Rappels Toyota Sequoia

• Système visuel#20255221 octobre 2025

  32 733 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème avec la caméra de recul pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas correctement ou ne s'affiche pas du tout. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Remarque: Pour le modèle Tundra, ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra Hybrid. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'affichage multimédia.

• Pneus#202460715 octobre 2024

  918 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les pneus avant et arrière du côté passager pourraient avoir été endommagés pendant l'assemblage. Cela pourrait entraîner une diminution soudaine de la pression d'air et causer la défaillance du pneu. Remarque: Pour le modèle Tundra, ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra hybride. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et remplacer les pneus concernés.

• Accessoires#202449326 août 2024

  1 412 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le couvercle d'attelage de remorque sur le parechoc arrière pourrait se détacher pendant la conduite. Risque pour la sécurité : Un couvercle d'attelage de remorque qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire modifier le parechoc arrière et remplacer le couvercle d'attelage de remorque.

• Groupe motopropulseur#202410921 février 2024

  28 061 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec la boîte de vitesse pourrait faire en sorte que le véhicule avance lorsque le levier est en position « N » (point mort) et que les freins ou le frein de stationnement ne sont pas utilisés. Remarque : Pour le modèle Tundra, ce rappel vise les modèles Tundra et Tundra Hybride. Pour le modèle Sequoia, ce rappel ne vise que le modèle Sequoia Hybride. Risques pour la sécurité : Un véhicule qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou de collision. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de contrôle de la boîte de vitesse.

• Accessoires#20233737 juillet 2023

  94 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la chaîne sur le support de pneu de secours pourrait se briser. Si cela se produisait, le pneu de secours pourrait tomber du véhicule. Risques pour la sécurité : Un pneu de secours qui se sépare d'un véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'assemblage du support de pneu de secours.

• Circuit électrique#202172324 novembre 2021

  55 683 unités visées

  Problème : Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus. Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché. Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après. C014003034 PK5A408J09 PU14000904 C014003151 PK5A408J13 PU14000905 C014000885 PK5A489J11 PU14000907 C014000888 PK5A489J22 PU14000909 C014000907 PK5A410H00 PU14000911 C014100904 PU14000900 PU14000913 C014100907 PU14000901 PU14003571 C014100911 PU14000902 PK5A489J14 PK5A408J05 PU14000903 Risques pour la sécurité : La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie. Mesures correctives : Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.

• Direction#202171823 novembre 2021

  1 235 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide de direction assistée pourrait fuir de la crémaillère à cause d'un défaut. Cela pourrait entraîner une perte de l'assistance à la direction. Remarque : Pour les modèles 2007-2020, ce rappel ne concerne que 41 véhicules dans lesquels le boîtier de direction a été remplacé en 2021. Risques pour la sécurité : Une perte de direction à assistance pourrait entraîner une augmentation soudaine de l'effort de direction, en particulier à basse vitesse. Cela pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Toyota pour faire inspecter et remplacer la crémaillère au besoin.

• Système d'alimentation en carburant#202051428 octobre 2020

  126 597 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels SRC R95/SRC R96 and SRC RA2/SRC RA3 (rappels de Transports Canada 2020-005 et 2020-088) Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Système d'alimentation en carburant#20200884 mars 2020

  111 835 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Remarque : Ce rappel est une extension du rappel SRC R95/SRC R96 (rappel de Transports Canada no 2020-005) Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Système d'alimentation en carburant#202000513 janvier 2020

  46 733 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Coussin gonflable#20185475 octobre 2018

  15 774 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale, et de la NSVAC 214 - Protection en cas de collision latérale. L'unité de commande des coussins gonflables (SRS) pourrait mal détecter une défaillance dans au moins un des capteurs de collision des coussins gonflables avant ou latéraux lors du démarrage du véhicule. En cas d'accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, cela pourrait faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas comme ils le devraient, ce qui augmente les risques de blessures. Lors de la détection d'une défaillance au niveau des coussins gonflables, de nombreux voyants d'avertissement s'allumeraient, un avertisseur sonore retentirait et un message d'avertissement s'afficherait sur l'écran du tableau de bord. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de l'unité de commande des coussins gonflables. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2018-100. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et des réparations.

• Circuit électrique#201810021 février 2018

  8 180 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 126 - Contrôle électronique de la stabilité. Des parasites d'origine électrique pourraient être introduits dans le capteur de mouvement de lacet dans le module de commande électronique des coussins gonflables, ce qui pourrait désactiver le système de contrôle de la stabilité du véhicule et le système de déploiement de dispositifs de retenue avant collision, ainsi que limiter le fonctionnement du système de commande des freins de remorque. Cela irait à l'encontre des exigences de la norme et pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande électronique. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2018547. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2018547">rappel 2018547</a>.

• Circuit électrique#201736320 juillet 2017

  39 189 unités visées

  Sur certains véhicules, les cordons d'alimentation de certains chauffe­-blocs posés par le concessionnaire pourraient présenter un défaut de fabrication faisant en sorte que les fils se touchent, causant ainsi un court­-circuit. Un court-­circuit pourrait provoquer un incendie qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront couper la fiche du chauffe-­bloc pour empêcher son utilisation en attendant qu'une réparation appropriée puisse être effectuée.

• Circuit électrique#201549321 octobre 2015

  315 091 unités visées

  Sur certains véhicules, une application non uniforme de graisse durant le processus de fabrication pourrait faire en sorte que le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur se coince ou cesse de fonctionner en raison d'une usure au niveau d'un point de contact électrique. Cela pourrait permettre l'accumulation de débris entre les points de contact, ce qui pourrait provoquer un court-circuit. En cas de court-circuit, le commutateur pourrait surchauffer, produire de la fumée, fondre et/ou provoquer le déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur et appliquer de la graisse spécialisée qui empêche l'accumulation de chaleur, ou remplacer la carte de circuits imprimés du commutateur principal des glaces électriques, selon les besoins. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2012-338.

• Autres#201001222 janvier 2010

  273 050 unités visées

  Sur certains véhicules le mouvement de la pédale d’accélérateur peut se coincer mécaniquement en position partiellement enfoncée ou retourner lentement en position de repos. Ce problème est occasionné par une usure ou un haut taux d’humidité. Une telle situation pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule, une collision et causer des dommages matériels, des blessures ou même la mort. Correction : Les concessionnaires devront poser une barre de renfort en acier sur l’accélérateur. Avec ce renfort en place, l’excès de frottement qui peut faire coller l’accélérateur est éliminée.

• Étiquette#200926918 septembre 2009

  92 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 208 - Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. En particulier, les étiquettes d'avertissement concernant les coussins gonflables qui sont fixées sur les pare-soleils sont en anglais seulement. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les étiquettes des pare-soleils et, le cas échéant, poser des pare-soleils dont les étiquettes d'avertissement sont bilingues.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026