Rappels Toyota Prius Prime

• Structure#202603428 janvier 2026

  19 399 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans la ou les poignées de porte arrière et provoquer un court-circuit du ou des commutateurs d'ouverture de porte. Si cela se produisait, la ou les portes arrière pourraient s'ouvrir soudainement pendant la conduite. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel de Transports Canada numéro 2024-228. Les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation. Risques pour la sécurité : Une porte qui s'ouvre pendant la conduite pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Toyota recommande d'activer la fonction de verrouillage automatique des portes à partir de l'unité principale du véhicule. Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire modifier les circuits des commutateurs de portes arrière.

• Système visuel#202559430 octobre 2025

  99 178 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul fige ou ne s'affiche pas. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Remarque: Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés du système de moniteur avec vue panoramique. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande pour l'aide au stationnement.

• Circuit électrique#202422817 avril 2024

  6 707 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans la ou les poignées de porte arrière et provoquer un court-circuit du ou des commutateurs d'ouverture de porte. Si cela se produisait, la ou les portes arrière pourraient s'ouvrir soudainement pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une porte qui s'ouvre pendant la conduite pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les commutateurs d'ouverture de porte.

• Circuit électrique#202172324 novembre 2021

  55 683 unités visées

  Problème : Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus. Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché. Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après. C014003034 PK5A408J09 PU14000904 C014003151 PK5A408J13 PU14000905 C014000885 PK5A489J11 PU14000907 C014000888 PK5A489J22 PU14000909 C014000907 PK5A410H00 PU14000911 C014100904 PU14000900 PU14000913 C014100907 PU14000901 PU14003571 C014100911 PU14000902 PK5A489J14 PK5A408J05 PU14000903 Risques pour la sécurité : La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie. Mesures correctives : Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.

• Groupe motopropulseur#202157922 septembre 2021

  1 112 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel avec le module de commande électronique (UCE) du véhicule hybride pourrait entraîner la désactivation du système hybride si la position du levier de vitesses est changée pendant la conduite. Cela pourrait entraîner une perte de puissance au niveau des roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande électronique du véhicule hybride.

• Freins#201936024 juillet 2019

  274 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un défaut pourrait entraîner la défaillance de la pompe d'assistance au freinage, ce qui pourrait entraîner une perte de l'assistance au freinage. Si la panne se produit, le conducteur recevra des avertissements visuels et sonores, et le système de contrôle de la stabilité du véhicule s'arrêterait également. Risques pour la sécurité : Une perte de l'assistance au freinage peut allonger les distances d'arrêt et augmenter les risques d'accident. Une perte de contrôle de la stabilité du véhicule pourrait faire en sorte que le véhicule ne réponde pas aux exigences de la réglementation canadienne, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la pompe d'assistance au freinage.

• Circuit électrique#201736320 juillet 2017

  39 189 unités visées

  Sur certains véhicules, les cordons d'alimentation de certains chauffe­-blocs posés par le concessionnaire pourraient présenter un défaut de fabrication faisant en sorte que les fils se touchent, causant ainsi un court­-circuit. Un court-­circuit pourrait provoquer un incendie qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront couper la fiche du chauffe-­bloc pour empêcher son utilisation en attendant qu'une réparation appropriée puisse être effectuée.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026