RAPPELS — SETRA S417
Rappels Setra S417
Années-modèles 2010–2020 du Setra S417 visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
04- Feux et instruments#2026243
4 unités visées
Problème : Sur un petit nombre d'autobus, les commutateurs des feux de détresse, du système de dégivrage du pare-brise et de la vitesse du ventilateur pourraient ne pas être conformes aux exigences de la réglementation canadienne. Par conséquent, il se peut que vous ne puissiez pas voir les commutateurs de commande dans des conditions de faible luminosité. Risques pour la sécurité : Des commutateurs difficiles à voir pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Daimler Coaches North America doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière de remplacer le commutateur des feux de détresse.
- Accessoires#2018089
83 unités visées
Sur certains autocars, la bande anti-coincement de la porte d'entrée pneumatique à pivotement vers l'extérieur pourrait ne pas fonctionner après l'actionnement de la porte. En conséquence, un passager pourrait se faire pincer lors de la fermeture de la porte, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront poser un câble de liaison sur l'unité de commande de la porte pour empêcher la désactivation du dispositif anti-coincement.
- Circuit électrique#2013375
69 unités visées
Sur certains véhicules munis d'un convertisseur ou d'un égalisateur de batterie Sure Power, l'égalisateur ou le convertisseur pourrait connaître un court-circuit interne, ce qui résulterait en un risque de surchauffe, de production de fumée ou d'incendie. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On devra fournir aux propriétaires des pièces de rechange, ainsi que des instructions indiquant comment effectuer les réparations. Le fabricant pourrait aussi effectuer les réparations sur place.
- Circuit électrique#2012394
5 unités visées
Sur certains véhicules, le fil de mise à la masse (qui se rend au carter de l'alternateur) pourrait s'user par frottement contre le raccord de fil positif de l'alternateur. Cela pourrait causer des dommages par abrasion à l'isolation du fil de mise à la masse, ce qui pourrait causer un court-circuit. Un court-circuit pourrait incendier le véhicule endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront repositionner le faisceau de câbles.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada