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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2018 Porsche 718 Cayman

4 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2018 Porsche 718 Cayman auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
02
Rappels américains
02
Total des campagnes
04

Rappels de Transports Canada

02
  • Coussin gonflable#2019114

    75 unités visées

    Problème : Dans certains véhicules, les capteurs de coussin gonflable pourraient avoir été mal fixés au châssis. Par conséquent, le système de coussin gonflable pourrait ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident. Risque pour la sécurité : Un système de coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement en cas d'accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : L'entreprise devra aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les dispositifs de fixation des capteurs de coussin gonflable. Les concessionnaires devront s'assurer que les dispositifs de fixation sont bien serrés.

  • Système d'alimentation en carburant#2019080

    1 714 unités visées

    Problème : Le réservoir de carburant de certains véhicules pourrait être percé en cas de collision. Risques pour la sécurité : Les fuites de carburant, en présence d'une source d'inflammation, créent un risque d'incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez le concessionnaire pour faire installer des rivets supplémentaires sur la poutre de choc inférieure.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

02
  • AIR BAGS#19V179000en anglais seulement

    Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) is recalling certain 2018 718 Boxster, Boxster S and Boxster GTS, 718 Cayman, Cayman S and Cayman GTS, 911 Carrera, Carrera T, Targa 4 GTS, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, Carrera GTS, Carrera 4 GTS, Carrera Cabriolet, Carrera S Cabriolet, Carrera 4S Cabriolet, Carrera GTS Cabriolet, Carrera 4 GTS Cabriolet, Targa 4, Targa 4S, Turbo, Turbo S, Turbo S Exclusive Series, Turbo Cabriolet, Turbo S Cabriolet and GT3 vehicles. The side air bag impact sensors may not have been properly tightened to the vehicle.

    Risque: In the event of a crash, the air bags may not deploy, increasing the risk of injury.

    Correctif: Porsche will notify owners, and dealers will tighten the air bag sensors, as necessary, free of charge. The recall began May 17, 2019. Owners may contact Porsche customer service at 1-800-767-7243. Porsche's number for this recall is AKA4.

  • FUEL SYSTEM, GASOLINE#19V113000en anglais seulement

    Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) is recalling certain 2017-2019 718 Boxster, 718 Boxster S, 718 Cayman and 718 Cayman S vehicles and 2018-2019 718 Boxster GTS and 2018-2019 718 Cayman GTS vehicles. In the event of a crash, a crossmember may detach from the luggage compartment bracket, possibly causing a fuel leak.

    Risque: A fuel leak in the presence of an ignition source can increase the risk of fire.

    Correctif: Porsche will notify owners, and dealers will secure the crossmember with additional rivets, free of charge. The recall began April 19, 2019. Owners may contact Porsche customer service at 1-800-767-7243. Porsche's number for this recall is AKA3.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2018 Porsche 718 Cayman

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture