Rappels 2010 Suzuki GSX1300R

• Circuit électrique#201602218 janvier 2016

  8 504 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, le régulateur/rectificateur pourrait avoir été fabriqué avec une adhérence insuffisante entre le module d'alimentation (carte de circuits imprimés) et le boîtier du rectificateur. En raison de cette adhérence insuffisante, la chaleur produite sur la carte de circuits imprimés du module d'alimentation pourrait déformer cette carte. Cela pourrait causer une chaleur excessive sur la carte de circuits imprimés et du courant de sortie non contrôlé, ce qui pourrait faire en sorte que le courant de charge fourni à la batterie du véhicule soit insuffisant. Si la batterie se décharge, le moteur pourrait caler et/ou il pourrait être impossible de faire démarrer le moteur. Une perte de propulsion, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le régulateur/rectificateur. Remarque : Le présent rappel pourrait remplacer le rappel 2011-071 pour certains modèles de motocyclettes qui devront subir une nouvelle inspection et de nouvelles réparations.

• Circuit électrique#201107118 février 2011

  8 828 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, il pourrait y avoir une adhésion insuffisante entre le module d'alimentation (carte de circuits imprimés) et le boîtier du rectificateur dans le régulateur/rectificateur. À cause d'une adhésion insuffisante, la chaleur produite sur la carte de circuits imprimés du module d'alimentation pourrait faire en sorte que la carte de circuits imprimés se déforme. Cela pourrait produire une chaleur excessive sur la carte de circuits imprimés, ainsi qu'un courant électrique incontrôlé, ce qui pourrait faire en sorte qu'un courant de chargement insuffisant soit fourni à la batterie du véhicule. Le déchargement de la batterie pourrait provoquer le calage du moteur ou faire en sorte que le véhicule ne démarre pas. Une perte de propulsion, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le régulateur/rectificateur. Remarque : Ce rappel peut être remplacée par le rappel de 2016-022 pour certains modèles . S'il vous plaît voir le rappel 2016022 pour plus d'informations : <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?rn=2016022&lang=fra"> Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements</a>

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRICAL SYSTEM#16V018000en anglais seulement19 janvier 2016

  Suzuki Motor of America, Inc. (Suzuki) is recalling certain model year 2008-2012 AN400, AN400A, DL1000, GSX1300R, 2008-2009 GSF1250S and GSF1250SA, 2008 GSX1300BK and GSX1300BKA, 2008-2010 GSX650F, GSX-R600, GSX-R750, VLR1800, VLR1800T, and 2009-2010 SFV650 and VZ1500 motorcycles. Due to a problem with the circuit board for the regulator/rectifier power module, the motorcycle may not sufficiently charge the battery and the motorcycle may stall.

  Risque: If the engine stalls while riding, there would be an increased risk of a crash.

  Correctif: Suzuki will notify owners, and dealers will replace the regulator/rectifier, free of charge. The recall is expected to begin March 4, 2016. Owners may contact Suzuki customer service at 1-800-444-5077. Suzuki's number for this recall is 2A56 to 2A64.

• ELECTRICAL SYSTEM:ALTERNATOR/GENERATOR/REGULATOR#11V108000en anglais seulement23 février 2011

  SUZUKI IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2008 THROUGH 2010 MOTORCYCLES MANUFACTURED FROM JULY 2007 THROUGH SEPTEMBER 2009, EQUIPPED WITH REGULATOR/RECTIFIER ASSEMBLIES, SUZUKI PART NUMBERS 32800-41F11, 32800-15H10, 32800-05H11, 32800-41G10, 32800-15H00, 32800-18H00, 32800-05G10, 32800-10G10, 32800-05H20, OR 32800-06G01. SOME REGULATOR/RECTIFIER ASSEMBLIES WERE PRODUCED WITH INSUFFICIENT ADHESION BETWEEN THE POWER MODULE (CIRCUIT BOARD) AND THE RECTIFIER CASE THAT CONTAINS A HEAT SINK TO DISSIPATE HEAT. DUE TO INSUFFICIENT ADHESION, HEAT GENERATED ON THE POWER MODULE CIRCUIT BOARD CAN CAUSE THE CIRCUIT BOARD TO DEFORM, AND LIFT OF THE CASE.

  Risque: THIS CONDITION CAUSES EXCESSIVE HEAT ON THE CIRCUIT BOARD AND UNCONTROLLED ELECTRIC CURRENT OUTPUT, WHICH CAN RESULT IN INSUFFICIENT CHARGING CURRENT BEING PROVIDED TO THE MOTORCYCLE BATTERY. THIS CAN CAUSE DISCHARGE OF THE BATTERY AND CAN LEAD TO ENGINE STALLING AND/OR A NO-START CONDITION. ENGINE STALLING WHILE RIDING CAN INCREASE THE RISK OF A CRASH.

  Correctif: SUZUKI WILL NOTIFY OWNERS AND SUZUKI DISTRIBUTORS WILL REPLACE THE REGULATOR/RECTIFIER WITH AN IMPROVED PART FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON MARCH 2, 2011. OWNERS MAY CONTACT SUZUKI AT 1-714-572-1490.