveau des connexions et un court­circuit, ce qui pourrait causer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les connexions et les réparer/remplacer au besoin.

  • Autres#2010053

    1 unités visées

    Certaines caravanes classiques ont été fabriqués avec des essieux d’une capacité de 3800 lb plutôt que de 4400 lb, ce qui pourrait entraîner une surcharge involontaire des essieux. Une défaillance de ceux-ci, peut entrainer une perte de maîtrise du véhicule et provoquer un accident causant des dommages matériels, des blessures ou des décès. Mesure corrective : Les concessationnaires devront installer des essieux d’une capacité de 4400 lb dans les véhicules touchés.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

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Sources de données et limites de couverture