Rappels Western Star 49X

• Circuit électrique#202605411 février 2026

  9 951 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire Daimler Trucks North America (DTNA) dans le cadre du rappel F1020 (numéro de rappel 2025-269 de Transports Canada) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions, le goujon sur le châssis qui relie la batterie et/ou le système de distribution de l'alimentation auxiliaire au démarreur pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, il pourrait y avoir un court-circuit et le câblage pourrait surchauffer et fondre. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-269 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit et/ou un câblage qui surchauffe et fond pourraient créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé de DTNA afin de retirer le goujon et de déplacer le point de connexion pour le démarrage à l'aide d'une batterie externe.

• Suspension#20256104 novembre 2025

  2 464 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de fixation de la ou des brides d'essieu pourraient ne pas avoir été serrées correctement. Par conséquent, les brides pourraient se desserrer. Si cela se produisait, l'essieu pourrait se déplacer et entraîner une perte de contrôle de la direction. Note : Ce rappel ne concerne que certains camions équipés d'une suspension TufTrac Gen 2. Risque pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé DTNA pour inspecter et resserrer les dispositifs de fixation des brides d'essieu. Les pièces moulées des brides d'essieu seront remplacées, au besoin.

• Freins#202548011 septembre 2025

  20 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les boulons de montage des étriers de freins pourraient ne pas avoir été serrés adéquatement. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer et se séparer causant une réduction de la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite peut accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé DTNA pour faire inspecter et, au besoin, serrer ou remplacer les boulons de montage des étriers de freins.

• Direction#202547811 septembre 2025

  49 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'écrou à créneaux qui fixe la biellette pourrait ne pas avoir été serré adéquatement et/ou la goupille fendue pourrait être manquante. Par conséquent, l'écrou pourrait se desserrer et se détacher. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour inspecter et, au besoin, remplacer la biellette.

• Circuit électrique#202526919 mai 2025

  8 565 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le goujon sur le châssis qui relie la batterie et/ou le système de distribution de l'alimentation auxiliaire au démarreur pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, il pourrait y avoir un court-circuit et le câblage pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un court-circuit et/ou un câblage qui surchauffe et fond pourraient créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le câblage et la quincaillerie.

• Freins#202515425 mars 2025

  49 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème logiciel pourrait empêcher les feux de freinage de fonctionner lorsque le camion freine automatiquement lors d'un freinage d'urgence. Risques pour la sécurité : Des feux de freinage qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher les autres usagers de la route de se rendre compte qu'un véhicule est en train de freiner. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Système visuel#202474510 décembre 2024

  6 238 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la vitre du pare-brise pourrait ne pas laisser passer la quantité de lumière exigée par la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. Daimler Truck North America a apporté des changements, afin de s'assurer que tous les nouveaux camions soient équipés de pare-brise conformes.

• Système d'alimentation en carburant#20245801 octobre 2024

  76 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'un moteur Cummins X15, la pompe à carburant pourrait ne pas avoir été fabriquée correctement. Par conséquent, les barils de la pompe à carburant pourraient se briser et causer une fuite de carburant. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service autorisé de Cummins pour faire remplacer les barils de la pompe à carburant.

• Feux et instruments#202451010 septembre 2024

  451 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème logiciel pourrait empêcher les feux de freinage de fonctionner lorsque le camion freine automatiquement lors d'un freinage d'urgence. Risques pour la sécurité : Des feux de freinage qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher les autres usagers de la route de se rendre compte qu'un véhicule est en train de freiner. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de service autorisé DTNA pour faire mettre à jour le logiciel d'assistance au freinage actif (ABA).

• Direction#20243154 juin 2024

  33 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le pivot à rotule sur la ou les biellettes de direction pourrait ne pas avoir été fabriqué adéquatement. Par conséquent, le pivot pourrait faire défaut et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire remplacer la ou les biellettes de direction.

• Direction#20232065 avril 2023

  49 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la goupille fendue pourrait être absente de l'écrou à créneaux de la biellette de direction sur l'essieu directeur avant. Par conséquent, l'écrou pourrait se desserrer. Si cela se produisait, la biellette de direction pourrait se détacher du bras de direction et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Feux et instruments#202306014 février 2023

  396 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les feux arrière ne s'allument pas lorsque les feux de jour sont activés. La règlementation canadienne exigent que les feux de croisement et les feux arrière d'un véhicule équipé d'un tableau de bord rétroéclairé s'allument automatiquement lorsqu'il fait sombre ou encore exigent que les feux arrière demeurent allumés en tout temps. Risques pour la sécurité : Conduire sans feux arrière dans des conditions de faible luminosité pourrait rendre le camion moins visible et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion dans un centre de services autorisé DTNA pour faire mettre à jour les paramètres du système d'éclairage. Pour les modèles Western Star 4700 ZODIAC, le centre de service remplacera ou modifiera le faisceau de câbles.

