Rappels 2016 Tesla Model X 90D

• Structure#202448316 août 2024

  431 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'inspection ou les réparations effectuées par un centre de services Tesla (Tesla Service) dans le cadre du rappel SB-20-12-005 (rappel numéro 2020-553 de Transports Canada), pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième inspection et réparation sont nécessaires. Sur certains véhicules, deux des garnitures de toit esthétiques pourraient ne pas avoir été bien collées. Cela comprend la garniture de toit esthétique juste derrière le dessus du pare-brise et la garniture de toit esthétique entre les portes arrière. Au fil du temps, ces garnitures de toit esthétiques pourraient se desserrer et se séparer du véhicule. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2020-553 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Des garnitures de toit esthétiques qui se desserrent pourraient poser un danger pour les autres automobilistes et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et leur demander de communiquer avec Tesla Service pour organiser une inspection gratuite de leur véhicule. Si les garnitures de toit esthétiques ne sont pas bien collées, elles seront réinstallées.

• Feux et instruments#202428321 mai 2024

  109 791 unités visées

  Problème Une précédente mise à jour du logiciel par transmission sans fil pourrait faire en sorte que le véhicule n'affiche pas correctement les indicateurs d'avertissement visuels en cas de problèmes avec le système de freinage ou lorsque le frein de stationnement est serré. Par conséquent, les indicateurs visuels du système de freinage (BRAKE), du frein de stationnement (PARK) et du système de freinage antiblocage (ABS) s'affichent sous forme de texte au lieu de symboles. Risques pour la sécurité Bien que le risque pour la sécurité soit faible, la réglementation canadienne exige que les avertissements visuels utilisent des symboles communs, plutôt que des mots, afin d'éviter toute confusion chez les conducteurs. Mesures correctives Tesla doit aviser les propriétaires concernés par courriel. Tesla a envoyé une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour corriger ce problème. Aucune autre mesure n'est nécessaire si votre véhicule est muni de la version 2024.3.25, 2024.14.5 ou d'une version ultérieure à 2024.14.5.

• Accessoires#202365712 décembre 2023

  192 769 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés de la fonction d'aide à la conduite avancée d'assistance au maintien de cap (Autosteer), lorsque la fonction est utilisée, le véhicule pourrait ne pas fournir d'avertissements assez forts ou ne pas surveiller le conducteur d'assez près pour prévenir un mauvais usage de la fonction. Risques pour la sécurité : Un conducteur qui ne porte pas assez attention lors de l'utilisation de la fonction d'assistance au maintien de cap ou qui ne réagis pas assez rapidement lorsqu'elle est désactivée pourrait courir un risque d'accident plus élevé. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et fournir une mise à jour du logiciel par transmission sans fil pour améliorer la surveillance du conducteur et les alertes émises lors de l'utilisation de la fonction d'aide à la conduite avancée d'assistance au maintien de cap. Tesla avise les propriétaires de toujours porter attention et d'être prêts à prendre le contrôle du véhicule à n'importe quel moment lorsque la fonction d'aide à la conduite avancée d'assistance au maintien de cap est utilisée.

• Accessoires#202306314 février 2023

  20 667 unités visées

  Problème : Dans certaines situations de circulation, lorsque la fonction avancée d'aide à la conduite FSD Beta est activée, le véhicule pourrait effectuer des manœuvres qui enfreignent certaines lois de la circulation si le conducteur n'intervient pas et ne prend pas le contrôle. Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés de la fonction FSD Beta. Risques pour la sécurité : Certaines manœuvres effectuées par la fonction avancée d'aide à la conduite FSD Beta peuvent enfreindre le code de la route. Cela pourrait augmenter les risques d'accident si le conducteur n'intervient pas. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et fournir une mise à jour logicielle par transmission sans fil pour améliorer la façon dont la fonction FSD Beta manœuvre le véhicule dans certaines situations de circulation. Tesla rappelle que la FSD Beta n'est qu'une fonction avancée d'aide à la conduite, et que le conducteur doit faire attention et être prêt à prendre le contrôle à tout moment lorsque la fonction est activée.

