Rappels Zero S

• Circuit électrique#201817812 avril 2018

  27 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, les enveloppes des éléments des blocs-batteries pourraient frotter contre leurs supports, ce qui pourrait provoquer l'usure des couches extérieures. De l'humidité pourrait alors s'infiltrer dans l'enveloppe et provoquer la corrosion des séparateurs de l'élément, ce qui pourrait causer un court-circuit à l'intérieur de l'élément et augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : L'entreprise Zero Motorcycles ne peut pas remplacer le bloc-batterie. Les propriétaires visés devront choisir entre le rachat de leur motocyclette ou une compensation financière en vue de l'achat d'un modèle de motocyclette Zero plus récent.

• Freins#20171259 mars 2017

  5 unités visées

  Dans certaines motocyclettes, le logiciel du module de commande hydraulique qui contrôle le système de freinage antiblocage (ABS) pourrait être incorrect. Si un freinage actionne le système ABS, la motocyclette pourrait ne pas freiner comme prévu, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande hydraulique à l'aide du bon logiciel, ou le remplacer.

• Circuit électrique#201644613 septembre 2016

  5 unités visées

  Dans certains véhicules, le convertisseur de courant qui fournit l'alimentation électrique de la batterie aux feux, aux instruments, au système de freinage antiblocage (ABS) et aux autres accessoires pourrait présenter une puissance de sortie insuffisante. Si l'appel de courant dépasse le courant disponible, le convertisseur pourrait s'éteindre, ce qui pourrait empêcher le fonctionnement du système ABS. Si ce problème survient pendant que le véhicule est immobilisé et que le système ABS est actionné, cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le convertisseur installé, ainsi que le remplacer si celui-ci est défectueux.

• Groupe motopropulseur#201407814 mars 2014

  3 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, le rotor du moteur pourrait entrer en contact avec le stator à un régime moteur maximal soutenu. Si cela se produisait pendant que la motocyclette fonctionne, un blocage de la roue arrière pourrait en résulter, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer un essai de vérification stationnaire des moteurs visés et remplacer les moteurs si nécessaire. D'ici là, on avise les propriétaires de ne pas dépasser 5 000 tr/min, ce qui équivaut à une vitesse de 136 km/h pour le modèle SR et de 127 km/h pour le modèle S.

• Circuit électrique#201401721 janvier 2014

  66 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, le dispositif de contrôle du moteur pourrait réagir à des défaillances de signal en coupant subitement l'alimentation électrique du moteur. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le dispositif de contrôle du moteur.

• Freins#201328626 août 2013

  24 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, des boulons de fixation incorrects de l'étrier du frein avant pourraient avoir été posés pendant le montage du véhicule. Si les boulons se brisaient, l'étrier pourrait nuire à la rotation de la roue avant, ce qui causerait le blocage de la roue. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation de l'étrier du frein avant.

• Circuit électrique#201231521 septembre 2012

  29 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, le système de commande du moteur pourrait mal fonctionner, ce qui arrêterait le moteur subitement. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter le risque d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le système de commande du moteur.

• Feux et instruments#201222723 juillet 2012

  62 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, l'interrupteur du feu de freinage au niveau du levier de freinage avant pourrait ne pas se mettre en fonction jusqu'à ce que la course du levier de freinage soit importante. Si le feu de freinage ne s'allumait pas lors d'un serrage modéré du frein avant, cela pourrait empêcher les usagers de la route à l'arrière de la motocyclette de connaître les intentions du pilote, ce qui augmenteriat les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer l'interrupteur du feu de freinage des freins avant.

• Circuit électrique#201222623 juillet 2012

  37 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, une protection insuffisante contre les intempéries pourrait causer un court-circuit au niveau du système de gestion de la batterie en présence d'humidité, ce qui entraînerait une perte de puissance subite de la motocyclette. Une perte de propulsion jointe à la densité de la circulation, à l'état de la route et aux réactions du conducteur pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront appliquer un mélange de protection contre les intempéries sur le raccord de la carte de circuits imprimés du système de gestion de la batterie.

• Freins#201125818 juillet 2011

  44 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, le support d'étrier de frein avant pourrait être déformé de façon permanente lorsque soumis à des charges de freinage élevées. Cela pourrait permettre un mauvais alignement des plaquettes de frein avant en ce qui concerne le rotor de frein avant, ce qui pourrait réduire l'efficacité des freins avant, augmenter les distances de freinage et possiblement causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le support d'étrier de frein avant par un support à jour. Les plaquettes de frein avant seront aussi remplacées et, si le liquide des freins avant montre des signes de surchaffe, il sera remplacé et le système sera purgé.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026