Rappels Smart Fortwo

• Groupe motopropulseur#201739415 août 2017

  6 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses à double embrayage, le verrou d'actionnement à l'intérieur du module du levier de changement de vitesses pourrait ne pas fonctionner comme prévu. Il pourrait alors être possible de déplacer le levier de la position de stationnement (PARK) sans avoir à appliquer les freins lorsque l'interrupteur d'allumage est en position de marche (ON). Si le frein de stationnement n'est pas appliqué, le véhicule pourrait bouger de façon imprévue si le bouton de déverrouillage est enfoncé et que la boîte de vitesses est mise dans une autre position que celle de stationnement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande de la transmission.

• Direction#201735417 juillet 2017

  62 unités visées

  Sur certains véhicules, le porte-fusée d'essieu avant gauche pourrait comporter certains défauts de moulage pouvant en réduire la résistance. Le porte-fusée pourrait alors se briser sous l'effet de la charge, augmentant ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le porte-fusée d'essieu avant gauche pour voir s'il porte le numéro du lot défectueux et le remplacer le cas échéant.

• Freins#201735317 juillet 2017

  308 unités visées

  Sur certains véhicules, le contre-écrou fixant le câble Bowden au levier du frein de stationnement pourrait se desserrer avec le temps et faire augmenter la course du levier. Si cela se produisait, la force de retenue du frein de stationnement pourrait être inférieure à ce qui est prévu et le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue, augmentant ainsi les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le contre-écrou.

• Feux et instruments#201714315 mars 2017

  5 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d’éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. En effet, lors de l'assemblage, les véhicules pourraient avoir été dotés de phares permettant un réglage horizontal, ce qui est non conforme aux exigences de la norme. Cela pourrait réduire la visibilité du conducteur ou celle des conducteurs en sens inverse par faible luminosité ou la nuit, ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent installer des bouchons hermétiques sur les phares afin de sceller les vis de réglage.

• Direction#201513527 mars 2015

  1 278 unités visées

  Sur certains véhicules, les boulons qui relient le boîtier de direction à la traverse avant pourraient se briser, ce qui pourrait avoir une incidence sur le comportement du véhicule et augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons défectueux.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026