Rappels 2012 Zero DS

• Circuit électrique#201817812 avril 2018

  27 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, les enveloppes des éléments des blocs-batteries pourraient frotter contre leurs supports, ce qui pourrait provoquer l'usure des couches extérieures. De l'humidité pourrait alors s'infiltrer dans l'enveloppe et provoquer la corrosion des séparateurs de l'élément, ce qui pourrait causer un court-circuit à l'intérieur de l'élément et augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : L'entreprise Zero Motorcycles ne peut pas remplacer le bloc-batterie. Les propriétaires visés devront choisir entre le rachat de leur motocyclette ou une compensation financière en vue de l'achat d'un modèle de motocyclette Zero plus récent.

• Circuit électrique#201401721 janvier 2014

  66 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, le dispositif de contrôle du moteur pourrait réagir à des défaillances de signal en coupant subitement l'alimentation électrique du moteur. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le dispositif de contrôle du moteur.

• Freins#201328626 août 2013

  24 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, des boulons de fixation incorrects de l'étrier du frein avant pourraient avoir été posés pendant le montage du véhicule. Si les boulons se brisaient, l'étrier pourrait nuire à la rotation de la roue avant, ce qui causerait le blocage de la roue. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation de l'étrier du frein avant.

• Circuit électrique#201231521 septembre 2012

  29 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, le système de commande du moteur pourrait mal fonctionner, ce qui arrêterait le moteur subitement. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter le risque d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le système de commande du moteur.

• Feux et instruments#201222723 juillet 2012

  62 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, l'interrupteur du feu de freinage au niveau du levier de freinage avant pourrait ne pas se mettre en fonction jusqu'à ce que la course du levier de freinage soit importante. Si le feu de freinage ne s'allumait pas lors d'un serrage modéré du frein avant, cela pourrait empêcher les usagers de la route à l'arrière de la motocyclette de connaître les intentions du pilote, ce qui augmenteriat les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer l'interrupteur du feu de freinage des freins avant.

• Circuit électrique#201222623 juillet 2012

  37 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, une protection insuffisante contre les intempéries pourrait causer un court-circuit au niveau du système de gestion de la batterie en présence d'humidité, ce qui entraînerait une perte de puissance subite de la motocyclette. Une perte de propulsion jointe à la densité de la circulation, à l'état de la route et aux réactions du conducteur pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront appliquer un mélange de protection contre les intempéries sur le raccord de la carte de circuits imprimés du système de gestion de la batterie.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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