• Circuit électrique#202103829 janvier 2021

  9 023 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la mémoire interne pour l'unité de commande multimédia (MCU) pourrait manquer de capacité de stockage au fil du temps. Si cela se produit, l'écran central pourrait s'éteindre pendant la conduite et causer un mauvais fonctionnement de certains des systèmes de la voiture. Cela comprend la caméra de recul, les réglages de dégivrage/désembuage et l'éclairage extérieur des clignotants. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Un pare-brise qui ne peut pas être dégivré/désembué pourrait réduire la visibilité. Si les clignotants ne fonctionnent pas, le conducteur qui suit le véhicule pourrait ne pas reconnaître l'intention de ce dernier d'effectuer un virage. Ces conditions pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Tesla demande aux propriétaires de vérifier si le logiciel de leur véhicule est à jour. Tesla avisera les propriétaires par courriel et enverra un courriel lorsque les pièces seront disponibles afin que le propriétaire puisse prendre un rendez-vous pour faire mettre à jour la mémoire interne dans l'unité de commande multimédia (MCU).

• Structure#202055317 novembre 2020

  431 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2024-483 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, deux des garnitures de toit esthétiques pourraient ne pas avoir été bien collées. Cela comprend la garniture de toit esthétique juste derrière le dessus du pare-brise et la garniture de toit esthétique entre les portes arrière. Au fil du temps, ces garnitures de toit esthétiques pourraient se desserrer et se séparer du véhicule. Risques pour la sécurité : Des garnitures de toit esthétiques qui se desserrent pourraient poser un danger pour les autres automobilistes et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec Tesla Service pour organiser une inspection gratuite de leur véhicule. Si les garnitures de toit esthétiques ne sont pas bien collées, elles seront réinstallées.

• Feux et instruments#202049720 octobre 2020

  49 984 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, lorsqu'on règle l'afficheur de distance pour passer des kilomètres aux miles, l'indicateur de vitesse affiche seulement la vitesse du véhicule en milles à l'heure (m/h). La réglementation canadienne exige que la vitesse soit affichée en kilomètres à l'heure (km/h) ou en km/h et en m/h. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sûreté du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Tesla a apporté des changements pour s'assurer que tous les indicateurs de vitesse de tous les nouveaux véhicules affichent la vitesse en m/h et en km/h lorsque l'afficheur de distance est réglé en miles. De plus, ce changement a été envoyé à tous les véhicules lors de la mise à jour du microprogramme 2020.36.11.

• Direction#20200385 février 2020

  843 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons qui fixent le moteur de la direction assistée électrique au boîtier de direction pourraient se corroder et se rompre, ce qui pourrait entraîner une perte de l'assistance de la direction assistée. Risques pour la sécurité : Une perte de l'assistance de direction assistée pourrait nécessiter soudainement un plus grand effort de braquage, en particulier à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par la poste et prendre les dispositions nécessaires pour remplacer les boulons de montage du moteur de la direction assistée électrique. Ce service sera fourni gratuitement aux propriétaires. Si des boulons brisés sont découverts ou si ceux-ci se brisent lors du démontage et ne peuvent être retirés, Tesla installera un nouveau boîtier de direction.

• Sièges et dispositifs de retenue#201749612 octobre 2017

  413 unités visées

  Sur certains véhicules, le câble qui commande les mécanismes d'inclinaison du siège de gauche entièrement rabattable à plat de la deuxième rangée de sièges pourrait avoir été mal réglé, et faire en sorte que le siège soit mal verrouillé. Lors d'un accident, un dossier de siège inclinable partiellement verrouillé pourrait s'incliner vers l'avant, augmentant ainsi les risques de blessures pour les occupants. Mesure corrective : Le centre de service devra régler le câble du siège de gauche entièrement rabattable à plat de la deuxième rangée de sièges.

• Freins#201721820 avril 2017

  2 032 unités visées

  Sur certains véhicules, un engrenage intérieur des étriers de frein de stationnement électrique Brembo pourrait présenter un vice de fabrication et se briser sous charge. En cas de bris de l'engrenage une fois le frein de stationnement serré, ce dernier ne pourrait pas être desserré, empêchant ainsi le déplacement du véhicule stationné. En cas de bris de l'engrenage pendant le serrage du frein de stationnement, ce dernier pourrait avoir une force de retenue inférieure à la force prévue, et le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue, augmentant ainsi les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les centres de services Tesla devront remplacer les étriers de frein de stationnement défectueux. Remarque : Ce problème ne touche pas le système de freinage régulier du véhicule.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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