• Freins#202305110 février 2023

  20 527 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les soupapes modulatrices de freinage pourraient se corroder. Par conséquent, lorsque système du contrôle de stabilité en roulis est activé et que le système doit freiner, les freins d'une seule roue pourraient s'appliquer complètement. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un déséquilibre au freinage qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème ne concerne pas les freins de service. Risques pour la sécurité : Un déséquilibre au freinage qui fait que le véhicule change soudainement de direction peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage.

• Feux et instruments#202302827 janvier 2023

  1 736 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la luminosité des feux de jour pourrait ne pas être suffisament élevée et ne pas répondre aux exigences de rendement de la réglementation Canadienne. Remarque : le présent rappel ne vise que des camions équipés de phares à DEL. Risques pour la sécurité : Des feux de jour dont la lumière n'est pas assez vive pourraient rendre les camions moins visibles pour les autres conducteurs et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA, pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Freins#20226261 novembre 2022

  7 140 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les soupapes du modulateur de frein pourraient se corroder. Par conséquent, lorsque le régulateur de vitesse intelligent est activé et que le système doit freiner, les freins d'une seule roue pourraient s'appliquer complètement. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un déséquilibre au freinage qui pourrait faire changer le camion de direction. Remarque : Ce problème ne concerne pas les freins de service ordinaires. Risques pour la sécurité : Un déséquilibre au freinage qui fait que le véhicule change soudainement de direction peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les soupapes modulatrices de freinage.

• Direction#202254628 septembre 2022

  77 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les colliers de serrage des embouts de biellette de direction pourraient se fissurer et se desserrer. Par conséquent, les filets des embouts de biellette pourraient s'endommager et l'embout pourrait se séparer, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service autorisé de DTNA pour faire remplacer les colliers de serrage des embouts de biellette de direction.

• Direction#202251312 septembre 2022

  53 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un boulon pour le joint inférieur de l'arbre de direction pourrait avoir été mal installé. Par conséquent, le joint pourrait se déconnecter et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé par DTNA pour inspecter le joint inférieur de l'arbre de direction, ainsi que réinstaller le boulon de serrage au besoin.

• Structure#202248329 août 2022

  1 944 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le ou les couvercles en acier inoxydable de la ou des prises d'air latérales du capot pourraient avoir été mal fixés. Par conséquent, ils pourraient se détacher du camion pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Un couvercle métallique qui se détacherait du camion pourrait créer un danger pour les autres personnes et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé DTNA pour faire remplacer les couvercles de prise d'air latérale du capot.

• Moteur#202241329 juillet 2022

  99 unités visées

  Problème : Sur certains camions, une défectuosité du module de commande du moteur pourrait provoquer un court-circuit. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler, et il pourrait être impossible de le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de services Cummins autorisé pour faire remplacer le module de commande du moteur.

• Système visuel#20221728 avril 2022

  365 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les cannelures du ou des bras d'essuie-glace peuvent se détériorer et se briser. Si cela se produisait, les essuie-glaces pourraient ne pas fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas pourraient nuire à la visibilité du conducteur et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de services autorisé DTNA pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les bras d'essuie-glace et les pièces de la tringlerie.

• Structure#20221717 avril 2022

  893 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le couvercle en acier inoxydable de la prise d'air latérale du capot pourraient avoir été mal fixés. Par conséquent, le couvercle de la prise d'air pourraient se séparer du camion pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Si le couvercle de la prise d'air latérale se sépare du camion, cela pourrait créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité, ainsi qu'augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un centre de service autorisé DTNA pour faire remplacer le couvercle de la prise d'air latérale du capot.

• Système d'alimentation en carburant#202175613 décembre 2021

  389 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les tubes d'admission de carburant entre la rampe d'alimentation et les injecteurs pourraient se fissurer et créer une fuite de carburant. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés d'un moteur diesel Cummins X12. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé par Cummins pour faire remplacer les tubes d'admission de carburant des cylindres 4, 5 et 6 et faire installer des amortisseurs de vibrations.

• Direction#20216815 novembre 2021

  142 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'arbre de direction pourrait ne pas avoir été adéquatement posé sur le boîtier de direction. En conséquence, l'arbre pourrait se détacher du boîtier et causer une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé DTNA pour faire inspecter l'arbre de direction et s'assurer qu'il est bien posé. Les corrections nécessaires doivent être apportées au besoin.

• Circuit électrique#202139925 juin 2021

  12 269 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés de câbles de batterie en aluminium, la borne qui raccorde le câble de batterie au cadre peut se briser. Si cela se produit, il peut y avoir une perte d'alimentation électrique et le moteur peut s'arrêter soudainement. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance peut accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire inspecter les câbles de batterie pour vérifier s'il y a de la corrosion et/ou des dommages. Ils seront réparés ou remplacés par des câbles de cuivre, au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026