Rappels 2010 Porsche Panamera 4

• Feux et instruments#202248731 août 2022

  58 856 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les capuchons de réglage horizontal des phares n'ont pas été installés lorsque le véhicule a été assemblé. Par conséquent, les phares peuvent être ajustés à l'horizontale. La réglementation canadienne ne permet pas l'ajustement horizontal des phares à moins que le véhicule ne soit équipé d'un dispositif d'orientation intégré. Risques pour la sécurité : Des phares mal orientés pourraient causer une visibilité réduite ou un éblouissement pour les conducteurs en sens inverse, ce qui augmenterait les risques d'accident. Mesures correctives : Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des capuchons sur les vis de réglage des phares.

• Groupe motopropulseur#201929012 juin 2019

  8 742 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le levier de vitesses pourrait se détacher de la boîte de vitesses, ce qui pourrait faire en sorte que la transmission ne change pas de vitesse lorsque le conducteur déplace le levier de vitesses. Par conséquent, la boîte de vitesses pourrait être se trouver sur un rapport différent de celui indiqué par le sélecteur de vitesses. Si un conducteur tente de sortir du véhicule alors que la boîte de vitesses n'est pas à la position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas serré, le véhicule pourrait se déplacer soudainement. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain et inattendu du véhicule pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la bague de câble du levier de vitesses. On rappelle aux propriétaires de serrer le frein de stationnement chaque fois qu'ils stationnent leur véhicule.

• Moteur#20172967 juin 2017

  1 823 unités visées

  Sur certains véhicules, les attaches des dispositifs de réglage de l'arbre à cames pourraient se briser en raison d'un problème d'assemblage. Le cas échéant, cela pourrait causer un bruit anormal du moteur et des vibrations, le voyant d'anomalie (check engine) pourrait s'allumer et cela pourrait également faire caler le moteur, augmentant ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les vis de fixation des dispositifs de réglage de l'arbre à cames et, au besoin, remplacer les dispositifs de réglage.

• Sièges et dispositifs de retenue#20101077 avril 2010

  217 unités visées

  Sur certains véhicules, si les sièges avant étaient réglés près d'une position extrême, il se pourrait que le fonctionnement du mécanisme de verrouillage du dispositif de fixation de la ceinture de sécurité ne puisse plus être garanti. Le dispositif de fixation de la ceinture de sécurité pourrait se détacher du système d'ancrage lorsque la ceinture de sécurité est attachée ou ouverte. Cette situation, en cas de collision, pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser un élément de verrouillage supplémentaire sur le système d’ancrage de ceinture de sécurité.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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