Rappels Suzuki V-Strom 650 (DL650A)

• Circuit électrique#20166042 décembre 2016

  3 313 unités visées

  Dans certaines motocyclettes et dans certains véhicules tout terrain, le stator de groupe électrogène pourrait présenter une résistance à la chaleur insuffisante, ce qui pourrait provoquer un court-circuit des câbles de stator. Par conséquent, le groupe électrogène pourrait ne pas produire assez d'électricité pour charger la batterie, ce qui pourrait causer un calage du moteur sans redémarrage. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le stator de groupe électrogène par une pièce améliorée.

• Moteur#201560521 décembre 2015

  1 664 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, la contamination entre le poussoir de soupape et la came pourrait faire décoler la surface durcie du poussoir de soupape si surface est de forme convexe. Cela permettrait à la partie interne du poussoir de soupape d'entrer en contact avec la came, ce qui pourrait user le poussoir de soupape et la came et ainsi augmenter le jeu du poussoir. Si le jeu est plus important, cela pourrait causer un bruit anormal et faire caler le moteur, ce qui ferait perdre la stabilité au conducteur et augmenterait les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Pour les motocyclettes dont l'odomètre indique 4000 km et plus, les concessionnaires doivent inspecter les jeux des poussoirs de soupape et remplacer les poussoirs ainsi que les arbres à cames si les jeux sont plus importants que les spécifications. Pour les motocyclettes dont l'odomètre indique moins de 4000 km, les concessionnaires doivent remplacer les poussoirs et les arbres à cames, car les jeux de poussoirs peuvent être conformes aux spécifications à faible kilométrage même s'il y a une usure anormale.

• Feux et instruments#20120393 février 2012

  185 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, l'interrupteur d'actionnement des feux de freinage (actionné à l'aide du levier de freinage fixé sur le guidon) pourrait faire défaut. Si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait faire en sorte que les usagers de la route suivants ne connaissent pas les intentions du conducteur, ce qui augmenterait les risques d'accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur du frein avant par un interrupteur d'une version à jour.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026