Rappels Toyota C-HR

• Autres#202208624 février 2022

  7 561 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le capteur radar du système avant collision peut ne pas fonctionner correctement. Par conséquent, le système avant collision ne peut pas détecter s'il y a un véhicule à l'avant de votre véhicule. Cela signifie que l'alerte de collision et l'assistance au freinage ne fonctionneront pas pour aider à éviter une collision. Risques pour la sécurité : Un système avant collision qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le capteur radar et le réinitialiser, au besoin.

• Circuit électrique#202172324 novembre 2021

  55 683 unités visées

  Problème : Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus. Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché. Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après. C014003034 PK5A408J09 PU14000904 C014003151 PK5A408J13 PU14000905 C014000885 PK5A489J11 PU14000907 C014000888 PK5A489J22 PU14000909 C014000907 PK5A410H00 PU14000911 C014100904 PU14000900 PU14000913 C014100907 PU14000901 PU14003571 C014100911 PU14000902 PK5A489J14 PK5A408J05 PU14000903 Risques pour la sécurité : La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie. Mesures correctives : Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.

• Sièges et dispositifs de retenue#201961811 décembre 2019

  907 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité arrière pourraient avoir été mal montées. Par conséquent, elles pourraient ne pas se verrouiller correctement dans certains types d'accidents. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité arrière. Elles seront remplacées au besoin.

• Suspension#201855911 octobre 2018

  609 unités visées

  Sur certains véhicules, au moins un des boulons de roulement de moyeu d'essieu arrière pourrait ne pas avoir été adéquatement fixé pendant le montage. Cela pourrait faire en sorte que le ou les boulons se desserrent et se détachent, ce qui pourrait endommager les freins arrière ou faire en sorte que la ou les roues arrière se détachent. Cela pourrait résulter en une diminution du rendement des freins et en une perte de stabilité du véhicule, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boulons de roulement de moyeu d'essieu arrière. Si on découvre qu'un boulon est lâche ou détaché, le concessionnaire devra remplacer le roulement de moyeu d'essieu arrière et le sous-ensemble de transport d'essieu arrière.

• Freins#201755915 novembre 2017

  5 294 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 – Systèmes de freinage des véhicules légers. Le frein de stationnement électrique pourrait ne pas se serrer correctement en raison d'un problème de communication entre le module de commande électronique de l'antidérapage et le moteur du frein de stationnement électrique. Si cela se produisait alors que le véhicule est stationné dans une pente et que le sélecteur de vitesse n'est pas en position de stationnement (Park) et que l'avertissement du frein de stationnement était ignoré, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le module de commande électronique de l'antidérapage.

• Circuit électrique#201736320 juillet 2017

  39 189 unités visées

  Sur certains véhicules, les cordons d'alimentation de certains chauffe­-blocs posés par le concessionnaire pourraient présenter un défaut de fabrication faisant en sorte que les fils se touchent, causant ainsi un court­-circuit. Un court-­circuit pourrait provoquer un incendie qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront couper la fiche du chauffe-­bloc pour empêcher son utilisation en attendant qu'une réparation appropriée puisse être effectuée.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026