RAPPELS — AIRSTREAM CLASSIC
Rappels Airstream Classic
Années-modèles 2014–2026 du Airstream Classic visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
08- Circuit électrique#2026309
3 unités visées
Problème : Sur un petit nombre d'autocaravanes, le ou les circuits imprimés des ventilateurs de toit pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement et pourraient surchauffer. Remarque : Ce rappel concerne seulement certaines autocaravanes équipées de ventilateurs de toit MaxxAir. Risques pour la sécurité : Un circuit imprimé qui surchauffe pourrait entraîner un risque d'incendie. Mesures correctives : Airstream doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire afin de faire remplacer le ou les circuits imprimés des ventilateurs de toit.
- Circuit électrique#2025116
18 unités visées
Problème : Sur certaines caravanes, le commutateur du repose-pieds du canapé pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, si le commutateur du repose-pieds est maintenu enfoncé pendant trop longtemps, le câblage pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un câblage qui surchauffe ou fond pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Airstream doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour faire installer un relais inverseur sur le commutateur du repose-pied du canapé.
- Circuit électrique#2024513
1 unités visées
Problème : Sur une caravane, le mauvais fusible pourrait avoir été installé pour le bloc d'alimentation. Par conséquent, le câblage pourrait surchauffer et fondre avant que le fusible saute. Risque pour la sécurité : Un câblage qui surchauffe et fond peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Airstream doit aviser le propriétaire par la poste et lui demander d'amener sa caravane chez un concessionnaire pour faire remplacer le bloc d'alimentation.
- Structure#2022355
21 unités visées
Problème : Dans certaines remorques de camping, les marches d'entrée extérieures pourraient ne pas avoir été assemblées correctement. Par conséquent, les marches pourraient se détacher des bras de support des marches. Risques pour la sécurité : Une marche qui se détache peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : Airstream informera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur remorque chez un concessionnaire afin de faire réparer l'ensemble de marches.
- Structure#2019529
70 unités visées
Problème : Sur certaines caravanes classiques, une défaillance dans l'attelage à boule Demco pourrait lui permettre de se séparer de la boule lorsque la caravane est remorquée. Par conséquent, la caravane pourrait se détacher du véhicule remorqueur. Risque pour la sécurité : Une caravane classique qui se détache du véhicule remorqueur créerait un risque d'accident. Mesure corrective : Airstream avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur caravane chez un concessionnaire afin de faire ajouter des cales sur l'arrière de l'attelage à boule, afin d'accroître la force de serrage sur l'attelage à boule.
- Structure#2019268
77 unités visées
Problème : Le support de pneu de secours pourrait briser et se détacher de la caravane classique. Il pourrait tomber au sol et traîner sur la route ou être écrasé. Risques pour la sécurité : Un pneu de secours qui tombe au sol pourrait devenir dangereux pour les autres conducteurs ou les personnes à proximité. Mesures correctives : Le constructeur doit envoyer un support de pneu de rechange de remplacement aux propriétaires et aux concessionnaires. Les propriétaires qui ont besoin d'aide pour installer le support peuvent contacter un concessionnaire Airstream.
- Accessoires#2015539
24 unités visées
Certaines caravanes classiques munies de régulateurs de propane Sturgis pourraient avoir été assemblées avec un capuchon de retenue mal serti pour le diaphragme du régulateur. L'état de la jauge visuelle du régulateur pourrait se détériorer, ce qui pourrait causer une fissure pouvant provoquer une fuite lente de gaz propane. Du gaz propane en présence d'une source d'inflammation pourrait déclencher un feu ou une explosion (ou les deux) pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le régulateur de propane et les tuyaux souples associés.
- Circuit électrique#2014487
55 unités visées
Sur certaines caravanes classiques, les connexions électriques de l'entrée électrique pourraient ne pas avoir été adéquatement serrées au moment du montage. Cela pourrait causer une accumulation de chaleur excessive au niveau des connexions et un courtcircuit, ce qui pourrait causer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les connexions et les réparer/remplacer au besoin.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada