Rappels Subaru Legacy

• Coussin gonflable#202419022 mars 2024

  5 870 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les capteurs du système de détection de l'occupant (ODS) du siège du passager avant pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Avec le temps, de l'humidité peut pénétrer dans le ou les capteurs et provoquer un court-circuit. Si cela se produisait, le coussin gonflable avant du passager pourrait se désactiver, même si un passager est assis dans le siège. Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin SRS sur le tableau de bord et l'affichage du témoin du coussin gonflable du passager pour indiquer qu'il est désactivé. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable désactivé pourrait augmenter les risques de blessures pour un passager en cas d'accident. Mesures correctives : Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les capteurs ODS du siège du passager avant. Afin de réduire le risque pour la sécurité, Subaru recommande de ne pas utiliser le siège du passager avant si le voyant d'avertissement du SRS (coussin gonflable) est allumé et que l'indicateur du coussin gonflable du passager s'affiche pour indiquer qu'il est désactivé.

• Circuit électrique#20236079 novembre 2023

  12 839 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans l'interrupteur inhibiteur de démarrage et en provoquer la défaillance, ce qui pourrait empêcher l'activation des feux de recul et l'affichage de l'image de la caméra de recul, en cours de marche arrière, de même que l'affichage de l'indicateur de vitesse dans le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Des feux de recul ne s'allument pas peuvent faire en sorte qu'une personne ne se rende pas compte que le véhicule recule. De plus, une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que l'interrupteur inhibiteur de démarrage soit remplacé.

• Groupe motopropulseur#202352121 septembre 2023

  202 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons qui fixent le support central de l'arbre d'entraînement pourraient se desserrer. Si cela se produisait, l'extrémité avant de l'arbre d'entraînement pourrait se détacher. Risques pour la sécurité : Un arbre d'entraînement qui se détache pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire nettoyer les surfaces de montage des boulons du support central de l'arbre d'entraînement et pour faire installer de nouveaux boulons.

• Freins#202239521 juillet 2022

  1 793 unités visées

  Problème : Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle, il peut arriver que le connecteur du frein de stationnement électronique se déconnecte. Si cela se produisait, il deviendrait impossible de serrer le frein de stationnement et d'immobiliser le véhicule, qui pourrait se mettre à rouler. Par ailleurs, si ce problème survenait lorsque le frein est serré, il deviendrait impossible de le relâcher. Remarque : Ce problème pourrait empêcher le voyant de frein serré de s'allumer ou de clignoter. Risques pour la sécurité : Un véhicule garé qui se met soudainement à rouler pourrait accroître les risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'adaptateur et le connecteur du frein de stationnement électronique et, au besoin, pour faire installer un dispositif de fixation supplémentaire. Afin de réduire les risques pour la sécurité, Subaru recommande de garer le véhicule à un endroit plat et, si possible, de laisser la transmission engagée jusqu'à ce que les réparations visées par le présent rappel soient effectuées. Par ailleurs, dans le cas d'une manœuvre de stationnement en montée, Subaru recommande de braquer les roues avant vers la route et de positionner le levier de vitesses à la position 1 (1re vitesse). Dans le cas d'une manœuvre de stationnement en descente, il faut plutôt braquer les roues avant vers la bordure de la route et positionner le levier de vitesses en marche arrière.

• Groupe motopropulseur#202174510 décembre 2021

  13 034 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel dans le module de commande de la transmission (TCU) pourrait entraîner le glissement ou la rupture de la chaîne d'entraînement. Si cela se produisait pendant que le véhicule est en mouvement, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le guide de la chaîne de transmission et faire mettre à jour le module de commande de la transmission. Si nécessaire, l'ensemble de la transmission sera remplacé.

• Système d'alimentation en carburant#202146629 juillet 2021

  13 717 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Système visuel#202060710 décembre 2020

  438 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une mise à jour du logiciel pourrait faire en sorte que l'afficheur d'information central (CID) n'affiche plus rien. Si cela se produit, le module de contrôle << CCM-Cockpit Control Module >> redémarrera en continu toutes les trois (3) minutes. Par conséquent, l'image de la caméra de recul disparaîtra pendant le processus de redémarrage. Risques pour la sécurité : Une caméra de recul qui s'éteint pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il fait marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du véhicule. Si l'afficheur d'information central fonctionne mal, le module de commande du tableau de bord sera remplacé.

• Système d'alimentation en carburant#202016216 avril 2020

  13 744 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Subaru doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant.

• Coussin gonflable#20200012 janvier 2020

  23 159 unités visées

  Problème : Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du passager, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du passager. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

• Accessoires#201953625 octobre 2019

  355 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été expédiés avec le mauvais support de tapis de plancher. Par conséquent, les tapis de plancher pourraient ne pas être fixés adéquatement. Si le tapis du conducteur bouge, il pourrait nuire aux pédales d'accélérateur et de frein. Risque pour la sécurité : Un tapis de plancher qui nuit à la pédale d'accélérateur et/ou à la pédale de frein pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Subaru avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter le support de tapis de plancher. Si la mauvaise pièce est installée, elle sera remplacée. Subaru recommande de retirer le tapis de plancher du côté conducteur jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

• Circuit électrique#201919118 avril 2019

  100 unités visées

  Problème : Un problème concernant certains commutateurs d'allumage de remplacement pourrait permettre à la clé de bouger hors de la position « ON » pendant que le véhicule est en mouvement. Par conséquent, le moteur pourrait s'arrêter soudainement. De plus, le système de coussins gonflables pourrait mal fonctionner en cas d'accident. Remarque : Il s'agit d'une campagne de rappel volontaire qui n'est pas exigée par la Loi sur la sécurité automobile. Ce problème touche seulement certaines pièces utilisées pour le remplacement de pièces d'origine. Risque pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Un système de coussins gonflables qui ne fonctionne pas adéquatement en cas d'accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter le commutateur d'allumage, ainsi que de le faire remplacer au besoin.

• Coussin gonflable#201901310 janvier 2019

  102 110 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

• Système visuel#201875031 décembre 2018

  5 309 unités visées

  Certains véhicules munis d'un système de navigation intégré pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC 111) - Miroirs et systèmes de visibilité arrière. Un problème de logiciel pourrait empêcher l'écran d'affichage central de s'allumer adéquatement lors du démarrage du véhicule. Si cela se produisait, la vue arrière pourrait ne pas être affichée lorsque la boîte de vitesses du véhicule est mise en marche arrière, ce qui pourrait diminuer la visibilité vers l'arrière du conducteur. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel d'unité de tête.

• Système d'alimentation en carburant#20186072 novembre 2018

  14 160 unités visées

  Sur certains véhicules, le voyant d'avertissement du faible niveau du carburant pourrait ne pas s'allumer au bon moment pour avertir le conducteur que le niveau de carburant de son véhicule est bas. L'indicateur d'autonomie de l'écran d'affichage multi-information pourrait aussi indiquer qu'il reste une certaine distance à parcourir lorsque le réservoir à carburant est vide. Bien que le voyant d'avertissement du faible niveau du carburant finira éventuellement par s'allumer, et que la jauge à carburant finira éventuellement par afficher « E » (vide), si le conducteur continue à utiliser le véhicule en se fiant à l'indicateur d'autonomie, le véhicule pourrait manquer de carburant, ce qui ferait caler le moteur et augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel du groupe d'instruments. Note : Jusqu'à ce que le rappel ait été effectué, les conducteurs doivent s'assurer de faire le plein de carburant avant que la jauge à carburant n'indique que le réservoir est presque vide.

• Freins#201850214 septembre 2018

  3 486 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle, des pièces dans l'unité de commande du frein de stationnement électronique (FSE) pourraient se fissurer à la longue. Si cela se produisait, le voyant d'avertissement du frein s'allumerait, et le FSE pourrait pas ne pas se serrer comme prévu. Cela pourrait causer le déplacement subit d'un véhicule stationné, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif d'actionnement du frein de stationnement par un dispositif plus durable.

• Structure#20164876 octobre 2016

  79 unités visées

  Dans certains véhicules, le support du dispositif de protection des genoux du conducteur pourrait avoir été mal aligné lors du soudage et pourrait avoir été mal fixé à la colonne de direction. En cas de collision frontale lors de laquelle le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité, le dispositif de protection des genoux pourrait ne pas retenir comme prévu la partie inférieure du corps de l'occupant, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour le conducteur. Mesure corrective : Les soudures du dispositif de protection des genoux devront être inspectées, ainsi que réparées au besoin. Remarque : Tous les véhicules doivent être inspectés ou réparés (ou les deux) avant leur vente.

• Système visuel#201647126 septembre 2016

  38 629 unités visées

  Dans certains véhicules, un défaut de fabrication pourrait empêcher le fonctionnement des essuie-glaces. Si une obstruction (comme de la neige ou de la glace dans la partie du pare-brise au niveau du capot) empêche les essuie-glaces de reprendre leur position d'immobilisation lorsqu'on les arrête, les bras d'essuie-glaces pourraient être immobilisés de force à une position plus élevée que prévu sur le pare-brise. Les bras d'essuie-glaces tenteront continuellement de reprendre leur position normale d'immobilisation, ce qui créera une quantité excessive de courant électrique dans le boîtier inférieur du moteur d'essuie-glaces, ce qui pourrait provoquer une surchauffe. Par conséquent, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner ou un feu pourrait être déclenché dans le boîtier inférieur du moteur d'essuie-glaces. Ces problèmes pourraient nuire à la vision du conducteur et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le boîtier inférieur du moteur d'essuie-glaces avant par une pièce de contre-mesure.

• Direction#201620711 mai 2016

  3 494 unités visées

  Sur certain véhicules, les composants de la colonne de direction peuvent ne pas avoir été fabriqués conformément aux spécifications pertinentes. Ceci pourrait empêcher les pièces de s’engager adéquatement, ce qui pourrait entraîner une perte de maîtrise des véhicules et accroître les risques d’accident pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : les détaillants doivent inspecter la colonne de direction et la remplacer s’il y a lieu. Note : Entre-temps, les propriétaires sont priés de ne pas conduire leur véhicule jusqu'à ce que l'inspection de la colonne de direction soit complétée.

• Groupe motopropulseur#201555523 novembre 2015

  185 unités visées

  Sur certains véhicules, les écrous de fixation de l'arbre de propulsion sur le différentiel arrière pourraient ne pas avoir été serrés suffisamment et conformément aux exigences pendant l'assemblage. Ils pourraient donc se desserrer avec le temps et l'arbre de propulsion pourrait se détacher du différentiel arrière et devenir bruyant. Le cas échéant, l'arbre pourrait entrer en contact avec le réservoir de carburant et l'endommager et causer une fuite de carburant. Les fuites de carburant en présence d'une source d'allumage pourrait causer un incendie engendrant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter les écrous qui fixent l'arbre de propulsion au différentiel arrière et resserrer ou remplacer les écrous et les boulons au besoin.

• Groupe motopropulseur#20153586 août 2015

  10 unités visées

  Sur certains véhicules, le capuchon d'étanchéité pourrait avoir été mal posé lors de l'étape de mise en place de ce dernier sur la fourche de l'arbre de transmission pendant la fabrication. Par conséquent, de l'huile à transmission pourrait s'écouler du capuchon d'étanchéité sur des composants chauds du système d'échappement, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre de transmission.

• Accessoires#20152494 juin 2015

  4 587 unités visées

  Sur certains véhicules, si le système d'aide à la conduite est désactivé en raison d'une défaillance du commutateur d'indicateur de feux d'arrêt, le système pourrait ne pas aviser le conducteur que les systèmes de freinage automatique, de régulateur de vitesse adaptatif et de freinage avant collision sont désactivés. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le système d'aide à la conduite.

• Accessoires#201520615 mai 2015

  3 500 unités visées

  Sur certains véhicules munis de la technologie d'aide à la conduite EyeSight, la version française du manuel d'utilisation du système EyeSight pourrait contenir des erreurs de traduction. Si le véhicule est conduit de la manière indiquée dans le manuel en français mal traduit, cela pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Subaru devra envoyer des manuels en français corrigés directement aux propriétaires des véhicules touchés. Des manuels corrigés supplémentaires seront disponibles chez tous les concessionnaires Subaru.

• Groupe motopropulseur#20132622 août 2013

  31 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique, un défaut au point d'arrêt PARK pourrait faire bouger le véhicule pendant qu'il est à cette position PARK, ou immobiliser le véhicule de façon à ce qu'il ne puisse pas être déplacé ni conduit. Si le véhicule se mettait en mouvement, il pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la boîte de vitesses.

• Direction#201316213 mai 2013

  401 unités visées

  Sur certains véhicules, la colonne de direction pourrait avoir été mal montée et faire défaut. Si elle faisait défaut, le conducteur pourrait soudainement ne plus pouvoir diriger le véhicule, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la colonne de direction.

