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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2014 Winnebago Brave

3 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2014 Winnebago Brave auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
01
Rappels américains
02
Total des campagnes
03

Rappels de Transports Canada

01
  • Autres#2015398

    244 unités visées

    Sur certaines autocaravanes, la plaque de retenue du pêne dormant de la porte d'entrée pourrait ne pas avoir été bien serrée. Cela pourrait permettre au pêne dormant de se détacher et de dépasser du dispositif de verrouillage de la porte, ce qui rendrait la porte inutilisable. En cas d'accident ou de déclenchement d'un feu, les occupants du véhicule pourraient être coincés à l'intérieur, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la plaque de retenue du pêne dormant et la serrer au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

02
  • EQUIPMENT#17V782000en anglais seulement

    Winnebago Industries, Inc. (Winnebago) is recalling certain 2013-2018 Winnebago Era, Travato, Minnie Winnie, Fuse, View, Trend, Aspect, Brave, Vista, Sightseer, Adventurer, Forza, Journey, Tour, Revel, Paseo, Chalet, Access, and Intent motorhomes and Commercial vehicles, and 2013-2018 Itasca Spirit, Navion, Cambria, Tribute, Sunstar, Sunova, Suncruiser, Solei, Meridian, Elipse, Horizon, Reyo, and Via motorhomes. These vehicles are equipped with Kidde Plastic-Handle or Push Button 'Pindicator' fire extinguishers that may become clogged, preventing the extinguisher from discharging as expected or excessive force may be needed to activate the extinguisher. Additionally, in certain models, the nozzle may detach from the valve assembly with enough force that it could cause injury and also render the product inoperable. For a full list of the affected fire extinguisher models visit: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

    Risque: In the event of a fire, if the fire extinguisher does not function properly, it can increase the risk of injury.

    Correctif: Winnebago will notify owners, instructing them to contact Kidde for replacement or aftermarket fire extinguishers, free of charge. The recall began on January 19, 2018. Owners may contact Winnebago customer service at 1-641-585-3535, or Kidde customer service toll-free at 1-855-262-3540, or online at www.kidde.com and click on "Product Safety Recall" for more information.

  • LATCHES/LOCKS/LINKAGES#15V510000en anglais seulement

    Winnebago Industries, Inc. (Winnebago) is recalling certain model year 2014-2015 Winnebago Vista, Brave, Trend, Minnie Winnie, and Itasca Sunstar, Tribute, Viva!, and Spirit vehicles manufactured March 18, 2013, to November 18, 2014. Due to a manufacturing issue, the deadbolt locks installed on the vehicles may become stuck in a locked position.

    Risque: A stuck deadbolt could potentially trap occupants inside the vehicle, increasing the risk of injury.

    Correctif: Winnebago will notify owners, and dealers will inspect and repair deadbolts as needed, free of charge. Winnebago issued an interim notification to owners on August 21, 2015. The recall began on November 4, 2015. Owners may contact Winnebago customer service at 1-641-585-3535, or TriMark customer service at 1-641-394-3188.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2014 Winnebago Brave

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture