Rappels Thomas Built MVP-EF School BUS

• Structure#201529129 juin 2015

  8 093 unités visées

  Sur certains autobus scolaires, la tige qui relie la poignée extérieure de la porte de secours au mécanisme d'ouverture de la porte de secours pourrait se corroder. Une perte excessive de matériau de la tige en raison de la corrosion pourrait causer le détachement de la poignée extérieure du mécanisme de la porte lorsqu'on tente d'ouvrir la porte depuis l'extérieur de l'autobus. En cas d'urgence, cela pourrait retarder l'évacuation des occupants du véhicule et augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les tiges et les remplacer ou les protéger contre une corrosion ultérieure.

• Moteur#201133813 septembre 2011

  400 unités visées

  Sur certains autobus scolaire munis d'un moteur Cummins, les brides de serrage à bande en V utilisées pour raccorder les sections coniques d'entrée et de sortie au catalyseur/filtre à particules comprennent un boulon en T qui peut se fissurer et faire défaut lorsque soumis à une contrainte ou à une charge. Une fissure ou une défaillance du boulon en T pourrait faire en sorte que la bide se desserre et que l'entrée et la sortie fixées au carter du catalyseur/du filtre à particules se détachent. Si cela se produisait, des gaz d'échappement chauds pourraient être mis à l'air libre avant de sortir du tuyau d'échappement, ce qui produirait un risque de combustion ou de dommages aux matériaux adjacents, et pourrait provoquer un incendie. Si les deux brides faisaient défaut, le carter du catalyseur/du filtre à particules pourrait se détacher du véhicule et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Cummins devra poser des brides de serrage à bande en V à jour.

• Accessoires#201114229 mars 2011

  142 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un évaporateur Carrier GenV EM-1, le porte-fusible du moteur de la soufflante pourrait permettre au fusible de se desserrer à la longue, ce qui pourrait causer la formation d'arcs et une résistance élevée. Si une quantité suffisante d'arcs est produite, le porte­fusible pourrait fondre, ce qui pourrait produire de la fumée ou un incendie. Un incendie pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : La compagnie Carrier devra fournir une trousse de mise à jour, ainsi que des instructions permettant d'en effectuer la pose.

• Sièges et dispositifs de retenue#201035313 octobre 2010

  186 unités visées

  Dans certains autobus scolaire comportant un siège du conducteur doté d’un amortisseur « Bloc-O-Lift » de Stabilus, la plaque de fixation de l’amortisseur pourrait casser soudainement, entraîner une chute du siège jusqu’à sa position inférieure, provoquer une perte de maîtrise temporaire du véhicule et causer un accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules touchés et remplacer les amortisseurs défectueux s’il y a lieu.

• Circuit électrique#20102971 septembre 2010

  51 unités visées

  Sur certains autobus, la boîte de jonction Megafuse est située dans une zone exposée à une quantité excessive d'éclaboussures et de projections. Dans certaines applications, les raccords de câble pourraient se corroder rapidement. Si on ne s'en rendait pas compte, une corrosion excessive pourrait causer le détachement d'un câble d'alimentation de la source d'alimentation, ce qui entraînerait l'arrêt du moteur ou ferait en sorte que le système d'éclairage et les essuie-glaces du véhicule cessent de fonctionner. L'arrêt du moteur ou la perte du système d'éclairage et des essuie­glaces du véhicule dans certaines conditions de circulation pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la boîte électrique et le bloc de jonction Megafuse.

• Autres#20093431 décembre 2009

  210 unités visées

  Sur certains véhicules, l'accélérateur pourrait se coincer en position plein gaz contre une plaque de frottement (scuff plate). Un accélérateur coincé pourrait faire en sorte que le véhicule roule très vite et soit difficile à arrêter, ce qui pourrait causer un accident, blesser quelqu'un gravement ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront modifier l'accélérateur.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026