• Accessoires#201306325 février 2013

  2 813 unités visées

  Sur certains véhicules ayant un système de démarreur à distance accessoire installé chez le concessionnaire, si le porte-clé est échappé, la pince de retenue de la pile interne pourrait se déplacer et causer des dommages à un élément de la carte de circuits imprimés. Dans une telle situation, le porte-clé pourrait émettre une demande de démarrage (ou d'arrêt) du moteur sans que l'utilisateur n'aie appuyé sur le bouton. Si le véhicule est à portée et reçoit la demande, le moteur peut démarrer et tourner pendant un maximum de 15 minutes (ou jusqu'à ce que la demande d'arrêt soit reçue). Le moteur peut continuer à démarrer et à s'arrêter jusqu'à ce que la pile du porte-clé soit à plat ou jusqu'à ce que le véhicule tombe en panne d'essence. Si cela se produit lorsque le véhicule est stationné dans une aire fermée, comme un garage, il y a risque d’accumulation de monoxyde de carbone, ce qui pourrait causer l'asphyxie ou l'empoisonnement au monoxyde de carbone. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le porte-clé du système de démarreur à distance.

• Accessoires#201244427 décembre 2012

  293 unités visées

  Sur certains véhicules équipés d'éclairage de bas de caisse accessoire posé par le concessionnaire, un court-circuit pourrait se produire causant la fonte des lampes et/ou l'émission de fumée. Cela pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires poseront un faisceau de fils avec fusible supplémentaire pour protéger contre les courts-circuits.

• Coussin gonflable#20120489 février 2012

  6 unités visées

  Sur certains véhicules, les systèmes de gonflage des rideaux gonflables pourraient avoir été mal fabriqués et, en conséquence, l'un des rideaux gonflables, ou les deux, pourrai(en)t ne pas se gonfler comme prévu. Si un rideau ne se déployait pas lors d'un accident où cela s'avère nécessaire, ce problème pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer l'un des rideaux gonflables, ou les deux.

• Freins#201141429 novembre 2011

  4 145 unités visées

  Sur certains véhicules, un joint d'étanchéité dans le maître­cylindre du circuit de freinage pourrait s’être déformé pendant le montage du véhicule. La course de la pédale de freinage pourrait augmenter, ainsi que les distances de freinage, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le maître-cylindre du circuit de freinage.

• Accessoires#201134319 septembre 2011

  5 220 unités visées

  Sur certains véhicules, la vitre du toit ouvrant pourrait ne pas avoir été posée correctement pendant le montage du véhicule. Une vitre de toit ouvrant qui se détacherait du véhicule pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si le verre est collé, et appliquer de l'adhésif supplémentaire ou remplacer le verre du toit ouvrant.

• Circuit électrique#201134219 septembre 2011

  15 202 unités visées

  Sur certains véhicules, le moteur des essuie-glaces pourrait surchauffer et faire défaut. Une surchauffe pourrait faire fondre le couvercle du bas, ce qui pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Si les essuie-glaces cessaient de fonctionner lorsqu'il pleut ou qu'il neige, cela pourrait compromettre la capacité du conducteur à voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le couvercle du bas du moteur des essuie-glaces.

• Groupe motopropulseur#201023316 juillet 2010

  102 unités visées

  Sur certains véhicules, un trou de graissage dans la boîte de transfert de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports n'a pas été percé pendant l'usinage. Cette situation pourrait entraîner l'usure ou le bris prématurés du troisième rapport. Si le troisième rapport se brisait pendant que le véhicule roule, une perte de puissance au niveau des roues motrices se produirait, ce qui pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront percer un trou de graissage dans la boîte de transfert et, si nécessaire, remplacer les pièces internes.

• Circuit électrique#201020523 juin 2010

  5 534 unités visées

  Sur certains véhicules, le raccord électrique de roulement de la colonne de direction pourrait faire défaut, ce qui aurait comme résultat le mauvais fonctionnement de certains composants électriques. Les circuits potentiellement touchés sont le coussin gonflable avant du conducteur, les palettes de changement de vitesse, le régulateur de vitesse, le klaxon et les commandes de la radio. Si le coussin gonflable avant du conducteur ne se déploie pas lors d'une collision (lorsqu'un déploiement est justifié) cela pourrait accroître le risque de lésions corporelles pour l'occupant. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer le raccord de roulement avec une nouvelle version.

• Groupe motopropulseur#201015612 mai 2010

  1 588 unités visées

  Sur certains véhicules, une fissure pourrait se produire dans le tuyau du refroidisseur de la boîte de vitesses à rapport continuellement variable, ce qui entraînerait une fuite de liquide de la boîte de vitesses et l'allumage du voyant de mauvais fonctionnement. Une fuite de liquide de boîte de vitesses en présence d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie dans le compartiment du moteur, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le tuyau du refroidisseur et, si nécessaire, remplacer ce tuyau.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026